在聯合汽車電子工作是一種怎樣的體驗？

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剛剛工作不到一年的UAES工程師~

聯電一直都是我最夢想來到的地方，在聯電工作，你會發現身邊都是大神！

1、學習資源

聯電不僅僅吸收的是博世的技術，而且還把博世的平台自己本地化開發。

可以說是國內研發實力最強的供應商。在這裡能學到整套控制器開發的東西，

只要你想學習，這裡有數不盡的資源可以供你學習。身邊的大神也是知無不言，

能和神一樣的隊友在一起工作，感覺甚好。

2、工作強度

這個我只能說不同的職位，工作強度可以說是相差甚遠。不過也沒有到養閑人的那種境界。

和客戶作為直接介面的職位，特別忙。比如客戶工程師與項目標定工程師，幾乎每天都可以看到，

到了晚上8點後還有許多員工在埋頭苦幹，周末加班也有不少，平均下來一天在公司的時間10.5小

時吧。畢竟和客戶直接介面，軟體釋放的節點壓迫，還要保證軟體的質量。所以壓力特別的大，

不過對於新人的成長也十分迅速。

3、工作之餘

聯電的伙食好，是首屈一指的，來幾張圖片鎮樓。新開放的二樓餐廳~~~

此外公司還有組織許多俱樂部，籃球，足球，羽毛球，游泳，撞球，卡牌，等等。

十分豐富哦~同時UAES作為上汽的子公司之一，也會參加上汽的一些比賽與活動。

在聯電幹了7年，然後離職。

如何混，混的怎麼樣完全看直屬上級是什麼樣的人。有的老闆手鬆，下面的人一直加工資一直加工資，有的老闆沒這種意識，下面的人做死做活幾年都不給加一級。當然關係戶除外，關係戶想怎麼加就怎麼加。

晉陞制度死板，不調級達不到要求的級別就意味著永遠沒有promotion，老闆畫再多餅也沒用。

HRD很自負。

能做到DG2以上就比較舒服了，各種福利要比普通員工好不知道多少，基層員工比較苦逼。

碰到老外做部門leader的就要看運氣了，3-4年一換，有利有弊吧

錢的話說實話在市場上算比上不足比下有餘，很多人看在錢還可以的份上就忍了。

要問我為什麼不幹了？當然是干不下去了唄，馬爸爸說過，跳槽無非兩個原因，錢沒給夠，心委屈了。兩樣都佔了，不走難道留著一直委屈下去嗎

聯合電子確實是鍛煉人的好地方，公司的策略很明顯，前期給你高工資，吸引大批學生或者經驗少能力強的人過來，快速的為公司創造價值。但是缺點就是工資漲得太慢了，兩年時間漲個幾百，這也是策略之二，我們不花大價錢養老人干新人就能幹的活

至於跳槽工資翻倍，坊間流傳甚廣。關鍵是這樣的例子很少，要真是這樣聯電不早就沒人了，關鍵看個人能力嘍。

首先，感謝聯電給了我機會進入了汽車行業，呆了三年後逐漸開始收穫工作成果時衝動離職；有對比才能發現差距，挺懷念聯電的工作時光和一起玩耍的小夥伴，有機會的話還想回去。

公司員工比較年輕，喜歡招聘並培養應屆生，關係相對簡單，同時剛畢業單身居多，有精力和時間加班的員工比例較高，形成默認的加班文化；新員工帶教制度逐漸完善，有工作指導和設計指導等書面文件幫助新人儘快融入新工作；

食堂餐飲比較可口，據說去年經過改造後環境和食材品種有大幅度提升（無緣體驗），員工滿意度較高；

公司待遇在行業內比較有競爭力（尤其適用工作經驗不多的人），時不時有雙薪，還有補充公積金；每年普調薪幅度較小，加薪名額有限，因此盡量去公司重點發展的產品和部門，發展機會相對較多。領導風格差別很大，當時我的領導很關注細節，文件管理也很規範，對員工的管理也很細緻，屬於諸葛亮式的管理；因此，在逐漸培養了較為細緻的謹小慎危的工作風格，缺少那麼一些自主決斷和向上表現的機會；技術崗位有競業協議約束，無法直接跳槽去競爭對手公司，這一點會比較影響個人的下一份工作的要價。

算是能做點技術含量高工作的企業了如果加班就可以打車回家食堂便宜又好吃公積金很給力單位和個人各交15%

非常同意高贊回答，對於應屆生來說這裡真的很贊。

聯合汽車電子（重慶）有限公司，千萬不要去。。。

國企風格濃重要有被打雞血的心理準備