通用要在中美「狙擊」大眾？

大眾汽車在美國又遇到麻煩，除了高昂的罰款和律師費，這次美國汽車「三巨頭」之一——通用汽車，也要趁火打劫了。

藉助更貼近市場、全新設計的1.6升柴油發動機，通用汽車正打算在美國，把大眾汽車柴油機的車主吸引過來。據通用透露，功率增大的新發動機，將搭載於通用雪佛蘭品牌的Equinox SUV和克魯茲車型上。

今年8月，彭博社報道，在大眾汽車排放造假的47.5萬美國受害者中，已經有近半數大眾柴油車車主，夠資格讓大眾汽車履行回購協議，他們上網註冊打算從大眾汽車那裡，拿到自己的購車款。

通用汽車全球動力總成的老大，丹?尼克爾森（Dan Nicholson）認為，由於大眾汽車消費者將把他們的排放作弊車輛，賣還給這家德國汽車製造商，作為排放造假醜聞的解決一種方案，這對通用汽車是一個吸引大眾車主倒戈的非常好的機會。

所以，除大眾汽車的海外僱員，他正在展開對少部分精通技術的買家受眾的圍獵，這些人對柴油汽車的喜愛，更甚於對汽油車。

在美國市場推出「清潔柴油」戰略來驅動市場後，大眾汽車正因其柴油車排放造假醜聞推出這個細分市場。根據美國法院文檔要求，大眾汽車最早可以再度銷售柴油汽車要等到2018年款的車型。

「有很多對柴油機有意向和對柴油車忠誠的人們，他們正在尋找一個品牌或汽車去追隨。」尼克爾森如是說。2017年一季度，通用汽車會推出新一代Equinox，將提供柴油版本。另外，雪佛蘭科魯茲一年後也將增加柴油發動機，搭載於全新設計的2017年款。不過，通用汽車拒絕對科魯茲柴油車的前景做出任何評論。

通過這樣的車型，通用汽車將矛頭對準大眾汽車最大的柴油汽車用戶基地。大眾高爾夫TDi，是大眾在去年被停止在北美銷售前，銷售最好的柴油動力車型。

藉此機會，通用汽車也希望在一片瓦礫中重建這個市場。在剛過去的9月份，只有3219輛柴油動力的乘用車在美國售出，絕大多數都是歐洲的車型，這一數字相較去年同期的6.24萬輛，不及後者零頭。值得注意的是，9月美國柴油動力的輕卡銷量為30萬輛，同比下滑5.1%。

如果在18個月前，這件事情可能不會發生，大眾汽車購買者不會考慮轉換。但那個趨勢已經扭轉（因為大眾排放造假）。柴油版Equinox看上去將填補該細分市場的空白。豐田和日產在這個細分市場競爭主要是靠混合動力，而柴油動力汽車是另一個方向。

其實，通用汽車還有雪佛蘭品牌和GMC品牌的大型篷式貨車，以及中型和全尺寸的皮卡產品。

通用汽車的1.6L柴油發動機是全新設計開發的，在位於義大利都靈的通用汽車小排量柴油工程中心。由於該柴油發動機運行非常安靜，其工程師給它起了個綽號：「耳語柴油」。

在歐洲，像歐寶的阿斯特拉（Astra），其1.6L柴油發動機的開發可達160匹馬力、扭力258N·m，但通用並沒有打算在北美市場發布此版本發動機。但未來可能又一款額定功率為136馬力的發動機專供美國。

有分析師並不認為，大眾柴油車遭遇的麻煩會傷害對通用汽車的柴油車需求，相反在美國，Equinox銷量的8%，可能來自於柴油版本。

除在美國市場進一步趁大眾汽車排放造假給予其打壓，通用汽車還在其與大眾最重要的市場——中國，加劇爭奪。

近日，通用汽車旗下雪佛蘭品牌表示，將在2020年在中國增加20款新車，作為2020年發布60款新車計劃的一部分。這些新車有40%的車型，都是SUV和多功能車。不難發現，在接連被豐田和大眾汽車超越後，通用汽車希望借大眾汽車在美國摔的跟頭，在美國市和中國對其發動攻勢。

然而，大眾汽車雖然疲於應付美國市場，但其表示每年將在華投40億，發力SUV與新能源汽車，誓死守住其「第二故鄉」。

文字為【汽車K線】（微信號：autoKline）原創，部分圖片來源於網路，版權歸原作者所有。本號文章，未經授權，不得轉載，違者必究。