高效人士花更多時間在高價值的事情上

文／沐丞

前不久學校開學了，交通變得擁堵起來，有住在深圳關外的同事如果遇到高峰期開車居然要一個半小時。如果下班也是高峰期，那麼一天要花三個小時在開車上。這三個小時幾乎不能做任何事情，只能焦急的盯著路況，等著緩緩前進的車流。因為長時間開車，上班到公司已經無精打采，下班回到家也精疲力盡。如果一天工作的時間是八小時，但是卻要花兩、三個小時自己當司機，這個賬究竟是虧還是賺？

我住的地方離公司一直比較近，走路也不會超過半小時，即使在剛參加工作的時候工資不高，我也是盡量找離公司近的住處，最起碼也要交通很便利，我是一個極不願意在日常上下班途中花費太多時間的人。我覺得就算是無償加班至少也是在為公司創造價值，但是如果這個時間只能用於交通，只能聽電台廣播，這個時間跟浪費掉差不多。如果每天都浪費這麼多時間，幾十年浪費的時間將相當可觀。

深圳天氣比較熱，所以早上我都打車上班，即便住得比較近，但是由於公司在上班人流量較大的地點，所以也經常堵車。我每天在出門前先用打車軟體打好車，在司機開到樓下的時間裡穿戴整齊，然後再出門坐電梯到樓下。通常都不需要等待，司機已經到達定位地點，然後就可以直接上車去公司了。但是如果我是開車，出門之後要去車庫，有的車庫比較大，就需要走好遠找到自己的車，然後再從車庫開出來，如果一切順利也要花費一定的時間。

我在車上會先開始用一個背單詞的軟體背一會單詞，然後再看一兩篇英語的新聞，因為住得近，如果不堵車很快就到公司了。堵車的時候我經常看到旁邊的司機唉聲嘆氣，焦急的等著紅綠燈或是明明前面堵了很多車還要不停的鳴笛。而我已經在手機上用移動辦公軟體開始處理收到的電子郵件，審批電子流，以及寫當天的工作計划了。如果堵的時間比較長，我還可以開始安排部門的工作，開電話會議。所以只要不是我當司機，我花錢買了別人的時間，那麼途中的時間我就可以做比開車價值更高的事情，即便是堵車也不會影響我學習和開始一天的工作。

當車到公司後，如果是打車，直接下車走人，車費從手機自動扣款。但是如果是自己開車，又需要開到公司的車庫，找車位停車，然後再從地下車庫走到辦公室。很顯然這又會花去不少時間。更不用說日常養車、修車、加油、繳費等時間上的耗費了。

對於很多工資收入不錯的中產階級來說，買一輛代步車似乎合情合理，雖然自己買車開車在各種費用上不見得比每天打車要少，但是也是一種身份的象徵，在某些情況下也的確有方便之處。不過如果真的細細計算一下，其實買車開車無論從經濟效益上、時間花費上、方便性上都不如直接打車。

從央視離職的女主播張泉靈現在是一名投資人，她有次在羅輯思維中錄製了一集視頻節目，其中就講到了關於開車的事情。她最初也是認為開車這種事自己為什麼不能做？她工作上那麼拼，什麼事都盡量親力親為，自己開車當然也是順理成章的。結果她的合作人就告訴她不要自己開車，而是把開車這件事外包出去，要把開車的時間利用起來做更多跟工作相關的事情，那樣會更有價值。她仔細想了想也覺得非常有道理。

經濟學家郎咸平也在節目中說過自己從來不開車，知識達人秋葉大叔同樣在自己的文章中說自己不開車。所以為什麼那麼多明星、富人要僱傭司機給自己開車？公司高管、政府官員要專門配備專職司機？因為對他們來說時間才是最寶貴的，要把時間用在談合作、交流項目、開電話會議、處理文件這些高價值的事情上，而不是開車這種有駕照就能做的低價值事情上。

許多思維的確是需要思考後轉變的，雖然我們只是普通老百姓，但是跟那些名流每天擁有的時間卻是一樣的。在低價值的事情上耗費的時間越多，產生的單位價值就越少，從資產累積的角度來說就越慢。所以，不用去糾結自己是不是要買車，也不用考慮買車養車的花費，而是要好好思考一下你究竟是特別需要一輛車裝點臉面還是自己開車真的給工作生活帶來了十足的便利。如果都不是，不如好好想想怎麼能更好的利用時間，只有掌控了自己的時間，才能讓工作和生活遊刃有餘。

今日頭條簽約作家，簡書籤約作家，Linkedin專欄作家。

微信公眾號：沐丞的自由生活（ID：mucheng-life）

推薦閱讀：