機窗外的冰川和極光：聊一聊國際航班訂票、選座那些事兒

其實對很多人來說，訂機票、選座什麼的，是一件瑣碎無聊的事。在此分享一句讓人生快樂的至理名言——請擁有儘可能多的興趣愛好！譬如，當你成為了一個航空迷，你就會發現自己連訂個票，選個座，看看飛機都能 high，這樣的人生是多麼，美好。

上次講過國內乘機的小技巧，今天繼續聊聊國際航線和國外航司。

包含以下重點：

• 買到便宜機票的兩大訣竅！！

• 冰川！極光！海灣！選能看到絕世美景的座位才是重頭戲

• 線上平台有哪些坑爹的購票陷阱？

邂逅「國際俏佳麗」

從現在開始，我們從航空迷的角度思考問題。

比如，一個正常人的思路是，我周末想去巴黎喂鴿子，so 我要買去巴黎的機票了。but，一個航空迷的思路是，我周末想去坐 A380 了，so 我去巴黎喂個鴿子吧。

是不是整個故事走向都清奇詭譎了！？

由於國際航線幾乎囊括了我們知道的所有機型，所以國際航程有更多機會讓航空迷們邂逅令自己血脈噴張的「國際俏佳麗」。不一一介紹，挑重點講幾個有意思的新機型吧。

空中巨無霸 A380，雙層性感尤物。想從中國大陸出發體驗的話，除了上回說過的南航，你還可以乘坐法航去巴黎、漢莎去法蘭克福、土豪阿聯酋航空去迪拜（和全世界）、新航去新加坡。當然如果願意為了坐 A380 而選擇中轉聯程航班的話，還可以在旺季去香港轉袋鼠航的 A380 去悉尼，或是去首爾轉大韓航空去北美等。咳咳，馬航就不提了。

接著是令人慾罷不能的A350，這也是全球最新的一個主流機型了。

如果想從大陸出發直接坐 A350 有兩個選擇，一是可以從上海乘坐芬蘭航空去赫爾辛基，從赫爾辛基中轉還能去任何一個主要歐洲機場，上海也是芬航開通的第一班 A350 航線。另外一個選項是從上海坐越南航空去胡志明市。當然如果不要求 A350 直接從境內起飛，或者也可以經香港中轉乘坐國泰的 A350，或者經多哈中轉乘坐卡達航空去歐洲，或是經新加坡中轉乘坐新航去南非等。

至於美顏盛世的 B-787 夢想客機，可選項就更多了，除了上次介紹過的四大航各種國際航線之外，幾乎所有美國加拿大的航空公司都有從中國起飛的 787。另外還有英航或維珍去倫敦、埃塞航去亞的斯亞貝巴、紐航去奧克蘭、全日空或日航去東京、阿提哈德去阿布扎比、酷航去新加坡、泰航去曼谷、墨西哥航空去蒂華納等等。

有這麼多沉魚落雁、閉月羞花的飛機等著大家，是不是已經迫不及待準備飛去度假了呢！？

……

我擔心大家已經被航空迷的思路驚呆了。

憋怕，我們趕緊講點實用的。

搶機票的兩大訣竅

搶機票一向是個頭疼的事情。如何在黃金周等旺季搶到最經濟實惠的票，答案無外兩點——關注促銷活動和學會規划行程的小竅門。

首先，關注促銷活動是很有必要的，（如果你不像航空迷那樣經常去各大航空公司官網溜達）可以關注一些航空類機票類的公眾號、微博，或是訂閱航司的 newsletter 等等。這些渠道會及時的告知你最新的促銷信息，請留意促銷活動的截止日期，以及促銷機票的旅行日期區間。

一般來說國內航空公司的促銷肯定不包括大長假（即十一和春節），主要看是否包括了小長假。而國際航空公司的促銷則不同，往往會包括大長假，因此大長假出行可以多關注外航。當然，大長假的促銷的票源較少，需求較大，所以一旦開始促銷，一定要和同行人及時商定行程，確定休假日期，在第一時間搶票。

其次就是規划行程了。出國旅遊大家一般不會只待在一個城市玩，因此，若買往返機票，就只能將遊玩路線設計成一個閉環才能最節省時間。然而，大部分旅遊的路線往往不是一個閉環，這時請不要拘泥於同地往返的機票，異地往返的機票就成了一個非常值得考察的選項了。

所謂異地往返的機票就是指去程的終點和回程的起點不是同一個城市，比如從北京出發到馬德里，再從巴塞羅那返回北京。一般在航空公司的官網購票頁面的最顯眼處往往只能搜索單程和往返程的機票，但同時在搜索界面的旁邊，請留意「聯程」、「多目的地」、「多段」、「更多搜索選項」、「高級搜索」、「從另一個城市返回」這樣的字眼，點進去後就可以自由規划行程了。

異地往返的機票大多數情況要比同地往返稍貴，但是想到可以省去最後從旅行路線終點返回起點的交通費和時間，異地往返可能更加經濟有效。另外，雖然直飛的機票一般比轉機貴一點，許多人還是傾向於直飛，因為可省去轉機的麻煩，若是同地往返，直飛確實要比轉機少飛兩段，節省不少時間；但是，若需要異地往返，行程的起點和終點都同時有同一家航司/聯盟的直飛航線的概率是較小的，因此既然來回程總有一段要轉機，那還不如來回程都選擇轉機，還能進一步降低機票費用。

舉個栗子，如果上海人小明想從巴黎開始玩，到尼斯結束，如果坐法航，那就是上海到巴黎，尼斯經巴黎轉機回上海，一共三段航程。但此時，如果選擇坐漢莎，來回都經慕尼黑轉機，一共四段航程，比法航只多了一段，機票費用卻大大降低。

一般來說對於國內的樞紐大城市來說，坐外航的異地往返比較多，因外航在其本部附近的航點輻射範圍更廣；而對於國內的二三線城市，則坐國內的航空公司的異地往返比較多，因為外航很少覆蓋二三線城市。

當然，選擇轉機的時候，還是要看航司和轉機地機場的質量。有些航司的轉機票價常年便宜，比如俄航，除非身體素質好又想體驗刺激的，小八一般是不推薦的。轉機城市也很有講究，拿漢莎舉例，慕尼黑轉機非常順暢，機場服務世界一流（這個喪心病狂的機場夏天還能衝浪呢），但是法蘭克福機場就破陋不堪，體驗很差。

除了異地往返，還有一個竅門，那就是中轉停留。有時候我們在購買轉機機票的時候，會覺得轉機城市也挺好玩的呀， 要是轉機時間長的話，說不定還能再城市裡轉轉玩玩。但是，如果你在網站上購票，系統不可能給你轉機時間超過一天的選擇。這時候，你就可以找旅行社或者直接致電航司的售票處，要求購買帶一到三天之內的中轉停留時間的往返機票。

舉個栗子，小王想去冰島玩，準備購買一張上海經赫爾辛基去雷克雅未克的往返機票，但是小王發現赫爾辛基也好棒啊，想在芬蘭也多待一會兒。可是官網上的往返機票的轉機時間都在幾個小時以內，這時小王可致電芬蘭航空，要求中轉停留時間，即雖然是往返機票，但回程時，先從雷克雅未克飛到赫爾辛基，兩天後再回上海。價格還仍然按照上海 ? 雷克雅未克的往返機票價格計算，要比自己在官網上先購買上海 ? 赫爾辛基，加上赫爾辛基 ? 雷克雅未克這兩段往返機票要便宜許多。

能看到美景的座位才是重頭戲

有人要問，國際和國內航班的選座有什麼區別啊？的確，根據機型選擇座位的訣竅無論國際還是國內都是一樣的（上回已詳扒過）。因此，就不老生常談，今天我們來講點新的東西，那就是根據飛行路線來選擇座位。

為什麼要根據飛行路線選擇座位呢？除了可以避免西晒這樣的普通理由，真正至關重要的原因當然是為了看到窗外震人心魄的風景！

對於那些恰巧擁有迷人天際線、海岸線、風景線的國外城市，從飛機上一睹其風采是一種令人難忘的體驗。比如法國尼斯的蔚藍海岸，紐約曼哈頓的天際線、以及迪拜的迪拜塔、帆船酒店、棕櫚島構成的風景線等等都不容錯過。

法國尼斯的蔚藍海岸

這時要注意的是，因為飛機在雲端之上時一般看不見地面的風景，只有在起飛降落的時候才得以見到。因此有必要知道你的航班的起降路線。通過掌握起降路線、景觀和機場的相對地理位置來綜合判斷應選擇飛機前後左右哪一邊的靠窗座位。

如何判斷左右or前後？（有些複雜的情況下你需要綜合考慮這四個維度）。舉兩個例子。第一個比較簡單；第二個稍微複雜一些。

上一期我們提到了 Flightradar24 這個網站。在這個網站上你只要輸入Search for Flights 加上你想查的航班號，比如Air France flight AF7700就可以查到法航 AF7700 這班從巴黎到尼斯的航班，點中任意一天的一班飛機，就可以在圖中查看到飛行線路圖。

仔細觀察飛機在尼斯機場的進近，就可以知道飛機是從戛納、昂蒂布方向自西南向東北沿海岸線進近著陸的。且在蔚藍海岸附近有一個左拐彎的動作。也就是說如果坐這班航班，坐在靠飛機左側的位置，就能看到整個蔚藍海岸和南法的群巒疊嶂，非常壯觀。而坐在飛機的右側，你只能看到一望無際的地中海。

現在我們把難度升高一點點。訪問Emirates flight EK304查到從迪拜到上海的這班航班，起飛後飛機直接向東南方向飛去，而城市的摩天大樓和棕櫚島（紅色五角星方向）卻是在機場的西南方向，因此，乘客必須坐在飛機的右側，且是靠後的座位，這樣向右後方看去才不會被機翼遮擋。同理，若是在側前方的，那麼必須坐在相應的一側在機翼之前的位置，才可以避免美景最後被機翼遮擋的情況發生。

除了起降時間之外，飛機航行在萬米高空時也可能有別樣的風景，比如說：冰川！

如果你所乘航班的航行線路經過極地附近或雪山、高原地帶（尤其是飛越阿根廷智利或加拿大的航線），其實你是大有機會看到難得一遇、壯闊非凡的冰川景觀的。當然，在高空看冰川需要一點運氣成分，那就是萬里無雲的好天氣。

比如拖你搭乘從智利最南端城市Punta arenas飛往首都聖地亞哥的航班LA282，起飛半個小時後，該航班將從極其壯闊的南巴塔哥尼亞冰原（Southern Patagonian Ice Field)上空掠過。這片位於智利與阿根廷國境線上的冰原，是地球上除南極大陸以外第二大的連續冰原，近50條冰川發源於此。如果這剛好是個極其晴朗的好天氣，你透過機窗能看到數條冰川爭「流」的壯觀景象：

如果這時你選擇睡覺，恐怕要後悔一輩子了。

最後再說一種在飛機航行過程中能欣賞的重頭戲美景——極光！

在雲端看極光和在地面是完全不同的感受，整個地平線都會被極光照亮，像燃燒的火焰，那種曼妙與壯闊難以言喻：

因此如果你發現你的航班飛行的路線經過高緯度地區的上空（如北歐、西伯利亞、阿拉斯加等），請盡量選擇晴朗天氣晚上的航班，那絕對是值回票價的一段旅途。

比如當你乘坐Norwegian flight DY328時，由於目的地機場 TOS 在奧斯陸機場的西北方向，而你想看極光，自然盡量面朝北方（對大多數航班來說，北極光都在北邊），所以坐在左側看到極光的概率更大。

運氣不錯的話你就會像這位po主一樣：

放大看：

該po自述其具體計劃流程是：「先預計了下飛行線路，發現會經過高緯度地區，飛機頭是先向東北之後向東然後朝東南飛。極光會出現在北邊，也就是說如果坐在左邊靠窗的位置可以看到日落日出也能看到極光。推測完畢後，看了看極光預測軟體。雖然沒有大爆發但是還可以，就果斷付款買了前邊靠窗的座位。」

對的，記得下個極光預測軟體。

最後，扒一扒各種購票陷阱

這部分展開來講還有很長，在此略去。想看的可移步八知的微信公眾號：bazzhi）看全文，並且更方便地收藏（對的，總有人問我專欄沒法收藏怎麼辦）因為這篇文章真的是又長又實用。

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（未經允許，謝絕轉載）

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