摩托車道路安全駕駛-只談安全的騎行，第三章轉向，神奇的反常規轉向和自動駕駛

終於到了說轉向的時候了。

到此節，你已經可以把車開起來了，並且具備了基本的讓它停下來的能力。

那麼下一步就是最有意思的，最傾覆你觀念的轉向。

轉向是靠車把帶動輪子左轉右轉，你才左轉右轉的嗎？

轉向過程是你控制車把以保證正常的線路嗎

轉向過程左轉是右手推車把左手拉車把嗎？

如果如上問題你回答是，那麼好了，我們開始吧，讓我們一起去探索正確的轉向方式。

1、轉向絕大部分不是靠車把轉動車輪的轉向。摩托車的可憐的轉向角，拐個彎調個頭，半徑是巨大的。尤其是像那種美式巡航車，wk，光靠擰車把，估計夠折騰一溜夠的。那麼如何在多彎的路面上轉向呢？核心是圓形輪胎斷面側傾後，內外的路徑差（類似一個圓錐體在路面上滾動，），產生的轉向效果。

只有這樣，才是正確的安全的過過彎。

忘掉車把吧，忘掉左轉把車輪拉向左邊吧，那樣你在路上幾乎無法過任何彎道。車把不是讓你轉向的，是讓你側傾車身的。

側傾車身和轉向的匹配是自適應的，不必刻意的去調整。這是最神奇的自動駕駛，沒有人可以講清楚側傾多大才能準確的過彎。因為這個過程是全自動的。

注意我說的是自動駕駛，並非智能駕駛。那麼還需要人做什麼？

最最重要的是眼睛，逆轉向（放倒車身），和平穩的油門。

而眼睛是這一切神奇的靈魂。

用眼睛引領你前進的線路，而非隨車而動。用眼睛帶著車走，而不是相反。這太難了，需要持續的練習，尤其是在出現特殊情況的時候。記住，過彎時候，不論出現什麼情況眼睛的視線焦點都是在順著彎路前行，帶著你的車走，而不是盯住路面突然出現的一隻考拉。這需要和你的潛意識鬥爭。

但是一旦你養成了視線為先的習慣，你會發現，wk，原來車還能開的這麼順暢，連你的四輪駕駛技術都會大幅度提升。

如果你掌握了這點我發誓，你已經超過了90%的騎行者了。

來吧，繼續，讓我們更安全

眼睛沒問題了，那麼就是如何啟動自動駕駛模式了。來吧，放倒車身，平穩油門。

放倒車身非常簡單，左轉就左手往前推車把，右轉就右手往前推車把。車一下子就放倒了。而且我還可以讓這一切更有樂趣和高潮。比如左轉，我右腳發力通過腰推頂左手向前前推車把，同時藉助發力調整自己的身體入彎形態。心裡感覺砰的一聲，由腳下發出，車倒下，人調整了酷酷的入彎姿態。爽得狠。

最後一個就是一個很難的，穩住油門。相信我，絕大部分過彎出現的問題，都是因為速度處理不當，尤其是突然減速，導致車身直立，轉彎路徑變大，失控。（我相信花這麼大時間看我的文章的都不是毛頭小夥子了，都不是沒譜的青年）。

穩住油門開度是非常重要的，甚至因為過彎，輪胎側傾，錐度的問題，如果你要保持速度，甚至要稍微加大點兒油門。我個人的練習體會是太難了，需要抵抗自己心理的潛意識，——先到這，臨時有會，隨後繼續