【泡芙車評】三廂SUV？沃爾沃S60 CC試駕報告

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撰文：Alexey Dmitriev 譯註：劉瀚文

在我看到面前的這款車之前，我真的不相信在這世界上居然會有「三廂SUV」這種天頂星產物。在這台沃爾沃S60 CC上，設計師的節操統統掉光了。沒有章法，沒有原則，這是地球上第一款在全球範圍零售的四驅三廂跨界SUV。此前無論是BMW X6、Acura ZDX還是歌詩圖之類的無一不是兩廂掀背車身造型，雖然有個翹臀但還是和轎車有著相當大的區別。雖然這台車擁有相當奇特的造型設計，但停靠在遒勁怪誕的巨石陣前也毫無違和感。行駛在溝壑縱橫，坡度極大的雅丹地貌並不是什麼難事。在如同火星表面的地形面前，這台有著比XC60更高離地間隙的車能夠給你充足的信心。

在進入戈壁前，我們見到了當地嚮導。嚮導表示：城市SUV開到這裡基本上都趴窩走不動道了，而暴發戶們又生怕自己的X5、攬勝磕著碰著……轎車？除了拉達2105誰沒事兒往戈壁灘鑽啊！於是非常榮幸這台S60 CC就成為了第一台跑到戈壁撒歡的新時代轎車，雖然這個東西除了三廂布局之外也實在和轎車扯不上什麼關係。

這時候，S60 CC真的看上去牛逼哄哄氣勢高昂。大尺寸輪圈，大面積黑色塑料覆蓋件，以及來自Haldex的橫置平台專用多片離合器全時四驅系統……你咋不上天呢？你咋不和太陽肩並肩呢？瞧給你能的，就你沃爾沃能造出三廂SUV了是吧！此話不假，這樣的產品定位，全世界再找不出第二家了。想像一下某天你駕駛著S60 CC，泥坑裡的姑娘駕駛著她自以為性能剽悍的兩驅哈弗之類的玩意兒。你開著S60 CC成功解救了迷妹，並且度過了一個我就算不說你也明白是什麼意思的一個夜晚……非常好，解救美女的同時，這台車在保險杠以上散發出來的北歐氣質又能夠讓熱愛裝逼的你不至於太過浪蕩不羈，也許這就是它存在的意義吧。

醒一醒，因為從概率上算你要是開個沃爾沃想泡到妞也十分困難。古板的內飾設計看上去不夠優雅，狹小的車內空間更是完全不能在英雄救美之後度過一個大汗淋漓的夜晚……所以別想的太美，如果400公里以內沒有酒店的話，還不如老老實實坐在車裡跟妹子侃大山來的舒坦。

我作為頭一號在戈壁灘里開著轎車越野的人，當然要好好地測試一下這台車的脫困性能。S60 CC自帶的陡坡緩降系統速度調節還是不夠低，在坡道控制的時候信心還不夠充足。但這也可以理解，畢竟歸結到底它還是個魔改轎車而不是專門為越野而生的產物。關閉動態穩定程序，輪胎非常輕易地就突破了抓地極限，沙塵飛揚就像在開拉力賽，249馬力帶來的動力儲備也足夠充足。儘管這台車整備質量已經達到了驚人的1.8噸，但初段加速表現仍然可圈可點。

但是開回公路，S60 CC的問題就變得明顯了。由於車身高度的原因，它在行駛到140km/h以上的時候就會帶來相當惱人的噪音，就算它用上了丹拿音響來補救也無濟於事。超高的201mm離地間隙使一個小幅度的轉向都會帶來明顯的側傾。老舊的五缸發動機在輸出平順性控制上就明顯不如XC90上應用的新一代Drive-E發動機。六速自動變速器也垂垂老矣，採用這樣老舊的動力總成與Haldex多片離合器適配性不佳有很大關係。

瑞典工程師調教的懸架有一種很怪的感覺，從縱向彈跳來看，它對於複雜路況的能夠從容應對。但從操控角度出發，它的側傾也十分明顯，這可是在XC90上不曾出現的問題。也可以說它的誕生有應付差事純粹為了填補市場空白而來的嫌疑。