為什麼2016絲綢之路拉力賽最牛？

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每年的年中，天氣炎熱，萬物活躍的季節，也是各類體育運動最熱鬧的時候，汽車運動賽事也會在這個時候輪番上演。經過多年發展，已達到亞洲頂尖水平的環塔拉力賽，剛剛結束今年的賽事不久。此外，雖然誕生時間不長，但是已獲得極高知名度的中國越野拉力賽，也將在不久後拉開大幕。

但在這個季節，還有一項國際級越野拉力賽是絕對不能錯過的，特別是在今年，因為今年它首次進入了中國，我們自己的車隊將大規模參與角逐。

這就是7月9日開始的2016絲綢之路拉力賽！

這是汽車運動界的年度盛事，是所有越野愛好者和拉力賽車迷的饕餮盛宴，是一場值得我們翹首以盼的比賽。不只是中國人、俄羅斯人、哈薩克人在關注，而是全球矚目。沒錯，毫不誇張，就這麼牛，就這麼霸氣側漏！

2016絲綢之路拉力賽，是目前世界上唯一的洲際越野拉力賽。

洲際越野拉力賽，2008年以前有達喀爾，連接著歐洲和非洲大陸，但此後達喀爾搬到了地球的另一端，已成為南美洲內賽事。2008年的穿越東方越野拉力賽，是又一項洲際賽事，與2016絲綢之路拉力賽一樣，橫跨歐亞大陸。這三項賽事，有一家中國車企全部參與了，那就是鄭州日產。2004-2006年，鄭州日產帕拉丁車隊參加了達喀爾；2008年，鄭州日產以贊助商和參賽者的雙重身份參賽「穿越東方」，那也是銳騏皮卡首次正式參加越野拉力賽；今年銳騏皮卡車隊重整旗鼓，再次踏上穿越亞歐大陸的征程。如此一來，鄭州日產銳騏皮卡車隊就將成為唯一兩度穿越亞歐大陸的中國車隊，創造了歷史。

從莫斯科到阿斯塔納再到北京，一場比賽，穿越歐亞大陸兩個大洲三個國家，僅此一家，別無分號。按照業內共識，經過若干國家、賽程總長度超過5000公里或跨洲的比賽，就可以稱為馬拉松越野賽。2016絲綢之路拉力賽，15個賽段，全程10734.89公里，其中特殊賽段有4105.05公里，是個名副其實的巨無霸拉力賽。極致挑戰，盡現於斯，今年僅此一次，只在7月8日至24日。

這屆賽事很壯觀，毋庸置疑，非常值得期待，但它還不止是一場精彩的拉力賽那麼簡單，其背後蘊藏著的巨大政治能量，肩負著的大國政治互信、經濟交往重任，都讓它變得意義非凡，這是其他任何商業性越野拉力賽所無法比擬的。

2016絲綢之路拉力賽，正是連繫中俄兩國政治互信的紐帶。

絲綢之路拉力賽的發起受到中國國家主席習近平「一帶一路」戰略概念的啟發。「一帶一路」戰略倡導務實合作，積極推動政治互信、經濟融合及推動周邊國家睦鄰友好關係。中國和俄羅斯是世界舞台上的兩個重量級大國，是金磚國家及上合組織成員國中最大的兩個國家，歷史上又有著特殊的交往史，只是當前限於局勢，兩國關係有些一頭沉，表現出來就是政治熱經濟冷、高層熱民間冷。這次絲綢之路拉力賽將扮演體育外交大使的角色，如同上世紀70年代的中美乒乓外交一般，以體育賽事帶動兩國貿易和民間交流，活躍國際間往來，為兩國友誼的深化添加助力。一場賽事富於如此巨大的政治影響，絕對是別個賽事無以匹敵的。

俄羅斯總統普京與賽事總監弗拉基米爾·查金合影

有了重大的政治意義，自然就少不了各國政府的高度重視。俄羅斯總統普京，年初訪問卡瑪茲工廠時候，就對比賽表示關切，向賽事總監弗拉基米爾·查金詳細了解賽事準備工作。5月份，國務院副總理張高麗在和俄羅斯天然氣公司管委會主席阿列克謝·米勒舉行會議的時候，也關心了2016絲綢之路拉力賽的組織籌備。有這樣的重量級人物參與推進，2016絲綢之路拉力賽能不牛嗎？

鄭州日產銳騏皮卡車隊出征儀式

這次比賽是不是太誘人了？的確，對於越野賽車手來說更是難以拒絕。各國共有100多輛汽車和30餘輛卡車報名參與角逐，囊括了世界頂尖的車隊和明星車手。中國車隊也表現出高漲的參賽熱情，共有20多台汽車報名參賽，刷新了中國車隊參與國際賽事的記錄，其中包括唯一的中國車企廠商車隊——鄭州日產銳騏皮卡車隊。鄭州日產銳騏皮卡車隊將使用原廠量產車銳騏皮卡參賽，這也使其成為該賽事中唯一採用自主品牌原廠量產皮卡車型參賽的中國車隊。銳騏皮卡聲名顯赫，兩跨亞歐自不必說，環塔、大越野三年五連冠，全部來自T2量產組，賽事成績有著充分的說服力。在長期的賽事考驗下，銳騏皮卡積累了豐富的比賽經驗，產品品質得到廣泛的認可。

最後再說說賽事的頂級贊助商。絲綢之路拉力賽的首席贊助商是俄羅斯天然氣公司，雙方已經簽署了多年的合同，給賽事的持續開跑備足了乾糧。今年的賽事，因為首次進入中國，又加入了另一個重要的合作夥伴——中石油。俄氣是世界上最大的天然氣公司，世界500強排名26位，中石油就甭多說了，國企巨無霸，世界500強排第四位，中俄兩國的國有龍頭企業，有他們做為賽事的主要合作夥伴，提供雄厚的財力支持，這賽事想辦不好都難。

頂級的賽制、頂級的政府支持、頂級的贊助商、頂級的車隊和車手、重大的政治意義，讓2016絲綢之路拉力賽成為當仁不讓的年度最受關注的拉力賽之一。今年絲綢之路拉力賽首次走進中國，年輕的賽事開啟新的篇章，我們希望這唯一的跨亞歐越野拉力賽今後能越來越好，成為汽車運動史上的又一偉大賽事。

「汽車有文化（微信ID ：Autocul）,主編周海濱，換個角度看懂汽車，有影響力的汽車文化傳播平台。給你不一樣的汽車解讀，汽車圈多位大咖聯合運營。關注汽車有文化，每天文化一點點。