日系車不安全的說法原因有哪些？難道僅僅是皮薄？

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日系車不安全的傳言一直有，知乎和論壇也有強烈反對皮薄等於不安全的聲音。現在輿論是日系車不安全，不安全的來源究竟是什麼？現在有沒有改觀？

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要說原因，真的很多，日系自己的原因，外部因素的原因也有。不過把這種觀念散播得如此之廣，我看還是日系對手的別有用心吧。

根本原因，大多數消費者還不夠成熟，科學知識不足，喜歡用直觀感覺來判斷。再加上國內碰撞測試難度低沒有說服力，一般消費者也接觸不到IIHS，所以就這樣咯。

日系車最大的安全隱患其實是，可能某些時候會被人民群眾砸爛。

日系車不安全的來源：大眾公關

日系車不安全的原因：大眾車賣不掉

日系車安全性有沒有改觀：很大的改觀，現在人買車知道IIHS了，而不是以前那樣甩車門聽開關門聲音

還有聽關門，按車身覆蓋件的，方向盤沉就是車穩，不漂，

我開皮薄日系車，我樂意

這是公關宣傳中，可以上教科書的標誌性案例。

找出產品中無法用數值表示的部分，再瘋狂的抹黑對手。。

關於日系車的安全問題，網路上爭執很大，而且各有自己的陣營。總的來說，貼吧，百度知道，車托之家論壇等地贊同日系車不安全的多。知乎，車托之家自媒體，媒體反對的多。

不管怎麼說，爭執是出來了，而且日系車不安全的說法也流傳很廣。究竟是什麼原因導致的這個說法呢？

最近看汽車方面的文章比較多，我能想到的原因有以下幾個：

1）豐田的剎車問題，召回 900 萬輛車。

2）高田氣囊問題，召回超過5300萬輛。

3）日系車中低配普遍沒有安裝ESP，甚至雅閣、凱美瑞等日系標杆車中低配都沒有配備

4）喜聞樂見的車皮薄

5）多起標誌性的車禍或碰撞新聞，如雅閣婚禮門，母雞裝車門，最近的馬自達二解體門。

從實際社區的爭論來看，反駁的焦點在4和5。

但1）【豐田剎車門】對豐田產生了巨大影響，銷量下降，聲譽受損，虧損。

2）【高田氣囊】雖然其他品牌也在用，但新聞中的日本、日本汽車等關鍵字是最多的，而且持續事件長，影響不可小視

3）【ESP】越來越受到大家重視，在美國已經要求標配。但兩田在中國還不夠重視