一艘游輪可能在「一兩分鐘之內」倒翻過來嗎？

01-31

重慶東方之星客輪長江翻沉
時間：2015年6月1日21時地點：長江中游湖北監利水域
海事局:船一兩分鐘內傾覆當時多數人準備休息

本人航海專業，今天剛跟老師討論分析了一下，原因如下三點。1，天氣原因，厄爾尼諾現象。比如廈門連續大暴雨，而內地很多地方乾旱。2，船體構造。因為是內河船舶，又是客船，它的型深只有幾米，而上層建築很高，受風面大。船艙打通用於載客，水密艙少，容易形成自由液面，干舷低，只要船舶進水傾斜，就會進更多水，傾斜更厲害，瞬間傾覆可能性極大。3，操船問題，如果真如報道說船曾轉向。大風浪中船舶為了防止傾斜都會讓船艏頂風。還有就是為什麼不拋錨仍然航行等其他問題，等看的人多了再講吧。手機碼字不易。

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6.4更

厄爾尼諾現象在我國主要表現為北旱南澇，本人不是氣象專業，只能這樣講具體無法分析，求指點。

還是說我擅長的吧。大家會想到船長和輪機長怎麼棄船跑了，不是該和船共生死嗎。在惡劣天氣情況下，船長會到駕駛台，跟當班的駕駛員一起駕駛。駕駛台的位置，貨船是在最高處，客船根據東方之星外觀可看出是在最前面中上層（具體沒仔細看），所以出事了船長等在駕駛台的是最快能跳船的，而且這船是瞬間傾覆，我上面說了原因。

還有不拋錨的原因我猜可能是上面公司要求，一切都是猜測，畢竟旅遊公司嘛，時間就是金錢。還有可能就是上面的旅客怕耽誤行程減少旅遊景點之類的，上面都是猜測。

根據獲救人員的說法...只有三十秒

災難是一瞬間的事。傷害可以被控制

泰坦尼克撞冰山，進水是一瞬間的事，沉沒要幾個小時，人救下來了。

水面上見龍捲風，翻船也就是一瞬間的事，底朝上還能撐一會兒，人還在救。

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是不是我國教育體系里渲染的小船在風浪里屹立不倒渲染的太過分了，定體錯，我陷思

百度搜索搬運

http://zhidao.baidu.com/question/2204072439270064028.html

大自然里的龍捲風誕生在雷雨雲里。在雷雨雲里，空氣擾動十分厲害，上下溫差懸殊。在地面，氣溫是攝氏二十幾度，越往高空，溫度越低。在積雨雲頂部八千多米的高空，溫度低到攝氏零下三十幾度。這樣，上面冷的氣流急速下降，下面熱的空氣猛烈上升。上升氣流到達高空時，如果遇到很大的水平方向的風，就會迫使上升氣流「倒掛」(向下旋轉運動)。由於上層空氣交替擾動，產生旋轉作用，形成許多小渦旋。這些小渦旋逐漸擴大。上下激蕩越發強烈，終於形成大渦旋。大渦旋先是繞水平軸旋轉，形成了一個呈水平方向的空氣旋轉柱。然後，這個空氣旋轉柱的兩端漸漸彎曲，並且從雲底慢慢垂了下來。對積雨雲前進的方向來說，從左邊伸出雲體的叫「左龍捲」，從右邊伸出雲體的叫「右龍捲」；前者順時針旋轉，後者反時針旋轉。伸到地面的一般是右龍捲，左龍捲伸下來的機會不多。

而長江流域也有相關龍捲風的記載

江邊上待這些年，還真沒見過什麼龍捲風，當時也許天氣條件特殊產生龍捲風，剛好就吹翻了那艘載滿遊客的游輪，最後逃出船長和若干船員告訴了我們船特么被吹沉了，嚇屎了

先說新聞報道：

根據研究，龍捲風漩渦中心的氣流劇烈上升，接近地面的氣流向漩渦中心聚攏，進行補充，風速巨大，對地面的物體產生很大的破壞力和殺傷力。

北京大學一位氣象領域專家告訴澎湃新聞，位於長江江面上龍捲風很可能形成極其罕見「水龍捲」，如果形成「水龍捲」，那麼大量的水會被吸入漩渦中心，從而帶動客船靠近龍捲風，導致傾覆，而不僅僅是強風。不過，是否形成「水龍捲」需要照片和破壞痕迹等證實。（澎湃新聞記者吳躍偉）

再看生還者的描述：

1日，人們結束了在湖北赤壁的遊覽後上船休息。如果不出意外，他們第二天應該到荊州，也是這次旅遊的精華部分。

晚上9點過後，一些老人已經休息了，張輝正在統計遊客第二天的遊覽安排，外面突然風雨大作，電閃雷鳴。

「雨大都打在船的右側，很多房間都已經進水了，就算把窗戶關上也有水滲進來。」張輝回憶道。

9時20分左右，不少房間進水的遊客忙著把打濕的被子和電視機搬到大廳，張輝也從二樓右側的辦公室走回左側的卧室。這時，他發現船傾斜了。

「傾斜度很大，有45度。一些小的瓶子已經開始滾落，我撿起來，它們又滾落了。」他說。

張輝覺得不對勁了，跟同事說：「好像碰上大麻煩了。」

話剛說完，突然船翻了，「只用了半分鐘到一分鐘。」他說。

張輝和同事各抓起一件救生衣，抓到時窗戶就到了他頭頂的位置。兩人抓住一切可以抓的東西向上爬，等到爬出窗戶，水已經到他們的脖子了。

「當時天很黑，船在繼續翻，很危險。」張輝不會游泳，也來不及穿上救生衣，只好抓著救生衣一路漂下去。

最初的時候，他看到四周有十幾二十個人和他一樣漂在水面，還有人在呼救。

約5分鐘後，他還能聽到三四名求救者的聲音，半小時後，就什麼也聽不見了。

此後，張輝又經歷了四次大的風浪。「雨打在臉上，像冰雹一樣疼。」他說。「一浪接一浪地把我淹沒，我就閉住呼吸，但還是喝了很多水。」

他把救生衣繫到自己的皮帶上，盡量靠近一側游，希望有機會遇上船或港口。他也的確遇上了一條船，但在大風雨中，不知是他的呼救沒被聽到，還是船上的人沒看到他，他和第一次獲救的機會擦肩而過。

水裡很冷，張輝不敢睡去。「我告訴自己，再堅持一下就好了。」天快亮時，他看到了岸。他抓住漂浮的樹枝和蘆葦，拚命向岸邊劃。只有十幾米的距離，他卻划了一個半小時。

第一腳踏上一塊石頭時，張輝懷疑是幻覺。他手腳並用向前爬，上岸後幾乎沒有力氣站起來了。

他看到了燈塔，朝著有建築物的方向走，到了君山一個碼頭，隨後被送進了醫院。

獲救後，他給家裡打電話，第一句話就是「我還活著」。他的妻子和15歲的兒子聽說了翻船的事，本以為他凶多吉少，接到電話後泣不成聲。

回憶這段經歷，張輝說的最多的就是「遺憾」。「每個屋子裡醒目的位置都有救生衣，游輪也是敞開式的，如果不是（翻的）這麼快，應該會有更多人獲救。」說到這裡，他忍不住哭了起來。

隸屬長江海事局的岳陽海事局政委汪陽生告訴新華社記者，做了10多年的救援工作，這樣的情況還很少遇到。

「一條船突然在很短時間內失聯，連求救信號都來不及發出，實在太快了。」他說。

畢竟萬年一遇啊，再好的船也頂不住。只有老天爺被問責了。