星海跨海大橋為什麼要在中段突然升高，人為製造一個很大的坡度？

今天去大連星海浴場晃悠，發現在造的跨海大橋中段突然出現了兩個高出海面幾十米的橋墩。此外兩側的橋墩依然很矮，樓主可以想像完工後行車肯定很刺激，巨大的坡度啊！

可以肯定的是星海灣地段並沒有很高的游輪經過，那麼設計這麼高的橋洞是出於什麼考慮呢？

（樓主第一次提問好緊張，題目描述好渣)

下面上圖

這是站在比較遠沙灘外了，橋內側的是個海濱浴場。

這是站在防波堤上拍的。

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瀉藥

星海灣海上部分由主橋、引橋和匝道組成，全長4986米，其中主橋長1486米，引橋及匝道長3500米。主橋為雙塔三跨地錨式懸索橋，主梁採用鋼桁架結構，雙
層雙向八車道。主橋布置為主跨460米，邊跨180米，塔高111.8米，主橋距海面40米，橋體距百年城雕直線距離1公里，平行於星海廣場海岸線。引橋
採用混凝土箱梁結構，跨度45米。

老高老高的是主塔 嚎~~~

沒有什麼大坡度

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如圖，題主所說的星海灣大橋，建成通車後。

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那是橋塔不是橋墩，橋面高度在橋塔橫樑附近

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又是多塔懸索橋~~看來國內現在是有這個趨勢啊！

關注關注！！！

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一橋下通航要求，二景觀效果

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前一段做內部交流，拿橋樑比喻一下遊戲的結構，正好有幾張合適的圖。

金門大橋 實拍

想要動態觀察一下推薦去看一部電影《星球崛起》

紅色的受力部分是纜索，梁體的自重和其上的載荷通過垂直的吊杆傳遞給纜索，纜索再將這個力傳遞給索塔。（這圖好像是知乎上某位大神答案的示意，忘了來源了）

索塔再將受力傳遞給橋台，進而傳遞給基礎，這裡是個樁基礎的示意。

另外再來張咱們中國的橋，也有漂亮索塔，不過不是懸索橋，而是斜拉橋。

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