請問如何選擇125跨騎摩托車？

01-30

本人想買個跨騎的125的摩托，目前品牌在雅馬哈，本田，鈴木之間選擇，有幾個問題希望懂摩托的朋友幫忙解答啊
第一，價格；我的心理預期價位是7000到8000+，加上上牌照的費用能控制在9000多最好，我們這邊牌照800，我去車行看了下，雅馬哈天劍越野發燒級太貴了，要1萬多點，天劍國2的價格可以但是我們這邊不賣了。。有個7200左右的yamaha價格合適但是是四檔位的，朋友說四檔車子沒有五檔好，是以前的技術，四檔車掛擋不是很順當，而且感覺沒五檔有勁
第三，質量上，我對車子的要求就是質量過硬，騎起來聲音小，震動小，當然是相對而言，也不可能要求8000塊錢達到15000的減震效果，不要老是維修，能省油最好，就算費油，只要是跨騎摩托正常範圍內就行。
第四，外形；車子外形不求像戰神那麼拉風，但是整體風格應該是流線型的，前寬大，後細長的那種
總的來說我不是發燒友，本質上還是代步，我這小城市，往返鄉鎮也是很好的瀝青路，水泥路，沒多少大坡，請各位大神幫忙抉擇下啊，

我中意的車型大概是這樣的，雅馬哈天劍

2016128更。

在這裡語重心長地勸大家（這些天嘉峪關嚴打，交警叔叔發飆了）：騎摩托車先去辦好你的摩托車駕駛證，沒有辦好前千萬不要上路！…………………警戒線………………

以下原答案：

本人目前騎過兩輛125，第一輛建設125-28b，就是這個。

車價5000，目前本田125

說一下區別:建設騎了一年，因為技術不好，摔了幾次車，離合線頭部設計有缺陷，捏離合很費勁，而且導致我兩次在騎行過程中斷離合線，從此我掌握了無離合換擋技巧。。。。當時對前碟剎的使用沒有掌握好，直接摔車摔成。換擋卡頓，尤其是2檔，經常掛不進去，很氣人，有次直接氣的我狠踩，檔桿都踩歪了。車身設計很難看，油箱太高，坐姿高，前后座椅設計流線難看到爆，可以去網上查一下。車身各處接縫粗糙，做工。。。。

後來這車被老回（沒有別的意思，這裡的偷車賊就那麼幾個人，大家都清楚，我也調過公安局錄像），偷走了，里程定格在12000km左右，正好我受夠它了。

後來買了同事的二手五本125（下圖）。

，我接手時10000km，這時候我的車技也有了長足的提升，用三個字來形容，就是「操不壞」（我本人性格急躁，駕駛習慣比較暴力，1檔5000r/min到25km/h，進2檔，轟6000r40km進3檔6000+r50km進4檔，6000+r55+km進5檔，高速車道9000r110km左右，我騎著他甚至能小小壓個彎（4檔90°彎轟油到50km逼出後胎打滑）信不信？MOTOgp，彎道聖經看了又看我會亂說？如果6000轉彈離合起步直接翹頭哈哈。每個月騎行40km的小長途拜訪下老丈人，動力不是很足，但是感覺很穩，定期保養，從來沒修過。車身流線漂亮，各處做工很好，原價8000+，我理解同樣125這4000的價差差在哪兒。

市區代步個人以為跨騎的樂趣遠大於高瓦越野。

千萬不要買山寨雙缸街跑，速度和安全性完全不匹配，發動機能把蛋震碎，這裡好多小年輕買了騎個半年就轉手了。

如有疑問請留言。

有幫助點個讚唄？也讓我在知乎有點存在感謝謝啦！

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閑來無事來更新。

其實之前說了一點，但覺得不夠全面，以下針對純新手提一點想法。

1.騎乘姿勢及舒適度。很簡單，到車行把你來電的車型挑出來，挨個兒騎上去，依據你的身高體型，感覺下是不是你的菜，有的車重心高，坐著感覺自己被架了起來，有的是車把形狀不適合你的習慣，或者也是太高（相信我，你騎行久了就會抱怨車把太高，動力太小，我後面再說）。

2.外形。說真的，如果你確定你要的是一輛125，一般外觀沒有過多的差別，我盡量說的細一點。第一無疑是大燈了，如果你比較懷舊，現在仍然有很多圓形大燈的車型（鈴木，本田balala），這種燈一般配的是機械指針儀錶，如果你對導流罩的外形感冒，這種車現在一般配有液晶顯示儀錶，比較現代感（你沒發現現在摩托車設計靈感有點向汽車靠攏么），其次就是輪轂了，個人覺得粗壯肌肉的輪輻更帶感，看你喜好了。再有不得說說坐墊了，前后座要有層次感，並且勾勒出車身線條，參照整體外觀權衡。再說後減震，這個級別一般不會給你配後中央減震的（某些山寨車除外），還有兩側的包圍，仁者見仁吧，個人偏好一體式包圍，因為這樣車身流線更好看。還有尾燈，圓潤？鋒利？陽剛？切面？看你喜好。哦忘了說了，還有後腳踏，強烈不推薦寬體整體腳踏，太影響美觀了。

3.剎車。首先要說明的是，建議題主買前碟後鼓（當然雙碟剎更好，但125摩托車一般不會有這樣的配置，前後雙碟剎至少150以上）如果是純新手，可能對前碟剎抱有恐懼心理（我膝蓋的傷和破碎的大燈，變形的車把可不會說謊），況且有些車行的老闆甚至會忠（忽）告（悠）你，前鼓剎更安全，不要相信，你的技術沒有提高前倒是真的，但是等你騎久了，就會明白碟剎剎車效果是真好啊，我沒有測試過兩者的剎車距離差異，但你要知道，穩定強力的剎車主要是靠前剎貢獻的（前7後3，至於為什麼請自行百度，家用轎車同理），但是切記：

先捏後剎再捏前剎，拐彎一定不要用前剎（你會飛出去），後剎也要輕點（車會飛出去）。

重剎前先擺正你的車頭。

剎車關乎安全，第一位的，千萬不要騎剎車不好的摩托車，不論排量多小，我一個師弟，上周剛剛因為電動車剎車不好使被撞斷了腿。

4.保險杠，雖然這是個不起眼的東西，但卻非常非常重要（你個憨貨頭一回騎摩托車，突然急剎車/砂石路面/水坑滑倒了，這時已經300℃，熱情火辣的排氣管和你的小腿內側來了一個法式熱吻，呲呲呲，那畫面我不敢看），退一步講，如果不小心摔車，這玩意能保護你的車把、大燈及導流罩、後視鏡、腳踏承受最小的損失，否則，你就等著換後視鏡什麼的吧。如果原車沒有配，自己花錢裝一個吧。好吧，我承認自己很久沒摔過車了，對自己也有自信，但是如果突然把它卸掉，心裡老不踏實了。

5.車鎖。相信我，偷車賊的專業程度絲毫不亞於中情局特工（我的建設125被偷後，去派出所查了監控，秒開），但也不保證你鎖車後人家直接抬上五菱宏光，留下一抹尾氣……

先更這麼多，以後有需要再來150以上的。

建議一款國產的狒狒, CF125-2

我用的天劍越野，一年開了9000，長線摩旅2次，車比較耐艹，化油器的車什麼汽油都好加，發動機皮實不容易壞，易改裝，越野版對付坑窪的破路很輕鬆。是個師傅都會修，零件好配，合資品牌，質量過硬。

缺點就是價格稍高，樣子比較土，沒有春風和力帆的好看，發電機小了點，接的東西一多，充電瓶比較吃力，

題主，你那個圖片是天劍王

就天劍