標緻408 2014款1.8L自動豪華版 與 2015款自動豪華版 怎麼選?
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標緻408 2014款1.8L自動豪華版 與 2015款1.2T自動豪華版 怎麼選?
車型已定是標緻408,現在糾結於1.8L還是1.2T自動豪華版糾結的幾個方面:1、渦輪增壓維護貴,幾年後更換零件費用貴,在城市中特別武漢,很堵,渦輪增壓發揮不了作用,自然吸氣發動機1.8L過了磨合期,估計油耗在8~9,維護費相對便宜些。
2、1.2T的是3缸,看論壇說3缸發動機沒有4缸穩定,而且3缸抖動比四缸厲害,另外畢竟少了一缸,動力還是要差些3、現在去4S店問了,說2014款1.8L的可以當天提車,而2015款1.2T的則要等大概一個月,最近網上看到說庫存車的種種弊端,存放超過3個月的車,可能會有內傷4、1.8L和1.2T的落地價格只差3000的樣子,1,2T因為購置稅減半落地價少於1.8L3000的樣子。價格差不多,並不把這3000價格差別當做購買的參考因素。以上就是我對2014款1.8L和2015款1.2T的標緻408區別的理解,
謝謝各位提出參考意見!
首先,當今的渦輪車已經不怎麼嬌貴了,特別是像1.2THP這種,開發出來就是給平民用的,而且目的還是省油省錢,保養什麼的不可能更貴,更貴也只能是被售後坑,完全按照保養手冊來保養的話不需要擔心養護成本高的問題。
另外,我個人認為當下的渦輪引擎並不會帶來任何使用上的不便,事實上面對你所講的擁堵路況,小排量渦輪正正就是因為低負荷工況下渦輪不介入才省油的,1.2T反而是更適合你這種用車環境的選擇。能保證行駛路況暢通的話,自吸才有優勢(例如我每天都基本不怎麼堵車,所以我喜歡開大排量自吸)。去試試,我認為只要3缸不共振就買三缸的。
謝邀!先說結論:推薦1.2T。1.8L發動機就是1.6L擴缸來的,在襄陽生產,可以認為就是國產發動機,用戶對這款發動機評價也不是很高。之家的圖,侵刪。
1.2T的發動機渦輪在1000轉就會介入,幾乎是踩油門就介入。扭矩在1750就達到最大230N.m並持續到3500轉,車重又輕50Kg,可以說起步加速性能應該會比1.8L好。
在擁堵路段怠速時,1.2T比1.8L省油是肯定的,所以這個還更適合市內堵車情況,當然高速也比1.8L省油。以前的觀點帶T的不適合市內擁堵路況是因為渦輪介入慢,起步無力,油門踩深了又會往前竄。這款1.2T發動機通過針對國內情況專門調教,可以使用93汽油,不像有些渦輪增壓發動機要使用97。至於說到保養貴的問題,平時的保養就是需要使用全合成機油,每次貴200元,7500公里一次保養,如果百公里油耗低0.5L的話就省回這200元了(實際不會只低0.5)。至於渦輪壽命的問題,可查到的設計壽命是24萬公里/15年,這個是指性能開始明顯下降的壽命,是可以繼續使用的。基本上一般家庭不到這個裡程都換車了。談到1.2T發動機穩定性的問題,廠家是通過加裝平衡軸來抵消震動,採用濕式正時皮帶也可減少震動,而且正時皮帶終身免維護也節省了成本。看網上試駕評價對震動也沒有特別反映,說明還是可以的。
當然1.2T這款發動機的耐用性、穩定性還沒有得到用戶長期使用證實,相對成熟穩定的1.8L還是多一點風險。如果喜歡嘗試新技術就選1.2T,如果有擔心就選1.8L,實際用起來區別也不大。1.2T的車型我也沒駕駛過,上述都是理論分析,你可以去4S店試駕這兩款車比較下再做決定。1.2T車主回復 什麼動力弱 有振動 發動機有異響謝謝扯淡的答案都是鍵盤俠的憑空臆斷 我買前也被這些人給整的鬧心 實際使用情況是 超車秒殺1.8T 省道用個油耗低於6.4 沒有任何異響和振動感 唯有在發動機旁邊站著的時候感覺到噠噠的聲音 但是畢竟是三缸 還有就是加速介入時如果油門踩的猶豫的話可能偶爾會感覺到換擋時的抖動 這個應該是所有自動擋都會有的吧 放心 如果還沒有入手的話 1.2T絕對讓你意外 畢竟這是15年的國際發動機大獎。另外 預算不用太多 我提車是現金優惠〉2.5萬 不算節能補貼 購置稅減半。希望對你有用。不謝
1.8L 車主去年10月購車,落地14.9萬,目前開了快10000公里,綜合油耗7 在這個等級的車裡比較所謂發動機動力沒啥意義,紅綠燈起步的時候,我運動模式,三分之二油門可以讓目前路面上90%以上的車只有吃灰的份!其實現在問題很簡單,如果想省錢就等一個月提1.2T,如果不想等就多花錢提1.8L,反正其他配置也是一樣的,相信我,開起來基本沒有什麼區別!PS:你確定1.2T落地只比1.8L便宜3000?我當時問的可不是這個價!
1.8L自動豪華版是原PSA1.6擴杠整個發動機技術層面採用了CVVT可變正時原理,相比之下有所輕微改變,動力條件一般。對比1.2T這是一款新型發動機,但在怠速起步方面有輕微抖動,但不是很明顯。如果選著的話,建議選著1.8L自然吸氣或1.6T渦輪增壓。
毫不猶豫選擇1.2t.本人就是車主,這車真挺好
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