DTM賽車只有一個雨刷，是因為什麼原因這麼設計？（和民用車對比）補充：F1，沒有雨刷，能看清前面道路？

很多GT/Touring Car都採用的單雨刮設計。並且在雨刮器不動作的時候是呈現豎直方向停在擋風玻璃中間的。原因不外三個：

1、輕量化。少一套雨刮可以少一套電機和與另一側雨刮的聯動裝置。賽車身上每一克重量都需要努力爭取。

2、沒有法規要求。可以肯定的是單雨刮與雙雨刮相比覆蓋面積要小。民用車標準是要求覆蓋ECE A區98%以上，B區80%以上。ECE A、B區域界定如下圖

但是賽車不適用此標準，直接無視就好了。只要能保證車手能看清楚就OK。

3、豎向壓在前擋風玻璃中央可以保證在很強的氣流衝擊下雨刮器不會被吹開，同時能爭取一部分風阻。

至於F1。頭盔的護目鏡外貼著幾層塑料膜，在雨賽的時候也常看到車手拿手抹護目鏡，抹不幹凈了在進站的時候撕掉一層。

看規則，規則有大概要求。（規則首要出發點是安全）

剩下的設計廠自己發揮。都是針對實際情況設計解決方法，以及優化方法而已。

比如XYGO先生說的，豎放是防止吹翻，以及優化流場。減重。

實際上大雨的情況，反而更好解決，玻璃上刷雨敵這樣的辦法都可以。潮濕悶熱天氣，駕駛艙內側潮濕起霧，一般是賽前用防霧噴霧解決。雨刷針對的更多是前車帶起的水霧（水霧液滴太小，很難吹乾凈），以及附著在玻璃上的異物（鳥啊，蟲子啊，油啊）

至於F1，風擋都沒有，要個啥雨刷啊。有些頭盔鏡片表面有疏水層，加上頭盔曲率大，很容易被風吹乾凈。附著異物的去除，主要靠手擦或者鏡片膜，髒了就撕掉。鏡片內層也可以噴防霧噴霧，簡陋點塗洗潔精或者口水都行。

電影《RUSH》里，鏡片內側防霧是靠在鏡片上鑽孔。以前F1還有些神奇的小玩意，現在卡丁車都在用。

戴在頭盔上，開起來轉啊轉，就把水甩乾淨了。

看了看我的富康，頓時覺得DTM車神附體

只用一個是因為一個就夠了，民用車有安全性的考慮在裡面。比如賽車超車總不能還打燈鳴笛吧。

至於F1，我覺得那幫人壓根就沒想過看清道路，有興趣可以看下雨戰的車載，一片白茫茫的。