想買個吉姆尼壓壓馬路牙子。上手動還是自動？ ？

本來是因為從小就覺得跑車就應該是手動檔，所以一直想要整個手動MX5 BRZ 之類的車。後來發現原銳志原廠波箱跟R20 WRX之類的車一起去跑個山路也沒啥丟人的，貌似自動波掌握左腳剎車才是未來發展的主流。

但是還是想掌握手動檔的技能。

又覺得吉姆尼整手動的，好像除了熟練手波以外沒啥實際意義，不知道能拿來練跟趾不？

不知道越野這個領域裡，手波和自波各有什麼優劣。

最好能分別講解一下吉姆尼手波和自波下的三種驅動模式各有什麼特點。@李老鼠

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AT的吉姆尼油耗大一點，但是有個MT無法比擬的優點：AT波箱的液力變矩器可以放大扭矩，而且不會熄火，在吉姆尼這樣的小排量越野車上是一個很好的功能

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如果極限越野，又沒有很多駕駛技巧的，我推薦AT。

兼顧路況的時候，真的很難估計油離配合。例外沖坡的話，AT安全很多，不會熄火，坡上熄火喪失剎車助力很危險。

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就壓壓馬路牙子，也就油錢上那點差別了。

自動比手動平均多兩個油。

在乎油錢就上手動，不在乎就上自動。

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我們群2，30輛車只有2台手動。

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小跑車鬧個手動擋沒毛病，但是越野車更多的時間是用來應對複雜路況，所以還是買at，把精力更多的放在應對路況上

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AT ，手動的極端越野路況時候容易燒了離合，當然是就手藝不精的，如果是骨灰級的越野好手，就隨意了，我自己10年駕齡，是開車齡，不是本齡，自動。

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1. 跑個山又不是拉力賽 就算是正式比賽也沒有什麼丟人不丟人的

2.此外左腳剎車永遠不會成為一般駕駛者的要掌握技術

3. 我見過的jimmy幾乎都是at 店裡樣車都是mt 估計都是市內代步用 這算是個參考吧

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手檔優勢就是降檔快，另外越野的時候，不需要半聯動

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左腳剎車？

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越野車爛路上燒壞離合器片的不要太多，誰說越野車該用手動波箱的啊。

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手動好

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