海綿城市的道路與普通城市道路有什麼區別？
01-30
謝邀。道路的主意功能是行車、行人，主要特點是帶狀，硬化面積大，綠化面積小，路面污染程度大並轉輸周圍地塊雨污水。因此，道路在水資源、水環境、水生態、水安全方面的主要問題是水環境及水安全方面的需求。個人建議海綿城市道路應在保證道路交通功能及排水安全的前提下，以徑流污染控制為主、徑流總量控制為輔，不要以透水鋪裝率、下凹綠地率作為強制性指標。
沒啥不一樣的，有條件可以做透水的，沒條件就在別的地方做下滲。徑流總量控制並不代表所有的地面都要有滲透能力
道路只是海綿城市的一部分，一個子項目。所謂的海綿城市是一個城市的綜合系統，其中包括了景觀，道路，給排水，水處理等……海綿城市也就是我們所以說的LID在國外研究的重點也是放在水環境的生物處理上面，海綿城市對於道路專業來說其實能做的事情非常有限，無非就是簡單的透水鋪裝以里生物滯留系統的布置，我認為景觀和給排水專業才是海綿城市的重點，年徑流總量控制率這種關鍵的參數都是有給排水專業提供給道路專業的，包括哪個地方設置蓄水池，設置多少，路緣石開口間隔，雨水花園設置位置，這些純道路專業根本就不會做，至於分析水文條件，用的是格林安普特模型還是其他模型，芝加哥模型到底怎麼計算及應用，這些海綿城市的關鍵問題，道路專業一聽到就是一臉的懵逼……至於海綿城市中最核心的水處理環節更是和道路專業沒有任何關係……道路專業能做的也就是定下結構層尺寸，選擇一下封層設在哪個位置，空隙率是多少這些問題上了，在海綿城市中道路就是個附屬專業
這個我可以回答
因為我一直從事城市道路的設計工作傳統的城市道路結構方面就是路基加路面結構雨水排水方面就是各種雨水箅收水然後進小管子 匯總到大管子這樣採用了lid 技術設計之後首先進行的就是排水設計人員和結構設計人員一起討論海綿方案每條路的方案都不同
u因地制宜比如如果路外有河道那麼就可以通過路面橫坡等把雨水排入河道當然最好能從雨水花園過濾下如果道路外沒有河道
海綿方案可以採取的措施有雨水花園（一般是設置在道路的測分帶里 側分帶最好有3米寬以上）或者在人行道設置生態樹池路外有地方可以設生態草溝其實海綿城市也不是什麼高科技的東西理解了它的理念
再因地制宜的實施不過現在有些問題算是中國特色吧因為現在海綿比較熱很多領導 包括主管部門削尖了腦袋 為了政績每條路都要做海綿甚至每條路都要做到滲透率75%以上呵呵這就比較奇葩了
比如我剛剛設計的一條一塊板的路路外也沒有地方設置海綿設施主管部門一定要滲透率做到75以上最後沒有辦法 我們除了設置人行道樹池還在人行道下放了超厚的碎石層這樣在計算上可以把碎石計算進滲透率里最後雖然達到了75的控制率但是人行道結構比行車道結構還厚呵呵希望我們某些領導做事帶點腦子
不要為了海綿做海綿為了你的政績弄一堆奇葩出來也是醉了謝邀。對海綿城市接觸不深，但是海綿城市理念和黑臭水體目前是挺熱的話題，就我個人理解海綿城市道路與傳統路面道路的區別其實主要就是透水。 一般的施工體系（右下往上）:路基（普通公路地基鋪設）透水土工織物（防止反滲）開級配碎石底基層（提供承載力 連接地基和透水層）承重層（承重同時 防止雨水向表面迴流）
透水墊層（透水 分散面層壓力）
透水面層（高透水性 兼具防滑）其實我想說 這種資料百度更全面http://www.doc88.com/p-9512132007078.html1，海綿城市道路結構成本高，維護成本也高，個人覺得北方城市不適合！2，海綿城市結構主要用的透水基層，透水混凝土之類的，普通的城市道路一般為半剛性基層，水穩碎石較多！3，海綿城市道路一般用立壁式雨水口，將道路上的水匯入綠化帶。雨水主要通過很小很小的一部分下滲和一小本分的綠化帶消耗和大部分的雨水管線排走！普通城市道路直接通過雨水管線排走！效果差不多！個人覺得，道路上運用海綿城市思想目前還不是很成熟。尤其是北方城市！非要用的話，人行道上用透水結構就好，如果用在城市道路的水損遠超效益！海綿城市思想真的很先進，不過個人覺得還是用在綠化帶和管線上比較實際！道路上施展空間不大！
謝邀，海綿城市和市政道路都懂一點但不深入，海綿城市強調滲滯蓄凈用排，滲主要就是道路雨水滲流，這點與傳統道路工程要求面層具有不透水性是相違背的，也就是說傳統道路施工工藝可能並不符合海綿城市內涵的滲字決，不過也不能說海綿城市的道路就一定要全部改為可滲透型路面，因為海綿城市內涵是多方位立體的，可以通過加強城市雨水徑流排放能力比如地下管廊植草溝雨水花園等措施全面規劃，所以海綿城市可滲透型路面也只是發展思路之一。
純手打，有不足之處歡迎指正
海綿城市主要是鋪設透水路面，普通城市的道路主要是硬化不透水的道路。兩者最大的區別在於能不能透水。透水路面除了具有透水功能還有一些其他的作用，以彩色透水整體路面為例，不僅能透水還能通過減少地表徑流，達到行車安全的目的。另外，因為空隙較大，還具有凈化水質的作用和吸音減噪，增濕降溫等作用。不過也因為透水路面孔隙較大，在承重方面沒有瀝青路面好。因此透水路面一般不應用與市政主幹道和高速路的修建。
海綿城市採用滲透性地面鋪裝讓雨水回歸大地，解決地下水回灌問題，具有入滲、滯留的能力，有減洪、水質凈化與地下水涵養的優點。
文章鏈接：http://www.hm178.com/forum.php?mod=viewthreadtid=647highlight=海綿城市
才疏學淺抖個機靈吧 正在做一個高標準的海綿城市市政道路設計，最大的區別就是。反覆跟規劃和你的排水設計確認你們到底要做成什麼樣。其實跟道路專業關係不大
謝邀，研究較淺，歡迎討論。透水路面說白了就是具有滲水性能或者滲水性能較好的材料做成的路面，但是不能讓他滲了就完事了，相應的排水設施，路基的保護，材料強度提升等等都要跟上。這個就是主要的區別。
謝邀，我是做水的，沒有設計道路部分，建議百度
很廣泛的區別，時間關係說一點吧，下沉式綠化帶和溢流式雨水口，讓水沉下去，而不是和原來一樣完全排出去
海綿城市下墊面硬，都是水泥，所以它的路面回比普通城市的路面注重滲透雨水，也就是道路用材、鋪裝方面會不一樣（由底層向上是土基礎--透水底基層--透水基層--透水找平層--透水面）。小區、園區、停車場用的透水性混凝土比較多。
謝邀。。雖然我是做路的，但我還是不知道什麼叫海綿城市
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