狂野 | 15.39萬起，印第安偵察兵Scout Bobber機車

　　【原創/三水說車】

　　喜歡美式機車的朋友應該知道印第安和哈雷的大名，以狂野迷人名動天下，為了讓不熟悉印第安機車的朋友有個簡單了解，我們先回顧一下印第安機車的歷史。

　　20世紀初在美國非常流行自行車比賽，當時採用一種由歐洲製造以內燃機作動力的車型。美國工程師奧斯卡.海德斯托姆(OSCAR

HEDSTROM)看到這種車型故障頻發後，自學研究、設計、製造了美國式的競技自行車，主要用於訓練自行車賽手，產品引起了斯普菲爾德的喬治.恆德(HENDEE)的關注，二人合夥建廠並於1902年裝配出第一台印第安摩托車(現代的小型單缸機車)SINGLE：單汽缸發動機安裝在自行車車架上，排量為213CC，發動機採用機械排氣閥和氣動進氣門。海德斯托姆(HEDSTORM)設計的以全部鏈傳動代替當時標準的皮帶傳動，一戰成名成為經典。

　　後面的時間長河中，印第安機車不斷在各種賽事上奪冠，成為最有影響力的體育競技用車之一，當時出品的「巡邏兵」非常受歡迎。二戰爆發後，印第安和哈雷為美軍和盟軍製造了大量的戰地摩托車，一時間光芒耀世，然而二戰結束後，隨著英磅貶值和經濟危機等原因，印第安公司被分拆出售，不過新東家也算是給力，50年代出品「黑鷹酋長」配備了伸縮式前叉，曾名噪一時。

　　但是隨後的幾十年中，印第安機車一直徘徊在收購、拆分、再賣、再拆的痛苦過程中，直到2011年，勝利公司整體復活了印第安機車，才有我們如今看到經典重生。

　　2018年1月下旬，印第安Scout

Bobber正式上市，售價15.39萬元起，新車共分為五種顏色，分別為雷霆黑、星光銀、磨砂銅、印第安紅與磨砂黑。

　　外觀上仍可看出原有的Scout設計，但Scout

Bobber車輛整體使用大量的消光黑塗裝，並在多處細節上改動，使它看上去與Scout呈現出兩種完全不同的風格，所以不止外觀有所變化，在結構上也做了細微調整。

　　【一、外觀保留傳統，但擁抱未來】

　　印第安Scout

Bobber在傳統的基礎上迎合了時代設計，原來標誌性的流線型前擋泥板被拿掉，尾部擋泥板進行縮短，水哥想弱弱的問一句，下雨天怎麼辦?

　　配色中使用磨砂材質，發動機左右為深色鍍鉻材質，為了不同喜好， Scout Bobber的配色很豐富，並有高把配置。

　　坐墊為快拆的設計，不需要用鑰匙打開，紅色和棗紅的混合。是美式機車細膩和高檔的體現。

　　【二、配置升級】

　　印第安Bobber的輪轂換成了鋁輪，車頭大圓燈增加了燈罩，車把、排氣管、反光鏡、儀錶框都使用了黑色設計，尾部轉向燈為LED淘汰，小小的尾燈，側置式牌照架。

　　車身配置上，印第安Bobber後減震減少了1英寸(約2.54cm)，車把更加靠近身體，增加了1.5英寸(約3.81cm)，兩側的腳踏後移了1.5英寸(約3.81cm)，座高增加了0.3英寸(0.762cm)，加厚的坐墊使駕駛感受更舒適。

　　【三、細節很酷】

　　印第安Bobber使用了皮帶傳動，有效的減少運行時產生的噪音及震動，也更方便保養，鑰匙門設計在發動機左側，嵌有Indian字樣以顯示其100多年歷史。

　　印第安Bobber發動機缸頭蓋為電鍍銀色，1133cc的動力源給整車帶來了極大的關注度，油箱，坐墊，發動機邊蓋，離合拉杆，很多細節讓機車迷一看就能為之傾倒。除此之外，巨大的散熱水箱在視覺上造成了很強的衝擊效果，猛。

　　【四、全地形輪胎加ABS】

　　印第安Bobber使用了全地形胎，又是一個能讓人熱血上涌的配置，雖然不是很寬，但還是極為霸氣，剎車系統前後採用單碟剎車，配備ABS，實際體驗介入時相對柔和。

　　【五、誇張聲浪】

　　印第安Bobber打著火的時候，隨著聲浪傳入耳膜，在場的人都突然躁了起來，隱藏在內心的征服慾望被實時打開，頓時間心生狂野。

　　【六、售價可不便宜】

　　作為一款熱血車型，經濟上的代價也是不菲的，售價自15.39萬起，不同車型的價格不同，詳見下圖。

　　印第安Bobber作為進口引進車型，目前國內已經在售，喜歡的朋友可以和水哥一起多關注，想了解更多細節可以與水哥詳聊。

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