中國到底有沒有必要大力發展轟炸機？

01-30

感覺像「同溫層堡壘」，「逆火」一類的有點過時了，在未來戰爭就是活靶子，頂多欺負欺負小國家。我國到底應該不應該大力發展轟炸機呢？

個人覺得相當有必要！樓上說了現階段轟炸機的戰略地位下降了，以戰鬥機或者殲機機承擔了更多小型的精確打擊，這我同意！但是就跟核武器一樣，你一定會使用它嗎？未必！大型戰略轟炸機首先就起到戰略威懾的作用，還記得二戰末期，盟軍對日本轟炸，兩黨當時連具備轟炸能力的載體都沒有，據說國民政府只好派出飛機投放反戰宣傳手冊和資料！就像俄羅斯圖95，圖160經常在北大西洋，日本海巡航一樣，本身就具備很強的威懾作用，何況如果攜帶核武器！其次，通過研製戰略轟炸機，可以大幅提高航空業技術儲備，培養高端人才和設計經驗，帶動相關產業發展，長遠收益不可估量！最後，我國轟6服役數十載已經不能滿足我國需求，即使受制於現有技術和能力，改進的轟6K也只是解燃眉之急，這點從翼下加掛導彈就能看出其窘迫！可想一旦和周邊國家發生戰事，轟6以及轟6K很難突破敵國防空網實現縱深轟炸

樓主說的轟炸機應該美國B2、B1，俄羅斯圖160這種大型、隱身或是超音速巡航的戰略轟炸機。

應該說，我國現在的軍事工業水平，根本就設計和造不出這樣的飛機，甚至連爺爺輩的圖95，B52都設計和造不出來。

而這種現代重型轟炸機是需要有雄厚的航空工業基礎的，美國的B52之前有，B17、B29……的強大技術儲備，1951年緊隨著B52的投產，美國的民航市場開始了噴氣化。

所以，重型戰略轟炸機是處在一個國家航空工業塔尖上的產物，雖然現在他的戰略戰術地位下降了，但是他的存在顯示了一個國家的基礎，不然俄羅斯也不會時不時的把圖160開出來溜一圈。

回到題主這個問題，從現在戰略轟炸機的地位看，在未來戰爭中是否能起到多大的作用，我存在懷疑態度，但是我認為國家有必要在重型轟炸機項目上立項，因為一個尖端軍事產品的研發，對於國家配套工業的提升是有很大幫助，我希望看到民用有C919，而軍工方面有相對應的大飛機這樣的局面。

表面看起來戰略轟炸機現在不是最迫切需要的武器

但別忘了，當遼寧號時不時出來溜達一圈，大夥是何等關注和振奮。

對於中國這麼大個國家而言，戰略性武器，永遠都是必要的，必須的

飛豹鎮樓！

題主舉得例子都是大型戰略轟炸機，是否大力發展戰略轟炸機應該基於國防的需求和經濟的考慮，個人認為沒有必要。

中國國防方針是積極防禦，在防禦能力上轟炸機是比不上殲擊機，轟炸機執行任務對制空權有較高的要求，我國航母尚未形成戰鬥力之前很難形成制空優勢。

並且研究戰略轟炸機的費用很高，目前為止B2項目的相關費用已經超過了500億美金，這說明想做出符合現在戰爭需求的戰略轟炸機，必須要「大力」搞，這不是隨便就能搞出來的。而現在階段我國服役了將近40年的轟6不是簡單換個發動機改造一下就行，基本要重新進行設計，花費巨大。我認同戰略轟炸機的軍事價值，但我認為其成本過高，不適合現在我國的國情。立項可以，但沒有必要像大飛機一樣大力搞。

將戰鬥機與轟炸機結合在一起的殲擊轟炸機是比較適合我國國情。百科一下：

殲擊轟炸機是一種兼有殲擊機與輕型轟炸機特點的作戰飛機。它的主要特點是：
1.比起普通轟炸機它的飛行速度比較快，一般在1.5M-2.3M之間。這賦予了它良好的高速突防能力，使其在戰場上有較強的生存幾率。
2.有先進的火控設備，這提高了它的打擊精度。
3.比轟炸機對機場的要求更低，1500米的跑道就可以使用.
4.機動性能比轟炸機高得多，與普通殲擊機差不多。可以硬碰硬的對抗截擊機。

在沒有能力研究出B2這種突防能力極強的戰略轟炸機的情況下，我覺得發展殲擊轟炸機是符合國情的。例如海軍的飛豹JH7，很符合我國現在的國防定位。

——————————————爭議問題的匯總——————————————

Q:專業轟炸機的優勢是殲轟無法擁有的,中國的蘇30載彈量和轟6差不多，如果滿載對地攻擊武器的話和敵方截擊機對抗的生存率又會比轟6高多少呢?

我個人很認可戰略轟炸機的價值，其超遠的航程與載彈量保證了其很強的威懾能力。我之所以推崇殲轟是因為覺得未來戰鬥機應該朝著多功能的方向發展。隨著科技進步，研發先進飛行器的代價巨大，可以參考F35。

把上面的話反過來說，殲轟的優勢是專業轟炸機無法擁有的。其多功能性與經濟性及其帶來的數量優勢是專業轟炸機無法擁有的。

大家可能對成本巨大沒有什麼概念。如果說中國花了500億美金就一定能搞出B2這種級別的轟炸機，我一定舉雙手贊成中國大力發展大型轟炸機。但是如果花了500億美金還沒搞出來怎麼辦？中國是發展中國家，現在國家富強了，2014年國防預算大幅度增加，但也只有1319億美金。而國防預算並不全用在科研上：

國防預算的內容一般包括軍費、國防科研費、國防基本建設費、後備力量建設費等大項。

【資料彙集】中國曆年國防預算（軍費）一覽（1950

國防預算主要用於維持軍隊巨大的日常開支，用于軍事研發的並不多。如果花了大量金錢仍沒搞出先進的轟炸機，那麼損失的實際成本與經濟成本對我國的轟炸機研發是個很大的打擊，運10就是個很好的例子。集各方之智的COMAC花了800億，現在國家追加多少錢無從統計，C919還遠未達到世界先進，並且能不能回本都值得觀望。

所以我認為沒有必要「大力」搞戰略轟炸機。

最後補一句：蘇30滿載遇到截擊機完全可以拋棄外掛，進行空中格鬥，生存率比轟6高。

轟炸機是非常必要的，現在轟炸機都是防區外攻擊，掛載的是長距離巡航導彈，在中國內地起飛，在防禦圈外，可以直接威逼關島的美軍基地。美國在介入台海會考慮成本大小。

轟炸機是大國核威懾的「三架馬車」之一。中國沒有，美國就把b52開到中國的防空識別圈裡轉圈打中國的臉，，，

不然美國，俄羅斯幹什麼大力發展轟炸機。現在都在開發新轟炸機了。

昨天看了一句話，戰鬥機負責拍電影，轟炸機負責寫歷史。

非常有必要，能打別人要比被動挨打好的多。

可以看看二戰的例子，大力發展重轟的國家，英美義大利，撇去義大利這個逗比不算，英美都是資本雄厚而且依賴制海權的國家，必須要有強大的空軍才能維持其軍事打擊能力，

而其他國家，日本是半海權陸權國，且航空技術在二戰前夜才剛剛趕上西方國家(不談個別飛機的性能，只談總體)，因此對重轟吃的不透，

而蘇德都是工業暴發戶，且依靠強大的陸軍來發動戰爭，因此對他們來說，更加靈活的伊爾二和斯圖卡顯然更符合削弱敵方部隊實力和配合己方攻堅這個要求

至於二戰末期，吃透了轟炸機技術的日本開始修鍊深山連山富丘這一系列大炸比，而蘇德則安於自身已有的攻擊機和中型轟炸機依然是因為窮和大炸比沒必要，當然對元首而言導彈的出現也使戰略轟炸機的意義更小了

現在說說中國，有人說中國空軍實力居世界第二，不過看看中國的周邊環境，俄羅斯韓國日本美國台灣越南泰國印度…一圈都不是省油的燈，即使能夠在衝突時得到朝鮮和巴基斯坦的配合，以中國空軍現有的實力分配到各個方向就少之又少，在這樣情況下，確實需要既能當戰鬥機又能當轟炸機的戰轟來湊份子(意義等同於元首搞fw190B)，

但是中國經濟和國際地位在發展，中國要想突破東亞島弧，突破今天美國給中國布置的環形封鎖線，航母和戰略轟炸機是必不可少的，其實我國一直就沒有中斷過對重轟和重戰轟(殲轟8，腦洞大開的中國逆火，魔改蔡國慶)的研發，只是要麼被上面批步子太大容易扯著蛋，要麼因為關鍵技術原因不得不放棄。

要造戰略轟炸機，首先大型機技術得有，如今運二十剛剛登場，但符合現在戰略轟炸機標準的大型機技術還遠遠遠遠不到家，中國總不能把運二十魔改一下當b52吧，那隻能是給美國日本當靶子，所以說，要想造出屬於中國的合適的戰略轟炸機，估計起碼還得十五年

個人認為戰略轟炸機不是中國最急需的，先不說軍事技術上的意義，從地域政治上來看幾個周邊潛在的假想敵，戰略轟炸機並不是中國急需的武器，B-1， Tu-160這類戰略轟炸機更多是做為空中核威懾力量的存在，我認為中程隱身轟炸機才是急需的，當然，從軍事技術的角度來看，在研發中程隱身轟炸機後，對大型戰略轟炸機進行預研還是有必要的

在可預見的未來，中國都不應該發展戰略轟炸機。就算是不談設計和製造的難度，不談戰略轟炸機在未來作戰當中的地位，本人也不覺得中國應該發展戰略轟炸機。

一、從優先順序別上來講，並不靠前。

一句話來講，就是對於中國來講，要搞清楚什麼是「一定需要」的，什麼是「最好擁有」的。

大飛機，是國內無數從事航空的人士畢生之理想。

從我的理解來講，大飛機不僅僅是民用領域裡的幹線客機。大飛機，還包括軍用領域裡的戰略運輸機和戰略轟炸機，以及戰略預警機、大型反潛巡邏機、大型空中加油機。

1、對於幹線客機，美國波音和歐洲空客佔據了絕大多數的市場。幹線客機，是航空工業的制高點之一，能夠帶動製造業水平的全面提升，也能夠帶來巨額的利潤。AB兩家，一直在阻撓其它國家進入該領域。

當年風頭正勁的印度尼西亞，其幹線客機已經試飛數百小時，卻因為亞洲金融危機，不得不放棄。而加拿大人，也有著大飛機情節，龐巴迪的C系列客機，即使在遭遇困境之下，也說徹底放棄。巴西航空工業公司，在其支線客機風頭正勁之時，也想著進入幹線客機家族。俄羅斯，也一直在保持其幹線客機研發能力。

中國商飛，就是曾經研發運10的單位改編來的。多年前的ARJ-21支線客機，現在的C919，都是他們正在研發C919。

2、戰略運輸機，是軍事力量的倍增器。可以遠距離運送人員、裝備和其它物資快速投入戰場。同時，也可以在災害救援和海外撤僑中發揮作用。

歐洲的空客A400M雖然是戰術運輸機，但是在許多方面都向戰略運輸機看齊。日本的C2運輸機，也是盡量自主的戰略運輸機。俄羅斯甚至將伊爾76從哈薩克轉移至國內生產。

中國的運20正在試飛中。

3、特種飛機，在現代軍事中，佔據重要的地位。不做過多講述。

從美國來看，其戰略預警機、大型空中加油機和大型反潛巡邏機，多是改裝於幹線客機。

從俄羅斯來看，其戰略預警機，由戰略運輸機改裝。其大型空中加油機，由戰略轟炸機和戰略運輸機改裝，現在主要使用戰略運輸機改裝。其反潛巡邏機，由戰略轟炸機改裝。

透過各種公開報道，我國的大型空中加油機（轟油6不算大型空中加油機），有伊爾78、運20和C919選項。我國的戰略預警機，有伊爾76、運20和C919選項。

二、戰略轟炸機是中國難以承受之重。

1、戰略轟炸機的巨額研發經費。

2、戰略轟炸機的巨額採購費用。

3、戰略轟炸機的巨額使用與維護費用。

沒有隨時跑到萬里之外的敵對國家頭上扔炸彈的戰略轟炸機，還好意思稱為世界大國？

重型轟炸機絕對是需要的參考二戰德軍奪取制空後對其他國家的轟炸直接轟炸其大型城市削弱其國力，如美國轟炸日本迫其投降。

發展戰略轟炸機是必須的。和平年代，它可以作為戰略威懾，戰爭時，他可以對敵人領地進行毀滅性打擊。中國作為正在發展中的大國，其它國家特別是美國、日本、印度等國不適應中國的強大，總想欺負中國，所以中國要發展戰略轟炸機。

一種武器往往在它衰落或即將衰落的時候，才發展成成熟且最強大的形態

青銅時代的戰車，正是在古典時代步兵騎兵興起，車戰日益衰落的背景下，發展出了最令人可怖的形態:具裝輪刀衝擊戰車

呀碼頭鴨滑是在航母已經興起的背景下誕生的，各項指標甚好，然而對戰列艦衰落的大勢然並卵

一種武器的興衰存亡，是看它的核心功能

以鴨滑為例，高航速和密密麻麻的防空炮，拿來給航母護航不錯，即使到1991年，還能開到波斯灣放兩炮，然而這都改變不了戰列艦主功能——艦隊決戰決定製海權，已經被航母完全搶走

戰略轟炸機的主功能是什麼不用我多說

在隱蔽性、精度、載具靈活性日益提高的彈道導彈面前，在大國日益完善的監測防空網面前，它的主功能戰略轟炸已經受到嚴重挑戰，更不用提即將到來的高超音速武器

戰略轟炸機的出路，除了老機型改造發揮餘熱，就只有空天轟炸機之類走高大上路線的非傳統思路

大轟肯定要有，否則遠程火力投送能力太差