TOOOOOOOG II的故事

shibafu岳父又給毛子畫畫了，那咱們今天就來講一講TOOOOOOG II重型坦克的故事吧

作為最早研製坦克的國家。英國人在坦克設計上曾經引領過時代的潮流。然而，坦克這樣一種陸戰武器，卻和海軍有著不小的關係。如果沒有時任海軍大臣的溫斯頓·丘吉爾的大力支持，大英帝國的坦克恐怕要晚上好長時間才能投入戰場。

1916年索姆河戰役中的英軍Mark I型坦克

認識到坦克在未來戰場上可能起到的重要作用後，丘吉爾於1915年2月帶頭搞起了一個「陸地戰艦委員會」（Landships Committee），專門研究和支持坦克裝甲車輛的研製工作。由於當時的英國陸軍不怎麼待見這種「稀奇古怪的機械」，這個委員會的主要組成人員大多為海軍軍官和工程師，委員會主席是時任皇家海軍造艦局局長的尤斯塔斯·坦尼森·英考特爵士。這位爵士為皇家海軍設計了大量的戰艦（如著名的戰列巡洋艦「胡德」和「納爾遜」級戰列艦）、巡洋艦和驅逐艦，如今則是「跨界」來搞坦克，或許也是歷史的行程吧。

尤斯塔斯·坦尼森·英考特爵士（Eustace Tennyson dEyncourt，1868-1951），時任皇家海軍造艦局局長

在陸地戰艦委員會的努力下，他們於1915年7月就成功研製出了最初的坦克：「小遊民」（Little Willie）。小遊民的出現引起了當時的英國軍政指揮領導機構：戰爭辦公室的注意。爾後，他們將委員會的工作全盤接手，開始了實用化的坦克研製工作，其最終成果，便是在一戰中投入戰場的Mark I型坦克。

陸地戰艦委員會促成了世界上第一種坦克「小遊民」的誕生

然而，一戰結束後，由於各種因素的影響，英國人的坦克發展事業變得遲滯不前，直到1939年7月，被德軍裝甲部隊的建設狀況所震驚的英國人在委託維克斯等老牌軍工企業加速新一代坦克研發的同時，還匆忙成立了「特殊車輛開發委員會」（Special Vehicle Development Committee），委託他們幫忙設計新式的重型坦克。這個委員會的人員組成也很有意思：大部分是原來「陸委會」的原班人馬，包括英考特爵士、「小遊民」坦克的設計師威廉·特里頓、Mark I坦克的發動機設計師哈利·李嘉圖、傳動和變速裝置的設計師沃爾特·威爾遜等，這些為大英帝國設計了第一輛坦克的老頭子們如今又被聚到一起，而且還是搞坦克，歷史的行程x2

老頭子們認為，將來的陸戰，依然是一戰模式的塹壕戰，那麼坦克必定要具備強大的越壕能力。面對密集的戰壕，坦克如果依靠越壕裝置，前進速度勢必下降很多，於是老頭子們就想啊，我把車體做的長一點唄，面對一道又一道的戰壕，長長的車體自然能輕鬆跨過，同時車體內還能運輸物資或者是士兵，類似於如今的步兵戰車。這也是TOG II為什麼車體如此之長的首要原因了。

超長坦克並非英國人一家專利，隔壁法國人在一戰時期就搞了類似的Char 2C重型坦克，用於突破德軍防線，在二戰中這些重型坦克不是被德國人繳獲，就是被法國人自己炸毀

老頭子們把自己設計的新型重型坦克稱為「TOG」，全稱為「The Old Gang」，意即「一群老傢伙們」，也算是放飛自我了。首先研製出來的是一代目「TOG I」，TOG I全長10.1米，高3米，全車重量81噸，正面裝甲61毫米，裝備一門40毫米2磅坦克炮，採用了一台600馬力的柴油引擎，時速為14km/h。TOG I於1940年10月試製成功，但此後一直呆在試驗場，沒有什麼大動作。

TOG I重型坦克

TOG I的研製更多地還是為了探索這種超重型坦克的布局可行性，老頭子們真正寄予厚望的還是二代目「TOG II」。TOG II全長10米，高3米，全重81.3噸，在尺寸和重量數據上和TOG I並沒有太大的變化，行駛速度為13km/h。TOG II原先採用的是一個方形炮塔，而後為了容納17磅炮，改換成了A30「挑戰者」巡洋坦克的大型炮塔，這也是它的最終形態。

TOG II初期試製型

裝備17磅炮和「挑戰者」炮塔的TOG II

TOG II和一代一樣採用了機電驅動引擎，但和一代不靠譜的電機相比，TOG II的電機的可靠性有了很大提升。TOG II由威廉·福斯公司進行製造，1941年3月進行了首次原型車的行走實驗。經過2年的測試，1943年4月，TOG II的實驗宣告成功。然而，此時英軍早已不再需要這樣一種用于越壕的超重型坦克，這貨在戰爭中還能繼續實驗，更多地是看在老頭子們的面子上。

老頭子們還曾經提議將TOG II的車身縮短，但這個項目最終還是不了了之。如今，TOG II的唯一一輛原型車被收藏在英國的博文頓坦克博物館，成為了遊客們眾多的合影對象之一。

保存在博文頓坦克博物館內的TOG II

TOG II的真正戰場（大霧）

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好的那我繼續摸魚去了，下期再見

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