飛行日記5-體檢

#飛行日記5#

談談體檢吧。

先總結：基本上能開車的就能開飛機。。。。。

殘疾人呢？其實這裡殘疾人可以開車，只要車經過改裝和認證。你坐輪椅，只靠手就可以開車。這種車drive by wire。有個坐輪椅的同事就是每天開這 樣的車上下班。

所以殘疾人也是可以開飛機的。在那個駕校網站上特意說了有一架飛機是經過了改裝的，殘疾人也可以來學開飛機！充分體現了社會資源公平性。

體檢證書與飛行執照對應，有三類：

Class 1 - CPL， ATPL – 相當於巴士司機或者大車司機，搞運輸的，體檢最為嚴格

Class 2 - PPL – 相當於私家車司機，體檢標準一般

Class 3 - LAPL – 相當於三蹦子助力車或者卡丁車？總之要求最低了。目的就是純玩玩。

Class 1 體檢證書只能歐洲航空安全局（EASA）認可的體檢中心發放。Class 2 體檢證書可以體檢中心或者有EASA資質的醫生髮放。Class 3 除了體檢中心和 有資質的醫生髮放外，GMP也可以發放。（GMP我理解就是更普通一點的醫生）。

有資質體檢機構可以查詢這裡：https://mobilit.belgium.be/nl/Resources/publicaties/luchtvaart/pub_vergunningen_medisch_aeromedical_centra有資質的醫生可以查詢這裡：https://mobilit.belgium.be/nl/resource/aeromedical_examiners

我拿到的是Class 2體檢證書，因為申請的是PPL駕照。

過程：先是找了一個距離最近的有資質的醫生，預約體檢（一般檢查類的都要提前1～2個月預約）。約到了7月25日，跑去醫生那裡體檢。醫生有很大的 自主權，而且完全信任你的調查問卷答案（抽煙喝酒家族病史心裡健康等等）。醫生通過「望聞問切」決定檢查哪些項目不檢查哪些項目。這個醫生僅僅給我檢查 了一些常規的內科外科，聽一聽內臟，心電圖，肺活量，血壓，心率，四肢等等。其他主要靠詢問。x光，血，尿在我們看來很常規的項目，醫生大筆一揮， 不需要檢查。。。。

他不是眼科醫生，所以給了我一張Class 2的眼科檢查項目表，讓我去任何一家醫院或者眼科診所檢查，然後結果給他就行。

眼科類的常規檢查預約時間更長。找了一個診所，一下子就預約到了10月中旬。趕上出差，取消又重新預約，就到了12月份。於是12月跑過去檢查眼睛。 首先是一堆比較常規的檢查，視力，眼壓，色盲，眼底等。另外有一些比較奇怪的可調節器具對在鼻樑，讓你盯著看的同時他調節器具上的目標，聽他指令告訴他 何時出現重影等等，目的貌似是測量眼睛的聚焦或者肌肉調節範圍，這一類的檢查的確第一次見到。看荷蘭語的最後檢查結果也是一知半解，翻譯過來貌似有些項目 是在檢查眼睛神經反應，眼睛周圍的肌肉反應。

檢查完畢，醫生說沒問題，雖然矯正視力不是那麼高（貌似只有1.0了），但他說不礙礙事。果然我把眼科檢查結果掃描發給了7月份的那個醫生，醫生很快便郵寄過來 體檢證書。show一下體檢證書（medical certificate)

上面其實只是體檢證書的很小一部分，展開後是一張大紙。上面詳細列出了做了哪些項目，以及這個證書的適用範圍和限制。在限制那裡寫了幾句關於視力的話。我不是 很明白，就email醫生問我是不是需要配個新的眼鏡。醫生回答，完全不需要配新眼睛，矯正視力足夠了。唯一的限制是上飛機時必須攜帶一個備用眼鏡，有時候 會有人檢查。

至此體檢完畢。我的證書有效期到2021年。Class 2體檢間隔的要求是：40歲以下5年一次；40歲到49歲2年一次；50歲以上1年一次。

理論課程目前正在進行飛行儀錶以及重量和平衡計算部分，考試亞歷山大。