Rina：國內4年師生之間「敷衍將就」，你的設計只是表面「風平浪靜」而已

「知識的價值在於分享」，一直是康石石個人信奉的一句話，也是指引康石石個人實踐的一句話。其實，知識所蘊含的「廣度」遠遠不止於學術體系之內，它還包含有人生經驗所積攢的豐厚閱歷，與看待世界、分析世界、認知世界的角度與深度。世界豐富多彩，康石石希望能夠為藝術留學生推開更為寬闊的大門，讓藝術留學生的知識與經驗能夠於康石石公眾號匯合交織：你能在倫敦租到高性價比的住房，就能幫助經濟並不充裕的家庭前往倫敦留學；你了解UCL的建築設計課程體系，了解AA的授課方向，就能夠給不知何為A校B校的學生指引方向；自己當年年輕吃過的虧，上過的當，後人如何避免...

所以，康石石將為中國藝術留學生開放周三「藝術留學知識共享」欄目，集合大家的藝術設計認知與藝術留學經驗，為藝術留學生&預備生提供更加多元化的信息交流機會。分享你的留學經驗，請聯繫康石石小助手（微信號：hanyi_yuwen2）。

本科學習期間的優異的績點，加上想更深入的學習產品設計，我申請了布魯內爾大學，在這兒才真正開始我的設計之路。然而，回國後公司工作的1年，讓我對設計流程變得生疏起來，這對一個設計師來說，是件很可怕的事情。

為了讓自己重新回到純粹的產品設計上，我來到漢藝。如今身負一個導師的身份，將自己所學傾囊相授，看著學生們的成長，收到他們返給我的心儀院校offer，這種知識傳遞產生的成就感是我堅持做設計教育的原因。

本科→研究生，截然不同的學習體驗

1. 本科階段——師生間敷衍將就

談起出國理由，很多人是意識到國內教育的缺失，想去一個更為先進的國家深造。和這些人比起來，我的原因簡單很多，大四偶然和朋友聊天說起留學，他們說我績點那麼高，不出國感覺很可惜，我那個時候才有了出國的念頭。

對於國內教育的反思，反而是我到了布魯內爾學習之後，才逐漸浮現出來。

本科階段，感覺師生之間的的敷衍很明顯，我把設計拿給老師看過後，行就行，不行就說不符合規範，回去接著畫，再不行就繼續畫，老師不會和你聊很多設計想法。這樣的學習方式更像是最基礎的「練手」，缺乏設計思維上的指導，也沒有方向上的指引。

這種學習背景下，四年的課程就是老師布置課題，簡單調研一下就開始手繪，建模，設計都是在尬做，關於產品設計的了解也一直處於皮毛狀態。

2. 英國1年——有成果的主動學習

回想起自己本科階段，好像對於課程認真對待，學業就不會有太大問題，從來不會有壓力大的狀態，很開心的就畢業了。但是到了布魯內爾，如果還以這樣的態度學習，可以說是在自掘墳墓。

很多時候，老師上午在課上講一些知識點，下午就會約tutorial，讓你將這些知識和自己的項目結合，為自己的課題研究方向做出一個梳理。這種情況下，基本就是一下課開始瘋狂做調研，在網上查找信息，找大量相關類型的產品，分析優缺點，不停總結梳理。

老師會在聽完我的想法之後，告訴我可以往哪個方向怎麼去做，給我一個及時的反饋。可以很明顯的感受到，tutorial的最後，自己的設計思路會清晰很多。

如果有什麼問題，我們發郵件給老師，他們會安排時間，約tutorial來盡心儘力的幫助。這樣的老師態度其實也會影響到我們的設計積極性，會讓把學習變得更為主動。

我在布魯內爾，收穫了這些

1. 起早貪黑的設計課

我們專業有一門叫做professional design studio的大課，這門課，除了午飯時間，我們都是泡在工作室里做設計。像創作一個作品集項目一樣，從最初的調研到最終的項目模型落地，費時幾個月完成整個大項目。

這門設計課程貫穿我們一年多研究生學習，第二個學期，我花費了幾個月的時間，去完成一個項目，我當時是為孩子們做的玩具，靈感來源於那些父母很忙碌的獨生子女，為他們提供一種新的溝通方式。

另外考慮到環境可持續發展的問題，我當時調研了很久，最終找到了一種新型技術，讓該產品通過震動充電，比如說孩子們跑步震動，玩耍震動等。最終的成品既可以呼籲溝通，也可以鼓勵孩子們外出活動。

由我的設計其實可以看得出，布魯內爾的產品會更偏理工科，相比其關注怎麼把造型做的更好看，我們學習內容的更「爺們兒」，比如如何把一個零件拆開，分析用了什麼材料，最終如何組裝，後期如何處理，會造成怎樣的污染等。

2. 希思羅機場設計

地處倫敦，加上工業設計實力較強，學校會擁有很多優質的商業資源，我們都可以報名參加。比如我當時在校期間，就通過層層競爭，得到了進入到希思羅機場總控中心參與其機場的相關設計的機會。

當時僅我們學校就有不下20個組別參加競選，整個面試過程，也完全是商業狀態。第一輪時，機場工作人員會把他們的目標告訴我們，然後讓我用PPT的形式呈現我們的方案。

初試後大概有十個組進到總控中心，複試時，我們提供了包括花費的估算，項目的推進更為詳細的方案，做項目彙報。最終我們設計小組成功突圍，代表我們學校參與項目設計。這樣的機會其實在布魯內爾會有很多，但是在國內，卻很難有這樣的實踐可能。

3. 法拉利設計師

所有老師中，我印象最深刻的老師是人機工程的老師，同時也是法拉利的設計師。聽他講課，不誇張的說，感覺就是醍醐灌頂。他講的很多東西價值都非常高，啟發了我以一個新的視角去看設計。

比如說，他曾講到說，人眼識別顏色的能力，隨著年齡的變化，其實會發生一定的變化。人老了之後，對於色彩的識別能力會降低。知道這個知識點之後，如果設計的產品也適用於老年人，就會很自然的想到要對顏色的把控。

同樣關於色彩的問題，人的眼睛只有看橙色的時候，疲勞度是最低的。所以汽車的儀錶盤指示燈會加入橙色，這樣在開車的時候，看到很強的光再看暗處，眼睛不會很累。

關於人機工程學的知識，大家知道的太少，或者學了也不會應用。其實，如果將人機工程學的知識運用到自己的作品集中，對其加以解釋，會更容易獲得考官青睞。

3. 校園式的大學生活

倫敦很多院校分散在城市各處，可能教學樓在市中心，宿舍樓在比較遠的地方，這種「開放式」的院校氛圍會讓人覺得自己是倫敦城市的一員，但也會有一定的不便。和這種把整個城市當作學校的方式不同，布魯內爾可以說是全倫敦唯一一所校園式的大學。

我們學校擁有自己一整片土地，上課、住宿、食堂集中在一個區域，和國內大學模式很像，少了很多浮躁，校園氛圍更濃重。而且校園式的學校生活，保安也會比較到位，心理上會很有安全感。

另外，學校為我們專業提供了一個專門的機房，裡面相關軟體媒介覆蓋面很廣，除了Rhino這些渲染軟體之外，也會有很多工程類的軟體，比如說人因工程會用到的Jack人體建模模擬軟體。

通過Jack軟體做出的產品，一定程度上可以說會更符合人體工程學，但在國內學習產品設計很少有人會用，而且即使下載之後自學也十分吃力。我們在做一些項目的時候，需要用到該軟體，老師會直接帶我們到這個機房來實際操作學習，方便易懂。

後記：我在布魯內爾學到的調研方法

布魯內爾一直以重視research出名，一年的學習確實讓我知道了很多。現在作為一名老師，我遇到過很多學生問我，老師，你有沒有什麼很厲害的搜索引擎，想找什麼就立即找到那種，我都是很明確的說：沒有。

關於調研，首先一定要讀很多自己的主題所涉及到的相關領域書籍，如果你不懂這個領域，就把自己那個幻想出的「酷炫產品」先收起來，沒有領域知識支撐，設計根本沒有進行下去的可能。

除了這些書籍之外，大家也要去網上搜一些實時的相關信息以及大量的相關數據。一些權威機構做出的數據統計，是支撐自己設計的一個重要方面，是設計讓人信服的強有力的證據之一，有了數據的支持，你的產品才是有意義的。

以上亮點可以歸結為背景的了解，除此之外，大家還要去和用戶群體掛鉤，與自己的目標用戶去溝通，尋找設計痛點。如果不了解的用戶需求直接做設計，你的作品其實只是自嗨而已。

往期「藝術留學知識共享」欄目

第二十一期：Tian：衝上「室內設計NO.1」，切爾西帶給我的卻全是「熟悉感」

第二十期：波士頓風云：走上清華，卻狠狠墜在MassArt，一所罕為人知的小眾院校

第十九期：YuWei：小半年的「留學水逆期」後，加州的陽光終於變得「有點兒意思」

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