日系車又開始刷臉了，第八代凱美瑞，你買嗎？

在廣州車展的前一天，廣汽豐田的全新第八代凱美瑞正式上市，這一代凱美瑞搭載了2.5L、2.5L HEV（油電混合）、2.0L三大動力總成，包括凱美瑞、凱美瑞運動及凱美瑞雙擎三大系列九款車型，市場建議指導價為17.98萬-27.98萬元。

第八代凱美瑞對於廣汽豐田來講意義非凡，因為是基於TNGA架構做出來的車型，是廣汽豐田的TNGA首款全球戰略轎車。說到TNGA，有些人會想到可能只是豐田的一個平台，但是TNGA全稱「Toyota New Global Architecture」，翻譯過來就是豐田新全球架構，它包括了豐田的全新設計理念、生產、設計、技術等各個汽車領域，所以說TNGA影響的是整個豐田的未來。而第八代凱美瑞作為豐田TNGA的首款全球戰略轎車，疆哥也看到了這一代凱美瑞從裡到外的自我顛覆。

凱美瑞的這一次自我顛覆，疆哥認為反差最大的就是它的外觀，如果說八代以前的凱美瑞是一位成熟穩重的商務人士，而這第八代凱美瑞就是一個追求個性、有點叛逆的青年小夥子了。

為什麼這麼說呢？我們來看以前的凱美瑞的前臉，從進氣格柵的上中網都是跟主流車型一樣佔據很大範圍，而這代凱美瑞的進氣格柵卻是下中網佔據大範圍，並且上中網的造型非常犀利。當然，這是這代凱美瑞的整體風格，而具體到運動車型跟普通車型的時候中網的造型又不一樣，普通版的還好，豪華設計風格畢竟還是跟主流車型一樣，利用大量的鍍鉻飾條進行裝飾。而運動版的前臉蜂窩網狀凌厲進氣格柵，除了標誌是鍍鉻材料之外就沒看見有其他鍍鉻材料了。前大燈的造型跟上中網相互呼應，並且同樣非常犀利。

側面來看的話，相比以前，這代也用了更多的動感線條來勾勒整個車身，並且該車身採用低重心、寬尺寸的車身比例，使得發動機罩高度有一定的降低，就顯得非常像一款轎跑車了。雖然年輕化、運動化確實是現在車型設計的主流方向，但是第八代凱美瑞的側面也是有一些「叛逆」的設計的，現在的汽車都喜歡弄一條高腰線，而新款凱美瑞卻為了凸顯輪轂的動感設計了一條較低的腰線。

車尾則通過LED尾燈組合和飛翼式運動尾翼來凸顯整車的運動感。

除了外觀顛覆了以往的形象之外，內飾也同樣找不到前代的影子。中控造型利用幾條大麴線拼接而成，再加上運動車型一貫喜歡的三幅式方向盤，使得整個內飾非常年輕動感。當然對於一款B級車來講僅僅是動感還是不夠的，所以第八代凱美瑞就通過材質的質感來提升內飾的豪華感。

從外觀內飾的設計來看，第八代凱美瑞確實做到顛覆了以往走年輕化、運動化、個性化這一條路線，並且還有些設計就是不走尋常路，非常追求個性化。至於好不好，疆哥則認為豐田的這一做法符合全球汽車的設計潮流走向，但是在中國的B級車市場來講可能沒有以往那麼吃香，畢竟現在的B級車銷量冠軍還是走成熟穩重路線的邁騰，而目前為止的凱美瑞的在華銷量巔峰也是在設計最成熟穩重的第六代的時候。不過這也驗證了網上流傳的一句話：豐田研究全球，大眾研究中國。

當然設計上的的顛覆終究還只是浮於表面的，實質的改變才能算真正的改變。就拿那台「Dynamic Force Engine」的2.5L自然吸氣發動機來講才能算是實質上的變化。這台全新的發動機也是TNGA的成果之一，通過各種黑科技來達到40%的熱效率，而綜合油耗6.0L/100Km。雖然省油，但是動力卻非常充足，最大功率達到154Kw，最大扭矩達到250Nm。當然數據逆天的可不止是這台「Dynamic Force Engine」發動機，凱美瑞雙擎用的新開發THS II混動系統同樣頗有亮點。這套系統可以說是匯聚了豐田20年的混動沉澱，雙擎最大功率達到160Kw,綜合油耗為4.1L/100km。

凱美瑞的逆天動力可以說是得益於TNGA架構才有的，但是TNGA帶來的技術不僅僅在動力上，包括了底盤採用全新的前麥弗遜+後雙叉臂獨懸增加了乘坐體驗和全新的GOA車身增加安全性等。除了技術上的好處之外，還有在在新的TNGA生產模式下，豐田將更加巧妙的共用零部件和總成，並與供應商更緊密的合作來保證質量的同時來降低成本。

既然是降低成本，這時候可能就會有人說成本降低了，售價怎麼不下來，考慮到豐田B級車的品牌價值地位，降低售價並不是一個明智的選擇，但是可以在配置上更加滿足消費者需求，比如說標配增加了上坡輔助、自動駐車、四門車窗一鍵升降、LED大燈、車內空氣調節、全車10氣囊等；中配車型有7英寸儀錶盤彩色顯示屏、胎壓監測、倒車雷達和倒車影像功能、豐田規避碰撞輔助套裝、無鑰匙進入、HUD抬頭顯示和7英寸中控屏等配置；高配還有防眩目內後視鏡、方向盤電動調節、後排電動遮陽簾、後排中央扶手空調娛樂控制面板、前排座椅加熱和通風、全景影像、盲點監測、三區獨立空調、8英寸中控屏和高級音響系統等配置。

這次的第八代凱美瑞可以說是誠意滿滿，而人氣也是非常火爆，據說還沒上市就有了大約8300份訂單，上市後對B級車市場想必能造成一個猛烈的衝擊，畢竟豐田的品牌影響力在華也算非常高，而凱美瑞的產品力也可以說是走在行業前面，唯一擔心的就是凱美瑞的個性、前衛設計能否得到大家的認可！