低調炫技：這個雙十一汽車之家「浪」的格外有「心」意

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　　自2009年以來，中國汽車產銷量已經連續8年蟬聯世界第一，市場前景很好，汽車保有量已經達到1.94億輛，可以說幾乎所有的汽車品牌都已經進入國內，要麼建廠，要麼進口。但隨著消費、市場、技術的升級變革，汽車產業之間的競爭顯得格外激烈。

　　尤其是網約車、共享單車、共享汽車等新物種出現在一定程度上打壓了汽車市場的增量，這使得車企業績改善完全依賴能否一段時間內出一系列的熱賣產品，即使該情況出現，這個優勢也難以維持，本質是幾大汽車集團的複製能力都很強，目前的技術差距不足以使某家獨領風騷。

　　據中國汽車工業協會前不久發布的信息顯示，今年1月至5月，我國汽車產銷分別完成1135.8萬輛和1118.2萬輛，比上年同期分別增長4.5%和3.7%，增速低於上年同期1.3和3.3個百分點，增幅比1月至4月繼續趨緩。

　　對於汽車企業來說，如何突破汽車市場的增長瓶頸成了眾多汽車企業格外關心的話題，而汽車之家作為汽車市場的中樞機構，通過多年研究深知汽車市場中商家和用戶的痛點，在雙十一來臨之際，汽車之家利用自有優勢，打出了一套信息、技術和金融互通的組合拳，在打通品牌車型與消費者屏障的同時更使得整個汽車行業百花齊放。

　　打通屏障實現商家和用戶的無縫鏈接

　　當線上和線下流量雙雙受阻的時候，新零售驅動的產業連動效應就顯得格外有價值，隨著汽車企業的「百花齊放」，汽車市場的增量效應逐步放緩，為了搶佔頭部用戶，汽車企業紛紛開始了盡我所能的優惠力度，以求以最具性價比的汽車俘獲用戶，但線下渠道的局限性往往不能將有效信息第一時間送達給意向客戶，這對於汽車企業來說無疑是一大損失。

　　而汽車之家作為國內最大的汽車互聯網平台，已經有長達12年的積累數據存檔。據統計，截止2017年3月31日，其月度活躍用戶量已經達到3.1億，App下載量達到1.8億，汽車銷售線索佔全網的51%。相比於汽車企業線下毫無目的的撒網捕魚，汽車之家集聚的用戶群體和消費模式顯然更加精準有效。

　　為了契合企業和用戶的消費需求，今年的雙十一汽車之家聯合了十大品牌廠商，利用超級品牌日推出特惠爆款車活動，與此同時還與林肯、一汽奔騰、比亞迪、東風日產、長安汽車、哈弗、WEY、上汽通用雪佛蘭、上汽通用五菱、上汽大眾等數十家廠商推出折扣或直降優惠購車活動，其中比亞迪的宋、元、S7

等指定車型可以指導價的半價購車。1 元購車活動讓用戶僅需花 1 元錢，就能在抽獎活動中獲得多款車型的免費使用權，另外還贈送購車券、免費保養權等好禮。

　　從活動的參加品牌來看，今年 11.11

比以往任何一年涉及的車型品牌要廣。汽車之家利用直播、新媒體等多種手段，多個渠道對參加的車型品牌進行展示，並引導廠商積極開展營銷活動。這種信息的互通有無讓意向用戶和車型優惠形成了很好的無縫對接，這種生態賦能作用的營銷新玩法，等於是把機會提供給所有商家，廠商完全可以通過自己的努力來得到更好的營銷成績。

　　技術附能破局流量增長瓶頸

　　「唉！你看，這是個什麼車了怎麼那麼漂亮！」

　　我想這是眾多愛車人士看到漂亮車型都會隨口問的一個問題，但很多時候苦於無法尋覓答案最終不了了之，這對於愛車人士來說無疑是一種痛心的無奈。

　　對於用戶的這個痛點，汽車之家早已迎刃而解，基於大數據的技術優勢，汽車之家在業內領先推出獨家智能AI—拍照識車技術，在協同8家自主品牌開展的中國SUV品牌日活動中，拍照識車功能被使用48萬次。

　　打開汽車之家APP，用戶只需拿出手機拍攝汽車，如外觀、內飾，甚至只需拍攝後視鏡等局部，都能精準識別汽車的車型及配置信息。拍照識車不一定要拍真車，在地鐵公交廣告、海報、電視廣告等出現的車型圖像，都可以拿出手機進行拍照識車。

　　基於汽車之家330萬的圖片庫數據，拍照識車功能目前已覆蓋3.3萬車型。更重要的是，由於汽車之家閉環生態圈的打造，通過拍照識車功能，還可以直接了解到用戶對具體車型的使用評論、4S店優惠購買渠道等信息。

　　不光如此，汽車之家還利用AR技術與互聯網營銷的有機結合，打造出獨有的線下線上融合場景。由於實體車展先天性的弊端，用戶可能會因為自身原因無法到達現成觸及心儀的車型，而AR技術的破局，讓用戶用手機就可以「置身車展」，同時還能藉助3D渲染等技術將汽車高度還原，消費者可以根據需求自由調換車型、顏色對比參考，也可點擊360°實景查看內飾，以及百公里加速、上路體驗（線上試駕）、參數詳情等動態信息。甚至連車模合影這一車展「重頭戲」都可「親身體驗」，這不僅是在AR技術層面的突破，更深層面滿足了消費者的喜好。

　　可以說，AR技術帶動的汽車新營銷，正是汽車之家穩步走向「人工智慧3.0」的基石之路。本質來看，AR車展是汽車之家的技術布局入口，其實更是汽車行業的互聯網營銷大入口。

　　金融助推構建全新汽車生態鏈

　　隨著汽車產業的整體升級，汽車企業之間的價格戰已成為渠道銷量上漲的重要利器，但信息的不透明性往往使得企業的大力優惠不能觸及意向用戶，而意向用戶又很難尋覓最具性價比的心儀車型。這種殘忍的失之交臂對於車企和用戶來說無疑是一種潛在的浪費。

　　而汽車之家今年雙11新推的「超級金融日」活動，不僅打通了用戶和企業之間的壁壘，更承諾讓用戶「零負擔邁入有車生活」，這對於企業和用戶來說無疑是一次最具性價比的深度融合。

　　10月26日，汽車之家啟動「超級金融日」，旗下「家家金融」聯合多家知名金融機構，推出0利率、低利率的大力度貼息購車優惠，讓用戶低首付、低利率，提前開好車。

　　值得注意的是汽車之家首創了消費貸產品「先拿錢」，顛覆傳統車貸風控和流程，實現了「先授信，後買車」、「無抵押」的體驗。用戶不僅能在線獲取信用授信，還能直接在線提款。相比傳統車貸，用戶無需辦理抵押手續，又可節省可觀的金融服務費，降低用戶購車門檻。對汽車之家而言，消費貸將加速汽車消費渠道下沉的同時，也進一步拓展了汽車之家的購車用戶群體。

　　毫不客氣的說汽車之家獨有的汽車金融是構建的汽車生態圈中汽車電商破局的核心點，而且從數據來看，今天的消費者對於金融貸款購車的需求大大提升，用金融購車的比例已經達到15%，而且還在上漲。如陸敏在採訪中所說，金融作為一個幫助買車的手段，讓年輕人可以提前去買車，可以提前去買比原來自己掏錢買的還要好的車，這將是年輕一代的購車新趨勢。

　　不論VR看車、拍照識車等「黑科技」的推出，還是家家金融引領的汽車金融革命，無不意味著汽車之家完成了從線索到場景的轉變，從汽車信息服務起步，到如今的平台化轉型，汽車之家鍛造的全產業鏈能力，正在成為汽車行業指點江山的全局把控者。

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