脫翁遊記(2)：武漢行─長江橋邊黃鶴樓│脫苦海

脫翁遊記(2)：武漢行─長江橋邊黃鶴樓│脫苦海(2017/11/02)

武漢長江大橋是萬里長江第一條興建的公路鐵路兩用橋，連接以前的京漢鐵路和粵漢鐵路。在建成之前，火車要過長江只能乘搭渡輪，十分不便而且耗時。

現在長江兩岸已經有上百條橋，可是大家不要以為建橋是很容易的事，雖然早在1910年已開始規劃，但幾經波折要到1955年才動工，兩年後通車，最大的困難是由於長江江面很闊，超過1,000米，而當年的制鋼技術不能興建高大的橋塔，所以要藉助南岸的蛇山，和北岸的龜山作為地基施工。香港也有一條這樣的橋，就是青衣南橋，也是借用山勢來興建。

現時的長江大橋南岸，原本是古黃鶴樓的舊址，現時的黃鶴樓在1985年重建，之前的舊樓在清光緒十年(1884年)，毀於大火後丟空，大橋就佔用了原址。黃鶴樓吸引不少詩人墨客遊歷，更有不少名士留下詩句，詩仙李白就曾作一詩：

「故人西辭黃鶴樓，煙花三月下揚州。

　孤帆遠影碧空盡，唯見長江天際流。」

──李白《黃鶴樓送孟浩然之廣陵》

作為江南四大名樓（另外三座是有江西省南昌的滕王閣丶湖南省岳陽的岳陽樓和江蘇省南京的閱江樓）之首，黃鶴樓是武漢人的集體回憶。1981年武漢市政府決定在距舊址約1千米左右的蛇山峰嶺上，根據歷史資料重建黃鶴樓。1985年落成，成為武漢市的標誌性建築。

無論武漢長江大橋，還是新建的黃鶴樓，均是歷史的沉澱，而在一旁的戶部巷，是清朝時的官署，現在則是武漢的食街之一，大家若果到武漢旅遊就可到此一游。

原圖：http://image.wenweipo.com/2016/09/13/b09b.jpg Free Images - Pixabay

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