有台SUV要和你聊駕駛樂趣丨試Stelvio

試過Giulia 280HP之後，我絲毫不掩飾自己對這種駕駛樂趣的喜好，這是我開過同級別最具玩味且個性標籤鮮明的四門轎車。

從表象看，280馬力、四活塞卡鉗、後輪驅動，這些都是促成這台車駕駛樂趣的必要因素。方向盤上的一鍵啟動和固定式金屬大撥片，透露著義大利式的輕佻。真正隱藏在駕駛樂趣背後的，是阿爾法·羅密歐工程師賦予這台車在行走系統相關部件上的獨到見解和裝備。

Giulia為公路為生，而Stelvio以山路為名。Stelvio Pass是世界十大最美山路之一，位於義大利北部，是四國邊境交界處的一條極富爭議且風景秀美的盤山公路，一直被視為挑戰者的天堂。48個發卡彎，曾被Top Gear評為「最具挑戰性的公路」。

阿爾法·羅密歐Stelvio，可認作Giulia的SUV版本。幾乎全盤照搬Giulia上的設計元素和行走組件，工程師為Stelvio標配Q4全時四驅系統。這套共享自瑪莎拉蒂的四驅系統，日常調教偏後驅特性，走爛路時，可實現50:50的前後動力輸出比。

不同於Giulia 280HP，這次試駕的Stelvio 200HP最讓我心傷的不是80匹馬力的差額，而是我把玩不到那對造型炫酷、質感撩人的固定式金屬大撥片。2.0T低功率發動機輸出200匹、330牛米，義大利人有備而來，各項數據都比德國人高出那麼一點。變速箱是采埃孚的8AT，在高轉速換擋時會比德系車多出一些衝擊感，不知是刻意為之還是火候未到，體感上倒是豐富了些。

出乎我意料的，是Stelvio的吸睛能力。我在郊區的公園和山路拍攝時，引來不少圍觀和拍照。這幅極具辨識度的面孔，加上未必所有人都知曉的品牌，讓很多人對這台車產生的極大的興趣，這是阿爾法·羅密歐神秘且誘人的地方。相反，這也是一種巨大的危機，不是嗎？

以我的個人喜好，這張前臉很有魅力。在Giulia上的表現力要強過Stelvio，可能這和我對SUV不太感冒有關係。側身的設計不免有些同門師兄瑪莎拉蒂Levante（音譯：樂翻天）的影子，是運動型設計思路的最佳佐證。車尾部分，亮點在兩個巨大的排氣尾嘴裝飾件，第一眼的感覺就是「震驚」二字。

自帶的Dynamic模式的實際表現並不夠Dynamic，沒有了金屬大撥片，只能用換擋桿來獲取動力輸出的主動性。200匹馬力被8AT傳遞地非常高效，四輪驅動在彎道和爛路時工作得兢兢業業，懸掛的支撐能力將SUV的高重心易擺動的弱點儘可能降低。有一種意義大於實際的傲嬌感，是在我的座椅底下，有一根百萬級以內的車型僅有的碳纖維傳動軸在負責傳動，連寶馬M3/M4都不再使用了，這本身就是一件不明覺厲的事情。

IBS制動系統，集成真空助力器、制動總泵和ABS總泵，Brembo代工的前四活塞卡鉗叫停這台SUV是綽綽有餘的，然而倍耐力蠍子的全季胎，卻容易出現抓地不足。全季胎帶來的抓地力問題，在Giulia上同樣存在。

和Giulia一樣，Stelvio沒法對電子防滑系統進行關閉。在後驅的Giulia上，除了原地畫圈有些困難之外，山路駕駛中，車尾依然可以呈現出靈活的狀態。電子穩定系統，介入的比較巧妙，擺動略大時稍稍給你收一點。阿爾法·羅密歐的工程師或許認為不關閉電子穩定系統的狀態依然好玩，且可控。而對駕駛樂趣更大的選擇性留給了百萬級的Quadrifoglio四葉草版本，510匹的輸出，後輪驅動，關掉ESC，後面的事情，好自為之吧。（四葉草版本中，Giulia為後驅，Stelvio為四驅。）

dna三種駕駛模式，分別為Dynamic/Normal/Advanced Efficiency。三種模式下儀錶中央顯示屏會出現在G值表、油耗表和不斷被點亮的地球。然而，三種模式的原廠預設差別並不算大，所以這也驗證了換擋撥片存在必要性。

裝備Q4四驅系統的Stelvio，激烈駕駛時，在彎心車尾也會呈現出一些不安逸的感覺，你能感覺到這台SUV在給你暗示，這是一件很妙的事情，這或許是在Stelvio上才會發現的事情。就在我試車的那一周，Stelvio Quadrifoglio四葉草版本剛刷新了紐北的量產SUV最快圈速7分51秒7。同時，量產四門轎車的圈速記錄是Giulia Quadrifoglio的7分32秒。

通常，SUV用於承載家人，而不負責娛樂自己。當我在一台SUV上察覺到那個不安分的自己找到了釋放的出口，這便是Stelvio打動我的地方。至於其他的位置，乘客不抱怨就行。Stelvio把與Giulia相同的功力隱藏著一副居家旅行的憨厚外表下。車內的空間比Giulia好出一些，主要是頭部空間和後排腿部空間。整體內飾設計、用料和做工，都和Giulia非常接近。

如要推薦，若你只是喜歡阿爾法·羅密歐的設計，2.0T入門版會是不錯的選擇。如果你心儀義大利式駕駛樂趣，跳過中間檔直接上280HP版本，無論是動力輸出還是那對換擋撥片，你都會愛上這台車的駕駛樂趣。

阿爾法·羅密歐不做大眾情人，但更核心的問題是——轎車 or SUV，that』s a big question.