萬物互聯大勢下，阿里要用AliOS做什麼？

2010年，阿里巴巴開始研發操作系統。7年後的2017年9月27日，阿里巴巴集團宣布升級操作系統戰略，發布全新的AliOS品牌及口號：驅動萬物智能。新的阿里巴巴操作系統事業部繼續在IoT領域投入，面向汽車、IoT終端、IoT晶元和工業領域研發物聯網操作系統，並整合原YunOS移動端業務。

阿里在經過YunOS時代的7年探索之後，逐漸從手機朝汽車和IoT領域發展，而AliOS則是明確並強化了在汽車和IoT領域的投入。

為何會選擇汽車？下一代服務平台！

YunOS一開始是為了智能手機而誕生的，阿里之所以會做出這個選擇很簡單。那是因為，手機是當時計算的中心，互聯網行業所有布局幾乎都是圍繞手機展開的。

而AliOS把汽車作為了切入IoT市場的重要支點，之所以要選擇汽車作為物聯網操作系統的重要切入口，是因為，「汽車堪稱工業革命以來最為複雜的機械。」

汽車是一個複雜的綜合產物，並非使用最先進的設計工具和擁有最頂尖的設計師就能設計出最漂亮的汽車。其設計製造流程涉及面非常廣，涵蓋造型設計、工程設計、零部件成型、空氣動力學模擬、可視化呈現等多個維度。傳統汽車設計流程還牽涉到工廠和工廠之間的協作難題。

今天的汽車產業正在發生著潛移默化的變化。汽車產業正在成為一個更開放、更多層次、更注重數字服務而非具體產品的全新生態系統，系統和軟體以及數字化內容的價值在其中變得越來越大。

未來，汽車很可能會成為繼手機之後下一個承載服務的重要平台。就像第一代操作系統是在個人PC上的Windows，而第二代操作系統就成了在手機上的安卓和iOS一樣。操作系統的顛覆永遠不會在同一個設備上進行，而是在不同的設備之間悄然展開。

馬雲此前預測，未來汽車80%功能跟交通沒關係。

的確如此，汽車正在由出行工具變成新一代的智能生活平台，汽車不再僅僅只是一個交通運輸工具，而且還需要數字、娛樂內容，是軟體、生態的服務對汽車體驗影響極大。

市場正在被認可，或從汽車突圍？

汽車廠商是需要AliOS的介入的。汽車操作系統需要考慮的問題非常複雜，它並非把一台平板電腦裝上汽車就可以解決。汽車廠商在軟體和生態的能力是極度缺乏的。但是，阿里不管是軟體生態還是數據聯通上，都具備很強的能力。阿里能夠把娛樂、地圖、生活服務等一系列的服務和汽車整合在一起。

互聯網汽車本質上是要讓車、用戶和服務在線。只有用操作系統，才能跟車身的電子電器架構互聯，才能夠真的跟互聯網生態互聯，實現渾然天成的是體性。

事實上，安裝了操作系統的汽車也在被消費者認可。阿里和上汽合作的榮威RX5單款車型，上市一年累計銷量高達23萬輛，成為了「2016年度新車銷量王」。互聯網汽車正在成為越來越多人的選擇。

2015年，斑馬網路公司成立，這家由阿里巴巴集團和上汽集團共同發起的互聯網汽車基金投資成立的公司。目標是為汽車全行業提供互聯網汽車整體解決方案，而他們所提供的解決方案便是基於阿里巴巴所研發的汽車操作系統的。

有意思的是，斑馬網路CEO施雪松近期在接受媒體採訪時透露：「今天已經有非上汽的、其他車廠的合作項目已進入實質性階段。」根據目前的信息來看，這個新的互聯網汽車合作夥伴很可能會在今年10月杭州舉行的2017年雲棲大會上正式公布。

從這個信息來看，AliOS正在得到其他汽車廠商的認可，AliOS未來很有可能像2007年谷歌推出安卓迅速佔領手機市場一樣，逐漸在汽車廠商之間蔓延，成為一個主流操作系統。

對阿里來說，如果能夠駕馭住汽車，給汽車套上操作系統這個「馬鞍」，讓大數據和雲計算通過汽車流轉起來，那麼這代表著物聯網操作系統在其他應用場景下也能夠順勢跑通。

一個全新的開始，萬物智能才是未來

對AliOS來說，汽車僅僅只是操作系統的開始而已，AliOS定位物聯網操作系統，之後的目標只會更大。

這樣做有它的理由，因為在如今的硬體環境中，需要有一個平台或者說是一個系統能夠把軟體、硬體以及服務串聯在一起。這個平台或者說是系統很可能就是IoT操作系統。

IoT操作系統恰恰是推動從「萬物互聯」，走向「萬物智能」的最佳方式。用美國專家邁克·博格曼的話來說，未來的人工智慧不會局限於單個機器，而將成為一個系統。智能，也不會局限於硬體終端這一物聯網的入口，它將比如今的智能手機更碎片化地嵌入生活，讓人無法離開。

很難說這種變化不會在未來產生導致更多無法想像的市場變革。萬物互聯之後，有效數據變成了經驗積累，讓智能進程加速。人類會被無處不在的智能設備包圍，設備有感知能力，全方位的智能會對用戶潛在需求進行理解。IoT操作系統的意義也就在於此。

黑莓時任聯席CEO兼創始人Jim Balsillie在iPhone誕生之處的2007年2月曾經不屑一顧地談到：「（蘋果和iPhone）有點像一位試圖加入一間已經十分擁擠的屋子的新人，在這裡消費者已經有許多許多選擇了……但是如果說這將對黑莓產生海嘯般的影響，我會覺得有點誇張了。」

當時Jim Balsillie所說的「誇張」在今天看來就像是一個笑話。也正如AliOS總裁胡曉明所說的，今天，不智能的手機已經成了古董。未來，不智能的汽車和不智能的家居產品以及其他IoT硬體也將成為古董。

5G加速到來，下一場變革正在開始？

一直以來，無線通信技術都是產業變革的重要賦能者。3G和4G讓智能手機成為了移動終端的變革力量。

隨著三大運營商接連公布5G時間表，今年下半年三大運營商在北京、上海、重慶、廣州、南京、蘇州等多個城市展開5G試點工作，5G已經箭在弦上。5G的到來又將引發下一場變革, 5G將賦能IoT領域，以及其他無線通信系統尚未涉足的經濟領域。

原因在於，5G和IoT協同效應非常明顯的。處理物聯網產生的多樣化數據需要5G網路具備高度靈活性，提供優化的有效的配置滿足終端用戶的需求。

4G網路在今天數據吞吐量和延時都無法滿足這種需求，即使是4.5G，也只能勉勉強強，只能縮短至100毫秒。而5G具有高速率（可達10G峰值速率）、低延時（1ms）、大容量（相當於目前的1000倍容量）的特點，只有5G才能真正讓延時縮短至1毫秒，並且容納龐大數據處理的帶寬。

低時延、高容量和高可靠性的特性，由於這場變革將會集中在汽車以及IoT領域。

舉了例子來說，5G將使得互聯網汽車不再是通過運營商基站連接，而是車與車、車與人、車與智能硬體、車與場景、車與城市直接進行高速數據交換，這使得互聯網汽車的聯網豐富度大為增加，感知更加智能，而雲端數據大腦得到的數據也極大豐富和價值飆升。

阿里這一次選擇AliOS，目的也就在於通過這樣一款物聯網操作系統來適應5G帶來的變化，並在變化之中尋找、探索新的商業機會。

對阿里而言，汽車僅僅是AliOS驅動萬物智能的開始。隨著未來3年5G逐漸落地，AliOS或將定義一個不同於PC和移動時代的物聯網操作系統。

作者：深幾度，微信號：852405518，微信公眾號「深幾度」，歡迎署名轉載。