島上隨筆(7/31)2017阿里山櫻花祭

最近兩岸關係不好，各地觀光業都叫苦連天。但對於赴台遊客而言，日月潭和阿里山還是許多陸客必造訪的地點。對我而言，觀光客減少，不用人擠人，興許不是件壞事。

阿里山地區在日據時期就是著名的景點。景區以阿里山車站為中心上行，下行的人字型鐵道(採用的就是詹天佑京張鐵路的人字型鐵路)延伸沼平，祝山和神木。還有被地震震毀的眠月石猴，新興景點水山。本文將以此為脈絡，介紹阿里山區的美景和2017年的櫻花季。

▲阿里山地區鐵路略圖

沼平

沼平事實上是舊時阿里山車站的位置。也是人字型分道的第五個折返點。接近車站時，沿途遍植吉野櫻。3月櫻花季時白花如雪，是台灣最著名的賞櫻景點。可惜近年來櫻花受蟲害嚴重，容顏已經大不如前。

賞櫻地點:沼平公園，阿里山派出所，S行彎道，阿里山賓館，櫻王

▲S行彎道

▲阿里山派出所旁的櫻花

▲阿里山賓館附近的櫻花

▲百歲櫻王

水山

水山是相當冷門的景點，是過去東埔線鐵道至水庫神木的舊路線，全長1.6公里。在1997年阿里山神木放倒後林務局找出的新景點。水庫神木相當壯觀，樹圍16公尺，推估有2700歲。又因為位於阿里山公路77.3K附近，是許多人進入阿里山園區逃票的地點。

▲水庫神木

自忠

自忠是東埔線鐵道的分歧點，位於台18線95.5公里（原里程數83公里）。過去鐵道遺迹經過整理後的特富野古道，行走在迷霧中，晃然仙境。

▲特富野古道

祝山

祝山線鐵道全長6.25公里，是專門為觀光興建的鐵路，終點祝山視野遼闊，是觀賞日出的絕佳地點。火車只在日出前後一小時開行。不過在88風災損及觀景台後，林務局又在附近另闢小笠原山觀景台，為360度的環景觀景台，風景更佳!

▲凌晨的祝山車站

▲小笠原山日出

眠月

眠月線是阿里山森林鐵路支線中最優美的支線，林相相當原始，峭壁嶙峋。可惜921地震後石猴震毀，林務局本來已經在2008年修復好鐵道，未料又遇到88風災，復駛遙遙無期。

目前可以從沼平車站步行到鐵道中斷的地方。在往前因為石塊坍方，並不建議行走。

▲眠月石猴

▲眠月線第一明隧道崩塌

▲遙望塔山石壁上的眠月線鐵道

神木

阿里山神木是過去阿里山的象徵，火車到阿里山神木就知道阿里山到了。可惜樹身已經在1997年放倒，今年正好是20周年。其旁的巨木的棧道，多達20餘棵神木是必訪的景點。

▲神木火車舊照(蘇昭旭老師攝 來源)

▲巨木棧道