西部100調查結果分析：我們離美國越野跑的「穩」，還差多遠？

實際上，西部100剛剛過去1周，勇氣君卻感覺過去1年，還不是因為最近跑圈為多事之秋，事兒多，多的讓人目不暇接。

西部100有個習慣，每年都會由http://ultralive.net針對所有參賽選手做調查，工作人員會坐在領裝備門口，每位經過的參賽選手都要在筆記本電腦上填寫調查問卷。7月1號的時候，西部100官方網站公布了問卷結果。下面大家先看調查問題：

跑完過幾個100英里比賽？

跑超馬多少年？

有沒有後援團隊？

有沒有陪跑員？

參加周末訓練營了沒？

跑鞋品牌是什麼？

襪子品牌是什麼？

背包品牌是什麼？

頭燈品牌是什麼？

花錢請過教練嗎？

飲食習慣正常嗎？

勇氣君把這些問題分三類：裝備狀況；對待訓練的態度；對待比賽的態度。

哪幾項能反映裝備狀況？很明顯的是跑鞋、襪子、背包、頭燈品牌；對待訓練的態度包括完成100英里數目、跑超馬年數、有無聘請教練、飲食習慣；對待比賽的態度則包括是否用陪跑員、後援團對、訓練營。

越野跑生態環境——美國

我們看下西部100的調查結果，從這些公布的數據中，我們大體能描摹出美國越野跑核心群體生態環境，這裡提到的生態環境是指參與人群、裝備品牌、比賽、教練數量和專業程度、越野跑文化幾個方面。

首先說完賽率：

西部100的難度比較大，雖說累計爬升看起來並沒多嚇人，但其中逼近40攝氏度的高溫，也不是任誰都受得了！最後算上超過關門時間的共有92%的選手完成比賽。

查看西部100資格賽列表，對每場比賽都精確給出完賽時間，這樣做能很準確的預估選手水平，相信這是如此高完賽率的保證。

再看裝備：

跑鞋中Hoka One One以25%的佔比排名第一，Altra只比其少2個百分點，位列第二，Salomon和Brooks合起來佔比21%，Salomon稍微領先1個百分點，其餘被Nike、Saucony、New Balance、La sportiva、Pearl izumi、Asics、North Face、Skechers、Adidas、Topo athletic、Luna、Mizuno、On、Scott、Vasque從大到小佔據，Nike、Saucony、New Balance、La sportiva、Pearl izumi、Asics之間差距不大。

襪子中Injinji佔優，Drymax與之相當，僅少3個百分點，接著是Balaega，其他近40%的份額被19個品牌瓜分。

頭燈中Petzl處於絕對優勢，佔比50%，排在第二位的是BD，佔比27%，剩下23%的份額被其它6個以上的品牌佔據，其中有不少是不知名廠商的產品。

另外一個對100英里跑者至關重要的裝備是背包，48%的市場被UD和Salomon佔據，UD稍微佔優，另外大家熟悉的Nathan、Ultra Spire、CamelBak的佔比隨後，剩下的13%的銷量被6個以上品牌佔據，其中有不少小廠商的產品，當然也有不背包的高手，他們選擇手持水壺。

大家從這些數據中能觀察到什麼？勇氣君從這些數據中看到的是品牌眾多，如此多品牌投入越野跑生產線，足以說明美國的越野跑核心人群數量已足夠龐大，可以養活這些品牌的整條越野跑生產線的工作人員，結合Nike、Adidas最近幾年在越野跑產品、簽約運動員上的發力，可以看出這塊蛋糕值得發掘。

然後看對待訓練的態度：

所有參賽選手完成100英里的平均個數為5.5個，超馬經驗達到7.5年，其中121個沒能在規定時間內完賽的選手，完成100英里的平均個數達到5.8個，超馬經驗也是7.5年。無論最後是否完賽，他們都有豐富的超馬和100英里經驗。

選手付費請教練的趨勢居然在下降，這點讓勇氣君看不懂。2016年所有參賽選手中付費請教練佔比達到41%，今年只有24%。雖然下降趨勢明顯，但依然能看出美國越野跑者對教練的依賴。據勇氣君了解，許多國外超馬跑者，都有跑步教練的兼職工作。

參加西部100的跑者，有24%都在嘗試特殊飲食習慣，其中素食主義者最多，有13%（包括純素食和其他模式素食），還有其他沒聽說過的飲食方法。這能間接說明，有相當部分跑者有意識的通過調整飲食來保證耐力水平。

最後看對比賽的態度：

西部100允許出現陪跑員，其中89.57%的選手選擇用陪跑員，值得關注的數據是成績越好，使用陪跑員佔比越大，沒完賽的選手中陪跑員使用比例最低。

是否帶後援團的數據比之稍高，趨勢與之相同。

出現陪跑員和後援團都能間接說明，有則可以更好的保證完賽率和提高完賽時間，也能說明美國的越野跑社區更加完善，陪跑員和後援團基本是由朋友和親人組成，這種以家庭和社區為單位的越野跑文化，正是美式越野跑的魅力所在。

還有比賽周末訓練營的參加情況，其中接近67%的參加比例，說明大家對比賽的重視程度不低，會提前熟悉賽道，以增加完賽幾率。

從對西部100的裝備狀況、對訓練的態度、對比賽的態度三方面調查結果，用一個「穩」字來概括美國越野跑核心群體生態環境，真是恰到好處。

今年西部100更加值得關注的原因，是兩位中國籍選手三年後參賽。

他們都是久經戰陣的老將，勇氣君特意詢問兩位上面調查的答案。「八貝米」從2012年開始跑步，13年底開始越野跑，16年參加首個100英里，是UTMB，首個百英里前置跑越野2年半，西部100前就跑過1個百英里。據勇氣君了解，他平時訓練極其刻苦，最後成績也相當不錯，但相對於那些極其豐富的西部100參賽選手，經驗還是少了點。另外的「跑者八零」也是在2013年才開始越野跑，1年後就參加首場百英里比賽，成績相當之好。

上面兩人開始跑步前的運動基礎都很好，尤其是「跑者八零」，是鐵人三項好手，所以並不具備訓練的參考價值。但勇氣君想說的是，相對於美國跑者的「穩」，中國跑者還是有些冒進。我們不是具體指上面這兩位跑者，以他們的基礎素質和刻苦程度，足以彌補總訓練時間。

越野跑生態環境——中國

說了這麼多，其實勇氣君是想用「裝備狀況、對訓練的態度、對比賽的態度」這三方面去衡量中國越野跑核心群體的生態環境。

基礎參與人群

勇氣君詢問Altra中國區負責人，他給出1年半前估算數據大概在5萬人左右，這5萬人有25公里及以上距離的越野跑比賽經驗，按照勇氣君的觀察，依同樣標準，現在國內越野跑參與人群增長不多。如此之少參與人群，根本無法撐起整個產業。

裝備品牌

國內越野跑裝備品牌多為國外品牌，唯一具備大眾辨識度的奧尼捷，還是以抄襲起家，而且現在依然在抄襲的路上。而國產戶外品牌增設越野跑裝備生產線並不順利，凱樂石經過去年大量投入冠名越野跑比賽後，今年的投入明顯減少，例如去年的秦嶺100公里測線賽，今年已經消失。而探路者更是差點砍掉越野跑生產線。國內品牌發展可謂暗淡非常。

越野跑比賽

比賽數量雖然增加不少，特別是百公里及以上級別的比賽，但辦賽質量參差不齊，更是出現多起傷亡案例，尤其是百英里級別比賽，總參賽人數甚至無法達到百人規模。

對教練的態度

至於教練，就更別提。勇氣君採訪到壹季體能訓練營的祝賀，他說國內專業的跑步教練很少，機構則更寥寥無幾，且多為健身、體能教練轉行過去，無法保證專業度。私人教練湯輝的觀點與之類似，他說國內跑者對教練根本沒有需求，傷了才知道找教練，殊不知教練哪裡會治病，並預測5年後國內跑者才能擺正心態，專業教練或許能多不少，並賺到錢。至於現在，好像並不是剛需。

越野跑文化

而越野跑文化需要長時間的積累和培養，美國越野跑文化的核心是社區和家庭，歐洲越野跑文化則圍繞某個標誌性地點，例如UTMB、Lavaredo、Zegama等等，國內呢？好像並沒有這方面的跡象。

總的來說，國內越野跑核心群體的生態環境，相對美國的「穩」，還處在新生事物的萌芽階段，別提「穩」，能不能長成甚至都是個未知數。

包括我們最普通的跑者在內，大家都知道國內越野跑生態環境很差，從不知道什麼時候就中招的遇到個不靠譜比賽也能得窺一二，那麼難道我們能做的就只有忍著、等著嗎？

給出這麼消極的答案，當然不是勇氣君的作風。

勇氣君覺得，我們首先要有信心，相信會有越來越多的人喜歡並參與到越野跑中。

在這個過程中，具有公信力、影響力、專業度的媒體會起到很大作用，並逐漸形成自己的越野跑文化，在此基礎之上，其他方面才有持續的動力得以成長。

落實到我們每個人身上的任務，其實很簡單，就是努力的去熱愛這項運動，把它對你的正向的改變展現在大家眼前，吸引更多的人參與進來。

是不是很簡單，那還等什麼？

如果這麼看待這個問題，其實，我們距離最後的「穩」也沒那麼遠！

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