探索悉尼【四】Wings Over Illawarra

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首先要承認其實這一期探索悉尼已經出了悉尼的範圍了2333

這一期講的是卧龍崗（Wollongong）一年一度的空展——Wings Over Illawarra。雖然卧龍崗不是澳洲一線城市，但是它每年都會舉行這個還算像樣的航空展。地點就在卧龍崗南邊的卧龍崗機場（地址Illawarra Regional Airport, Corner of Boomerang and Airport Roads, Albion Park Rail NSW 2527）。澳洲最大的航展是兩年一度的墨爾本航展，然而筆者三月份有事錯過了。這次正好也有朋友想去卧龍崗航展看看，於是筆者就跟著朋友一起出發了。

卧龍崗機場離悉尼市區大概100公里，開車的話大概要一個半小時，坐火車的話大概要兩個小時。不過看航展開車去多麼沒有逼格，因此朋友開著飛機去的23333，筆者也是第一次蹭坐了一下小飛機。

因為航展的緣故，卧龍崗機場會在早上9點30左右關閉，因此我們必須要提前到達。早上七點四十我們就在Bankstown機場見面，大概八點十五我們就起飛了。Bankstown地處悉尼西部，周圍都是民房，遠處的薄霧還未散去，景象著實美麗。

飛機首先朝西南方向飛行，下面的M5是悉尼的環狀高速公路的一部分。

很快飛過剛開通不久的Leppington火車站，還可以看到遠處Sydney Trains的Depot。

開了自動巡航之後其實靜靜地坐著就好了233

40分鐘之後我們就到了卧龍崗機場，一向安靜的卧龍崗塔台今天繁忙異常，因為居然是太多的人自駕飛機抵達。幸好我們到的時間比較好，沒有等待就准許著陸了。機場旁邊一片平坦的草地被當成臨時停機坪，停了很多私人的飛機，澳洲的通用航空真是發達，自駕飛機的方便性就好像自駕汽車。

停好了飛機我們就往展區走，很快看到一個亮點。這是初教6，還保留著八一圖標。

初教-6（CJ-6）是南昌飛機公司以蘇聯授權生產的初教-5 （Yak-18）教練機後，另行研發的新型初級教練機。1958年8月第一次試飛。本機雖然和初教-5外觀相似，但實際上使用較現代化的前三點起落架，而不是本來初教-5的後三點起落架。除了中國使用以外，並且外銷到美國，澳大利亞，英國，朝鮮，坦尚尼亞與辛巴威等國家，不少私人收藏家也購入這架飛機作為私人用途。該機型因其優異的可靠性和易維護性，至今仍在中國空軍中服役。在美國通用航空領域也獲得了可觀的市場，據稱現在仍有超過200架的中國產初教六型飛機在美國正常飛行。

以上摘自維基百科 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%88%9D%E6%95%99-6

這是澳洲空軍的飛行表演隊Roulettes在跑道旁做準備。

德國的福克FW190戰鬥機。

福克-沃爾夫 Fw 190 「百舌鳥」（德語：Focke-Wulf Fw 190 Würger）是德國庫爾特·譚克博士於30年代末期設計的單座位單引擎戰鬥機，由不萊梅的福克-沃爾夫飛機製造廠建造。它是德國單發動機戰鬥機當中少見同時使用過液冷式與氣冷式發動機（不同型號）的設計。它被德國空軍於第二次世界大戰期間使用，並於1941年取代了部分單位的Bf-109，而在二次世界大戰時期與Bf 109戰鬥機同為兩大主力機種之一。它在1942年開始投入所有戰線，並使Bf-109在德國空軍成為標準輔助戰鬥機。Fw 190的生產量超過20,000架，當中包括約6000架戰鬥轟炸機型。生產從1941年開始直至戰爭結束，期間這架飛機不斷改良。它後期的型號保留了優良特性與盟軍戰鬥機不相上下。因此被視為二戰期間最優秀的戰鬥機之一。

以上摘自維基百科 https://zh.wikipedia.org/wiki/Fw_190%E6%88%B0%E9%AC%A5%E6%A9%9F