故障碼逆向檢查

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小感觸:隨著網路上的信息越來越發達,修車這個行業越來越不好做,好多客人知道了故障碼回家亂看一通回來跟我們說,我網上看不是這個問題啊,噼里啪啦的說一通.一個行業越透明,就越難賺錢了.每次跟我老闆說到這個問題,我都會安慰他說: Everyone is mechanic now.

貴乎也藥丸,好幾次在貴乎回答問題,好幾個專業鍵盤車手都在亂說一通,還遇到過十代本田車主給我科普,不知道好笑還是好哭.

這篇就是吊打那些以為有故障碼就能把車修車那些大師們了

故障碼的存在就是只是告訴你什麼地方出問題,給你一個方向去找問題.電腦再聰明也沒可能精確的告訴你該怎麼修.當你把零件換下去的時候,故障還是在那.這時候就是要看你口袋的深淺了.

故障碼逆向檢查的主要作用就是保證線路沒有問題.

例子一 p0138 感測器電路電壓高的情況下,把故障碼清除了,KOEO(key on engine off),直接把感應器的插頭拔了,

這時候pcm應該有感測器電路電壓低的故障碼.這就是逆向檢查.

例子二 p0131氧感測器電壓低的情況下,把插頭拔掉,用跨接線把信號線(signal)直接跟地線接起來,然後KOEO,

這時電腦應該有感測器電路電壓高的故障碼,

結論:如果反向故障碼能出現就是感應器的問題,

如果反向故障碼不能出現就證明是線路問題.

題外話最近有輛福特,故障碼P0356

把點火線圈換了.火星塞也換了.故障碼還在.

原來是電路板燒了.its life.