凡普金科董祺：人工智慧的監管比金融監管要更為嚴格

日前，知名天文及物理學家霍金再次警告稱，技術的發展需要得到控制，以阻止其毀滅人類。這已經不是霍金第一次發出這樣的警告，此前，霍金就曾表示，人工智慧可能會成長到非常強大的程度，甚至可能在完全無意的情況下毀滅人類。

在3月25日晚2017博鰲亞洲論壇IT領袖圓桌會上，凡普金科創始合伙人&CEO董祺也表達了類似的擔憂：「金融是被強監管的，人工智慧的監管應該比金融更加嚴格；玩得好，我們的生活就會變得更好，否則，我們也會把自己作死。」

前所未見未來已來 2045年將會怎樣？

在此次IT領袖圓桌上，微軟亞太研究集團總裁洪小文、清華大學教授魯白、中科院「人臉識別」研究員山世光、科幻作家郝景芳、搜狗CEO王小川、凡普金科創始合伙人&CEO董祺等19位科技大咖，共聚一堂，合作編輯出一份2045年版的《人間指南》。

之所以選擇2045這個時間階段，源於谷歌首席未來學家雷·庫茲韋爾曾經提出的一個假說：2045年非生物智能的創造力將達到巔峰，超過今天所有人類智能總和的10億倍，人類將在那時實現永生。

為了編輯這份別開生面的《人間指南》，騰訊網在知乎等平台上徵集了網友對2045的想像：「如果我們穿越到2045年，以下哪些場景可能會成為那時候的新聞？」最終，「深圳收回最後一張駕照」、「健忘老人旅行遺失『雲外腦』」、「美總統特卜考普疑對選民『心靈控制』」等成功入選。

而在編輯這份《人間指南》過程中，眾多科技大咖在展望科技發展能給未來生活帶來哪些具體變化的同時，也探討了技術的發展可能給社會倫理、法律秩序造成的影響。他們幾乎不約而同地認為，在機械性、重複性的工作面前，以及那些依靠大量計算和存儲的領域，人工智慧將會很快超越人類；但在想像、創造、情感等方面，人工智慧能否超越人類，這已經不僅僅是一個技術問題，更是一個社會倫理問題。

揚長避短人工智慧的發展也需要制定邊界

在針對「深圳收回最後一張駕照」這一設想上，依據現在自動駕駛技術的發展情況看，自動駕駛的實現只是時間問題。微軟亞太研究集團總裁洪小文認為，如果一個城市中所有的道路和車輛都是依照自動駕駛的需求所設計，藉助雲來控制所有車輛，不管是車禍還是擁堵等都可以順利解決。

凡普金科創始合伙人&CEO董祺

但董祺則提醒道，儘管在標準的路上可以通過這種方式來實現完全的自動駕駛，但在自動駕駛汽車與自行車、行人等混合的複雜環境中，這樣做會帶來很大的潛在危險；其次，如果所有的車都是被雲控制的，每個人的行蹤都會被掌握，這顯然不是一件愉快的事情。

海致BDP創始人兼總裁胡嵩在贊同董祺觀點的同時也表示，如果自動駕駛真的實現了，人工智慧的邊界也就近了。

而在「美總統特卜考普疑對選民『心靈控制』」的「新聞」中，清華大學教授魯白從神經科學的角度表示，儘管通過晶元從人腦中獲取信息，解讀記憶等還非常困難，但通過晶元對人腦的特定部位進行刺激，讓人產生正面或者負面的情緒則已經可以實現。

面對「心靈控制」這樣的設想，董祺則表示：「如果有這樣一個技術可以不通過我的眼睛、耳朵等，就能直接無限影響到我，這樣的事情會發生，我會躲著走。」

應該說，從技術的角度講，很多事情並非完全不可能，只是，不管是科學家們還是那些技術的應用者，他們大多都在努力發揮技術的優勢，而不是藉助技術胡作非為。但這顯然不能僅靠自律那麼簡單，更需要監管，只是，人工智慧的監管可能不是某一個國家或政府層面的事，而是全人類需要共同參與的事情。

以金融科技為例，在金融與雲計算、大數據、人工智慧、區塊鏈等新技術加速融合的今天，技術給金融產品的創新、服務的完善、效率的提升等帶來了極大的改善，同時也在加大金融的風險。像凡普金科這樣的新興金融科技公司，一直致力於發揮技術的長處，帶來更加普惠的金融；但並非每個企業都是如此，因此這就需要政府出台一系列政策對行業的創新和發展制定規則、劃清邊界，讓技術更多地發揮其正向的作用，這才是行業之福、人類之福。