文丨無腦

一邊，曾花費 6.8 億美元收購了自動駕駛卡車公司 Otto，「輾轉多地」測試自動駕駛汽車，收購紐約 AI 技術初創公司宣布成立「Uber 人工智慧實驗室」，甚至開始開發自有的數字地圖等等，Uber 各種好壞新聞不斷，不過對於自動駕駛布局卻是異常積極。

而另一邊，曾經與 Uber 有著「愛恨情仇」的滴滴出行正在智能駕駛領域悄悄追趕，就在今天（美國時間 2017 年 3 月 8 日），滴滴出行一下宣布了兩個大新聞：

1、滴滴出行今日正式宣布在加利福尼亞矽谷成立滴滴美國研究院，以吸引頂尖科研人才。

2、在矽谷啟動「滴滴-Udacity「無人駕駛」大挑戰」，邀請全球演算法高手來挑戰智能出行安全領域的重要難題。

這無疑是滴滴出行表明自己在出行領域前沿技術的重視，同時，這也能從側面能看出滴滴的智能駕駛將充分利用自己的數據優勢以及國際化的人才來構建自己的技術實力壁壘。就在發稿前，全球頂級安全專家查理·米勒（Charlie Miller）剛剛在 Twitter 上宣布入職滴滴，負責智能駕駛安全項目。

查理·米勒被業界譽為「全球最傑出的安全專家」。Charlie Miller 曾就職於蘋果、Twitter、Uber 等公司，作為安全領域頂級專家，Charlie Miller 撰寫了三本信息安全有關書籍，且曾四次獲得 CanSecWest Pwn2Own 大賽冠軍，2015 年還成功對吉普切諾基車型進行了遠程控制實驗，震動汽車界，由此查理·米勒也被認為是最有可能改變汽車歷史的安全工程師。

他在 Twitter 上表示：「我將加入滴滴，負責滴滴輔助駕駛及其他智能駕駛項目的安全，保證其不受外來威脅。在加州，我們有很多傑出的科學家正一起工作，保障我們共同擁有安全的未來。加入我們吧！」

「美國研究院」吸引力如何？

福特花了 10 億美金投資的初創公司 Argo AI，通用汽車約 6 億美元收購的初創公司 Cruise Automation 等等，他們除了對於小型創業公司的技術看好之外，其實更多的是通過大量的資本來引進更多的優秀的自動駕駛領域人才進入，這一領域的人才爭奪不容小覷。

而滴滴也同樣意識到這一點，為了招攬頂尖科研人才的加盟，滴滴出行在加利福尼亞矽谷成立了滴滴美國研究院。

美國研究院由滴滴研究院副院長弓峰敏領導，他剛剛在 Twitter 上回復 Charlie:「非常高興 Charlie 能加入我們一起解決最大的挑戰，創造更美好世界」目前除了世界頂級安全專家查理·米勒，預計今年滴滴美研團隊規模將有大幅提升。美國研究院將配合滴滴大研究網路，持續把研究成果轉化為生產力，積極助力布局國際化戰略。

滴滴出行創始人、董事長兼 CEO 程維表示：「基於海量的出行數據，我們正在驅動人工智慧技術迅速迭代升級，與城市管理者共建智慧交通體系，創造未來出行新生態。作為世界級的科技公司，滴滴的國際化戰略不僅著眼於提供便捷優質的出行服務，也包括構建高水準的跨境科研網路，促進創新資源的協同，引領技術革新。美國研究院的成立是滴滴這一技術創新體系構建上的里程碑式突破。」

（滴滴出行 CTO 張博在矽谷出席「滴滴-UDACITY 無人駕駛大挑戰」啟動式時也表示，滴滴歡迎有志於推動科技變革的傑出人才加入團隊，共同解決世界級的交通和環境挑戰。）

滴滴-Udacity「無人駕駛」挑戰什麼？

其實，這已經是滴滴第二年舉辦演算法大賽，去年 7 月首屆滴滴演算法大賽舉行時，滴滴 CTO 張博還稱「智能駕駛是滴滴重大戰略布局」。

這次滴滴和 Udacity 聯合舉辦的 「無人駕駛」大挑戰是全球首個智能駕駛車開源項目，比賽選手將以海量的真實數據為基礎，創建自動化安全和感知處理棧系統 (ASAPS)，用以提升人類和智能駕駛的普遍安全性。

本次大賽主要聚焦「創建自動化安全和感知處理棧系統」，即創建一個冗餘、安全、可靠的系統，用於構建環境地圖，並識別路徑上的行人、車輛及其他障礙物。參賽者將藉助一個標準駕駛機器人操作系統包（ROS）框架來處理 LIDAR、雷達及攝像頭原始數據等信息，輸出障礙物位置、移除噪音和環境誤判。

排名前五的團隊將受邀前往矽谷與相關領域的頂級科學家進行決賽答辯與交流；他們的代碼將在 Udacity (優達學城) 的無人駕駛車上實地運行比拼。此外，比賽冠軍將獲得 10 萬美元獎金，而參賽優勝者還將有機會加入滴滴，和智能駕駛技術團隊一起工作。更多比賽信息可登陸比賽官網查看（http://research.xiaojukeji.com）。

參與本次大賽的評委和專家陣容包括機器學習領域國際領軍人物、滴滴研究院副院長葉傑平；LVS 開源軟體創始人、滴滴出行高級副總裁章文嵩；優達學城（Udacity）創始人、Google X 創始人 Sebastian Thrun、Udacity 無人駕駛車開發負責人 Oliver Cameron 以及 Udacity「無人駕駛車工程師」納米學位項目的負責人 David Silver 等。

相信這也是滴滴招攬國際人才的最好方式，滴滴出行 CTO & 聯合創始人張博在啟動儀式上向全球大數據高手發出參賽邀請，並表示：

「滴滴每天完成 2000 萬以上訂單， 擁有全世界最豐富的出行數據。未來十年我們將在三個層面實現創新突破：改變人與汽車之間擁有和使用的關係，引領新能源汽車和新智能駕駛安全技術的應用， 並將大數據能力系統地應用於交通基礎設施的優化，賦能智慧城市，助力解決全世界的交通和環境挑戰。滴滴在山景城的美國研究院已經正式成立；我們也邀請全球優秀的技術、研究人才加入。」

消息顯示，滴滴正在人工智慧相關交通領域加大投資。2017 年初，滴滴出行創始人兼 CEO 程維曾表示，繼成為全球最大的移動出行平台之後，滴滴已經明確未來五年的新願景：要成為全球產業變革的推動者，全球最大的汽車運營商，和全球智能交通技術的引領者。

滴滴逐漸依靠自己的行動讓自己成為一家世界級的科技公司，雖然關於智能駕駛在中國市場普及時間問題一直爭論不斷，但相信滴滴前沿技術戰略中的「招攬全球人才」這一步將會為這一領域競爭帶來新的變數，我們也期待滴滴智能駕駛汽車或者系統的真正亮相。

原文鏈接→舉辦全球「無人駕駛」大賽、成立美國研究院，滴滴又在下什麼棋？