孟加拉見聞

01-30

從來沒有想過申請孟加拉落地簽證這麼麻煩。還沒起身之前，只猜想提供邀請函及往返機票即可。下了飛機後，才發現孟加拉的移民局要求所有申請者必須提供酒店的訂單文件。而現在手機已經沒有了信號。正當一籌莫展準備去買個手機SIM卡的時候，忽然想起機場可能會提供免費的WIFI服務，試著用手機連接了下，居然連得上！心中大喜，趕緊用微信給客戶代表Tirtho發了信息，讓其幫忙發酒店訂單過來。

再看看周圍的各國旅客，各有各的過牆梯。一些打可憐牌死命求情，一些使用虛擬訂單，大部分人趕緊找這邊的朋友，一時都發起郵件，微信...

心想過來支援做貢獻也得衝破重重困難啊。

還好過來接機的小夥子Tirtho人很不錯，手捧著因天氣太熱加上等候時間過長而稍顯枯萎的一把花，早就在大門外等了兩個小時。怪就怪我們沒有認識到這個落地簽的麻煩程度。在車上聊了下，還好，孟加拉口音的還聽得明白。一路上，三輪車，汽車，摩托車爭先奪後，好一個亂鬨哄而又平穩運轉的國度！整體而言，作為首都，達卡是孟加拉國最大的城市。但這個首都缺乏的不僅僅是基礎設施，當務之急需要提升的更是城市規划水平。見慣了大手筆的國內政府的我們，只會感覺這裡城市街道的狹窄，基本是國內縣城的翻版；而且由於地塊面積較小及產權的模糊，大的建築無法規劃與興建，綠化也法得到保證。

本地人穿著主要呈東南亞風格，多部分人穿著現代，剩下的穿著傳統。總體來說孟加拉國土面積小，人口密集，勞動力充足（2015年為1.6億）。充足的熟練青年勞力為人力資源密集的紡織品工業提供了良好的基本發展要素。全國擁有2000多家紡織廠，6000多家成衣加工廠，就業人數超過480萬，是僅次於中國的全球第二大紡織品出口國。本地的服裝價格不高。期間，曾逛過一間位於市中心的服裝店，一條羊毛圍巾報價12000塔卡幣（摺合1030元人民幣），嚇了我一跳。後來在離開達卡之前，去了當地有名的Aarong連鎖店買手信，才發現那家貴得嚇人的服裝店在坑我，不過幸慶沒有買。實際上，當地做工優良的純羊毛地毯一平方大小也就200人民幣不到。

作為溫和穆斯林國家，當地不能提供豬肉，因此不會出現以豬肉為基礎的菜肴。餐廳的飲食基本也是以雞肉為主，輔之一些魚肉，羊肉，牛肉。本地人喜歡用麵粉裹著雞肉來炸，另外炒飯也非常受歡迎。值得一說的是，各種醬料是菜譜中的主角，混合著各種香料，味道偏辛辣，有些還略帶甜味。孟加拉同印度一樣，盛行手抓飯，米飯蘸著湯醬入口，高效直接，看他們很享受的樣子，只是用慣了筷子的我，一時還無法適應。當然達卡的酒店還是提供了非常周到的餐飲服務，中餐與西餐均可滿足各方賓客不同的飲食口味。不一樣的是，達卡當地會在飯後提供一些類似小麥的果實植物，作為飯後零食，相當於我們國內餐廳的飯後水果一樣，嚼起來味道像堅果，蠻好吃的。

達卡酒店的價格高低相當於國內經濟連鎖酒店的水平。相對而言，他們的服務水準就非常地好，住店期間各種問候。不過有時需要給小費，10~20元塔卡（摺合人民幣1~2元）即可，當然數額也因個人的喜好與經濟而異。達卡主要有兩個城區，我住的酒店是位於最繁華的Gulshan-1街道。當地沒有明確的城市區域劃分，不過感覺靠近機場的北面區域較為現代化，街道也較為整潔；中部區域為繁華的CBD，高樓大廈較為密集，雖然不能與國內一二線城市同言而喻。從17世紀被莫卧兒帝國征服的幾百年來，孟加拉一直是別的國家的一部分。1757年，孟加拉國淪為英屬印度的一個省，1972年才算正式獨立建國；第三次印巴戰爭，巴基斯坦被印度打敗後，東巴基斯坦被印度肢解為孟加拉國。孟加拉政冶制度為私有制，但土地權屬不清晰，且沒有類似國內的招投拍用地制度，導致達卡的房地產不是很發達，無法容易地合併大塊的土地來建造大規模的小區或者商業地產。但好處卻是，整個城市顯得更親密與充滿人情味。

當地主要有六種交通工具：私家車，計程車，公共汽車，三輪蓬車，車夫車及摩托車。

街面太多的豐田牌汽車，目測約有80%都是日本車，可見日貨在孟加拉人心中受歡迎的程度。達卡的交通非常擁擠，很多前往達卡的旅客都有這麼一個印象，所有交通工具好像在下秒鐘就要發生車禍一樣，但總會在關鍵的時刻避讓，相安無事。就和這個國家的政冶衝突一樣，總在鬥爭的最後時刻取得默契的結果。由於城市規劃的不足，街道清理的不及時，私人擅自對道路開膛破腹加建給排水設施的各種原因，導致城市的灰塵漂浮情況嚴重。思前想後，這個問題根源可能要上升到國家的制度層面了。比較於孟加拉的多黨制，一黨制的中國擁有穩定且高效的稅收制度（且過了頭），能夠徵收到足夠多的稅收來進行城市規劃，集中地下管線的布置及城市基礎設施的建設，從而可以在一定的能力範圍下冶理交通及環境污染。但孟加拉也不是一無是處，我發現他們的人行街道就設計得蠻有意思。一路過去，人行道連綿起伏，遇到路口平緩下降，然後再慢慢隆起，對殘疾人非常人性化。不像我們的街道，處處都是斷頭檻，坐輪椅的殘疾人無法出行。

當地建築設計事務所

在一周緊張的時間裡，特地拜訪了三個當地較大的建築設計事務所。由於建築市場較小，達卡建築事務所的規模應該只相當於國內大型設計院的分所大小，大概也就四五十個設計師。其中VISTAARA與VOLUMEZERO是最大的兩家。

VISTAARA的AR.Rezaur Rahman是個非常有意思的老建築師負責人，五十多歲的年紀，梳著小辮子，長鬍子，一副仙骨道人的模樣。喜歡聊過去的歷史和他敬仰的孟加拉老建築師，並以傳人自居。還現場吹起孟加拉的古笛，一種類似於國內笛子的樂器。當地這些建築事務所水平應該不錯，可以看到他們辦公室牆壁上掛著的各色手繪草稿及渲染圖片。

幕牆項目

達卡當地的幕牆項目不少，雖沒有國內的恢弘大氣，不過也勝在精緻。建築不大，個別項目的立面造型新穎。猜想應是地塊面積較小及城市的街道較窄，建築師必須通過形式多變的局部造型來增加立面的吸引力所致。

幕牆系統

當地建築幕牆項目的主要幕牆系統有玻璃幕牆，鋁板系統，穿孔鋁板，混凝土板及全玻或者點玻系統。幾乎所有的商業辦公樓首層或者2~3層基本採用點玻或者全玻系統。相當多的幕牆不考慮防火要求，除非一些高檔業主明確要求考慮防火及隔音要求，如我們負責設計的MOBILE HOUSE項目的業主是美孚公司。在見面溝通中，他們不斷地抱怨上下樓層，左右房間隔音性能的不足。

玻璃系統