作為一名月球上的老共產黨員，他用行動展現了集體英雄主義

這是一張入選了小學課本的歷史照片，那是22世紀中期，向琿——中國空間開發公司的月面老工人，站在他的「月滿10號」工程補給車前留下了這張照片，拍攝地點是在豐富海甲B補給站，他即將從這裡出發獨自駕駛缺乏導航系統的月滿10號前往105公里外的平原，去拯救被困在那裡的37名提煉廠建設工人。

豐富海平原在22世紀是中國幾個主要的月球採礦場地之一，國家能源集團和中國轉換能源公司作為月球礦業巨頭在這裡投資興建了數十個大型礦場和氦3提煉廠。這些礦場和提煉廠源源不斷地提供能源產出，但是隨著人類活動對月面的改造越來越多以及基礎設施的增多，一些月球地質災害也帶來了更高的風險和損失。22世紀中期豐富海的一次強烈月震直接導致國能在當地正在建造的一個提煉廠下陷，37名建築工人無法及時逃出月震造成的巨坑，他們只能集中在一台大型吊車中等待救援。

但是遠水救不了近火：從附近最大的殖民地城市郭守敬派出的救援隊需要10個小時才能抵達，但37名遇險工人所在的吊機正在月塵中越陷越深，他們只能等待最多4個小時。離災難現場最近的是中空發修建的甲B補給站，但這裡除了一台工程車外缺乏救援車輛和設備。

原本在休假的老工人向琿正在這個補給站探望朋友，他很熟悉補給站目前唯一能開得動的那輛柳州宇航重工生產的九七型月面工程車。於是，作為一名在月球各個平原、山地和隕坑都留下過汗水的「老月」，向琿決定獨自營救同僚。為了節省車內的空間以裝滿所有遇難者，他執意選擇單人出車，而車上的天蓬衛星導航網路終端已經損壞，他只能依靠經驗和補給站向災難現場發出的不定時指引激光作為導航尋路。

當向琿花了3個多小時抵達現場的時候，那台擠滿了37名工人的吊車已經完全陷於月塵中，他用納米鋼纜和吊索將工人們一個個拉出坑，最終37人全部獲救，就在月滿10號駛離現場後五分鐘，整個災難現場被餘震徹底吞噬。救援全過程都被無線電向全月球的殖民地直播，當月滿10號返回甲B補給站後，向琿成了所有「老月」們的驕傲。事後，向琿接受國席親自頒發的國家特級勞動者勳章，一個以他名字命名的月球救援培訓中心也在豐富海成立了，他將親自組建和培訓專業的國家級月球災害救援隊伍。

向琿再也沒回過地球，他永遠留在了月球上，化作一個豐碑：「我不是英雄，我只是一名普通的老月和共產黨員。」

圖片來源/著作權：Doug Chiang』s Moon Rover

點擊了解23世紀的背景知識

推薦閱讀：