關於油門跟剎車都在同一邊的問題，到底對不對？

每年都有很多起交通事故是由於錯把油門當剎車所造成的。所以就有很多車友會有這麼一個疑問，為什麼剎車跟油門都在右腳這個位置呢？

不能分開左右兩邊放，這樣不就不會搞亂了么？甚至有不少車友認為把油門跟剎車都放在一邊是汽車工業設計上的一個敗筆。

賽車踩油門的效果

有熟悉賽車的車友們都知道，基本上賽車的設計都是左腳剎車右腳油門的，對於賽車來說的話，這樣的控制顯然要更加的直接。而且不會出現油門剎車一起踩出現混亂的問起，因為這個剎車跟油門在ECU的控制上是有優先順序的，在處於剎車狀態下踩油門是沒有效果的。

賽車手踩油門的特點

其實雖然說賽車是這樣來設計，但是為什麼我們平常用的車子都是油門剎車全部處於右腳這邊呢？很簡單，那就是我們都不是賽車手，我們不具備賽車手開車的那個水準，這個要怎麼說呢？

有趣的信號試驗

做一個想像試驗，如果左右手各握一個控制器，顯示屏上出現A信號捏右手的，出現B信號就捏左手的。A信號時間長，右手一直捏著，B信號突然出現，這時候人腦要控制兩個手，還要時刻注意信號。當B信號出現的瞬間，在緊張之下更大的可能是右手反射性的用力，而不

是第一時間捏左手。

但是如果把試驗方式更改一下，兩個開關，只用一隻手操作，那人腦只需要注意B信號的出現就行了，右手可以不假思索的用力，當出現B信號，鬆開右邊去操作左邊即可，大腦只需要控制一隻手和留意信號，誤操作的可能大大下降了。

油門的安全考慮

這也就是右腳同時控制油門剎車比分開左右腳來控制油門剎車在安全形度考慮要好的原因吧，當然這個只是適用於普通人。如果你具備賽車手的素質，那當然還是分開更加好。

點評

這個問題應該也是因為一開始汽車的設計就是這樣，而且由於油門剎車踩錯的幾率不高，還在可以接受的範圍內，所以就一直延續了下來。

而且我相信只要我們認真學車，開車的時候也專心一點，還是很容易分清油門跟剎車的。

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