煙大隧道開通後，東北地區的人口會不會更大範圍的減少？

01-30

目前東北已經處於人口流失最嚴重地區。
經過多年發展，東北資源枯竭，生態環境惡化嚴重。
並且氣候冬冷夏熱，教育水平，發展水平、甚至行政管理水平嚴重落後。

另一方面是遼東半島，山東半島快速發展，各方面處於北方地區領先地位。
......
等煙大隧道大通，不用經過山海關就能入關，高鐵直達，勞動力輸出也會方便。

樓主說了很多話，愣是沒看到一句對的，也是夠奇葩

目前東北已經處於人口流失最嚴重地區。算得上流失區，至於最嚴重.....汗一個，安徽、江西、河南、貴州、四川、重慶......數不過來了

經過多年發展，東北資源枯竭，生態環境惡化嚴重。中國目前資源環境潛力最大的地區就是東北好不好，你找一個資源環境更好的地方出來吧

並且氣候冬冷夏熱，教育水平，發展水平、甚至行政管理水平嚴重落後。夏真不熱，教育除了三大城市群，還真沒有能和東北比的

另一方面是遼東半島，山東半島快速發展，各方面處於北方地區領先地位。勉強能夠成立，但也彆扭，不吐槽了

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等煙大隧道大通，不用經過山海關就能入關，高鐵直達，勞動力輸出也會方便。勞動力的大規模輸出與有沒有高鐵關係不大，另外山東總體上是個人口平衡區，沒有吸納什麼外來人口，未來也沒有能力吸納

東北現在入關也非常方便，沒有任何瓶頸。再說這個遂道只是到山東半島方便，去其它地方並不方便

等煙大隧道大通，不用經過山海關就能入關，高鐵直達，勞動力輸出也會方便。。。

好吧。。方便山東人來東北打工了。。

根本不會呀，交通便利只會讓本地發展的更好呀！要是怕人口流失，那邊遠山區都不要修路好了，這樣青年人都留在山裡，都不要出去了。

大連人得有多折騰，沒事兒往煙台跑，就算我個黑龍江人，出都出來了，還在乎那幾百公里？要麼去北京天津，要麼上海杭州寧波，要麼我們就去廣深海南島了

樓主你是怕我們東北人都跑山東去么→_→作為一個遼寧人山東我還是去過的→_→不過……樓主覺得好就行→_→

瑞典馬爾默和丹麥哥本哈根之間的厄勒大橋連接了兩個國家的兩座城市，也沒有出現類似的情況。縱使海底隧道修通，也是密切聯繫了山東和關外，影響輪渡的生意而已。況且工期漫長，10年後什麼樣子，誰又能知道呢？

火車通了那麼多年了，如果你的擔心會實現的話東北早沒人住了。。。

厄，我需要正告提問者，遼東半島自古以來就是東北不可分割的一部分咩？

我倒覺得比較方便山東人來遼寧打工了。。。

這東西快也得修個十幾二十年，還不能出大事，理論上只要肯砸錢現有技術條件就能建出來，可是地震了怎麼辦，這可是在斷裂帶上。再算經濟賬，也未必會划算，過個十幾二十年中國的支線航空事業發展起來人收入上去了還有多大的客運需求？

這個半真半假的消息能傳出來，我認為摻雜三個理由，一個是搞政績，一個是專家要搞課題，再一個就是地方政府想消化土地庫存。。。這個項目怎麼想都是弊大於利，山東和遼寧哪一個也不是經濟發達的省份，連起來有什麼用，煙台也好，大連也好，本身自身能消耗的勞動力能有多少，再從這兩個地方向外輻射，就沒有意義了，有錢飛機高鐵，沒錢火車輪船，廉價勞動力怎麼會選擇這條通道。。山東離發達地區那麼近，何苦來東北折騰，山東和大連的物流。。呵呵，大連有的山東都有，各自向日韓的出口都形成競爭，連毛啊