原來你是這樣的大通G10……

#本文功能性說明# 「大」、「高」、「多」、「足」、「差」5個關鍵字，帶您感受「贊助專業戶」——大通G10……

大通10又不是啥新車熱門車，為啥突然聊起它？

只因各位網友老爺一直在後台留言：

所長啊，你確定不聊大通？糾結死啦……

聊！必須聊，您說聊啥就得聊啥。

少廢話，直入。

一、大通10，為什麼我覺得你是「贊助專業戶」？

大通G10於2014年4月上市，兩年多了，不知你家那裡賣得如何？

說實話，這車我在路上見得真不多。但別看這車賣得不怎麼地（去年年銷量13985輛，最近三個月月均1500輛這樣），人家可忙了呢。

據說馬上要開幕的、令杭州人民幸福至極的G20峰會，會議用車是大通G10；之前的北京APEC峰會，會議用車也是G10。

再往前數，9?3大閱兵（指揮部及中央媒體用車）、兩會（媒體工作用車）、青奧會、上合組織會議等一系列世界高端賽會和活動，大通G10都沒少露臉。

其實這些贊助活動應該是有效果的，去年銷量最高的月份是9月份，賣了1684輛。那個月正是令全民振奮的大閱兵。

於是就有了各種軟文里的這句話，「這是上汽大通的驕傲，也是中國汽車工業的驕傲。」好吧，對於官方來說，這的確是比較有利的形象背書。

但對於老百姓來講，能不能多接點兒地氣哇？老驕傲個啥勁呢？

你總不能一心搞贊助營銷或是政治任務，而不想法多賣車呀。哪怕你把4S店體驗弄好一些嘞。

二、這是輛不必糾結的車

想買大通G10的人，需要有以下心理：

不怕大、喜歡大。

嗯，嫌大的人，可能看了一眼就將其拒之眼外。這樣還糾結個球？

按照慣例還是說一下數據，除了長度比GL8短一丟丟（98mm），寬高軸距都大不少，比奧德賽大更多。

（大通G10長寬高分別為5168mm×1980mm×1928mm，軸距為3198mm）

所以說糾結的朋友，可能是在糾結買哪款配置，而不是糾結買不買。

不過這在後面聊，先隨所長到4S店體驗一番。

三、我帶著網友的疑問，溜進了某4S店

為了讓大家更容易抓住要害，我將對這車的體驗歸納為5個關鍵字：

（注意：下面體驗的這輛試駕車為14款，只做簡單體驗，16款配置有更新）

1、大——

塊頭大，這不用多說了，相信你心裡很清楚，上面和奧德賽的對比也很明顯；

空間大，買這車最甭發愁的就是空間，每個人都能輕鬆蹺起二郎腿對它來說，實在是太「小目標」了。嫌奧德賽之類後備廂小的朋友，可以看看這個。

噪音大，本想拿噪音儀和奧德賽在同樣路況和時速對比下，很可惜沒能實現。反正這車隔音很一般，你想啊塊頭這麼大呢。

2、高——

車身高，1928mm的身高比1990mm的福特途睿歐矮，但也夠高的啦。有網友反映，自家小區限高1米8的地下車庫，實際高2米，能進。

不過有這方面考慮的朋友還是想好了啊，削腦袋可不好。

底盤高，離地間隙我拿米尺大概量了下，190mm是有的。有網友說這通過性都能簡單越野了，但別太樂觀。3198mm的軸距，在你過鼓包時托你底也不是不可能，是太可能了。

地板高，若想上車得經兩級台階。地板高度實測約540mm，為後驅的傳動軸留了不小厚度啊。講真，這對於家有老人的朋友來說，上下車確實不太方便。

司機上下車是這樣的：

後視鏡高，這不也是廢話么？其實我想說的是這有個好處：狹窄路會車時，你的後視鏡比一般車都會高，省去了摺疊後視鏡的煩惱，hiahia。

油耗高，這麼大車、2噸多、2.0T發動機，省油？那你找錯對象了。

泡了幾天論壇，市區十五六個油是很常見的，高速也得十個。

我開的這輛試駕車不具參考性，油耗就不說了。

3、多——

空間變化形式多，有朋友問空間變化靈活性，其實還好。座椅的前後移動範圍都蠻大的，第二排座椅能轉到後面（選裝），第三排也能4/6分割放倒。

至於小毛病多不多，不好評價，很遺憾沒條件長時間接觸它。你可以去論壇扒著看看。

4、足——

動力足，別看車大、別看在2000轉以下車不怎麼動……

但過了2000轉渦輪爆發那一下，還是很猛的，毫不誇張。

只要你敢踩、捨得踩，你不會覺得這車肉的（哈哈，你是不是想說什麼車都這個道理）。

從之前汽車之家實測數據來看，10.22秒的百公里加速時間，對這大傢伙來說可以了。

（GL8 2.4L 11.95秒、奧德賽2.4L 10.55秒）

5、差——

先說下我認為這車人性化設計等方面稍差的地方：

↓ 「大電視」，解析度不高，支持格式少。真心覺得沒啥必要。你坐車上玩手機還暈呢，何況小朋友目不轉睛仰著脖子看著動畫片？

↓ 來，找找油箱蓋開關位置在哪兒？

設計在這是好、還是不好呢？好在方便好找，不好在相比藏在腳下，這裡更容易誤碰。

↓ 後排220V電源不錯，但我覺得是應該的。別嫌我要求高，你這麼喜歡贊助會議，怎能不準備這個？哈哈

四、體驗就簡單聊這麼多。最重要的，買哪款？

大通G10售價區間挺廣的，13.38萬-26.98萬，有這麼多車型可選，還有好多選裝，配置挺亂的。

新款有所更新，可官網連個正經配置表都沒有，也是醉了，所長就簡單說下吧。

（表格來自汽車之家）

如果你不是為了買來拉貨，而是想追求一些駕駛的舒適性，那我先幫你把手動擋排除掉了。據網友說手動擋體驗很糟糕；

如果你是想拉著全家出遊，安全性肯定重點考慮吧。新款有所升級，副駕駛氣囊全系標配了。不過吐槽一下，據說ESP竟然除了行政、豪華行政和旗艦版標配，其他都為選裝……

精英版及以下版本後排只有右側滑動門（儘管精英版高配可以選裝），而且加油時乘客無法上下車。單側門，多不爽啊。

再往上就是18.78萬的豪華版，但它並不豪華，相比再高一級的，還是少了無鑰匙進入、一鍵啟動、氙氣大燈、感應雨刷、全景天窗等豪華配置。

不過18萬多已經不便宜，基本配置也差不多（強烈建議選上ESP），如果預算不是很多，就買18.78萬的豪華版吧。

4S店小妹說官網還有個19.98萬的官網行政版，性價比還可以。

如果再往上走，想奔著埃爾法的享受去的話，買旗艦版吧。那座椅什麼的不會讓你失望，豪華感可以了。

以上只是簡單說說，具體還看您根據自身需求研究吧，如果您準備買的話。

五、最後，你有沒有留意過好多黃牌的G10？

我在北京街頭見過幾次掛黃牌的G10，你留意過嗎？咋回事呢？

據了解這貌似是10座版的G10（座椅布局為2+3+2+3，仔細看下圖），上的手續是中型客車。

（圖片來自汽車之家論壇）

在北京黃牌客車不用搖號，除了長安街附近黃牌車限行外，其餘路段均可通行。只跟隨機動車尾號限行，沒有早晚高峰限行的限制。

但有一點，C1駕照不能開。必須要有B1駕照，否則按無照駕駛處罰。

10到19座、車長小於6米是黃牌中客（B1本），大於6米和19座是黃牌大客（A1本）。

（圖片來自愛卡論壇）

還有，這種車年檢的話麻煩一些。10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；超過20年的，強制報廢。此外，過路費也會高些。

——ok！

大通G10，我覺得是不用糾結的車，喜歡的人真心喜歡，不喜歡的人看都不看。

對於想買輛便宜又足量的大MPV，然後經常出遊的家庭來說，這車這價位也可以了；但日常通勤的話，除了企業單位，個人家庭能駕馭、喜歡駕馭它的，就不多了……說到底，還是看個人需求。

今兒就聊到這，說得不好，希望對您有所用吧。

-OVER-

歡迎關注我的公眾號：mpvfans

推薦閱讀：