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【冷門汽車賽事】NASCAR

01-31

一台車，採用底置凸輪軸化油器引擎，每缸兩氣門，四速手動變速箱，整體橋式後懸掛——等等，這不是五菱宏光么？恐怕沒人會把這樣一台車和汽車賽事聯繫起來，然而——事實是，這項賽事每賽季現場觀賽人數超過任何其他汽車比賽；這項賽事擁有全球500強企業用於汽車賽事最多的贊助；全球範圍內任何類型的周期性體育賽事的任何分站的前20名，這項賽事佔有17個席位。這，就是NASCAR。

NASCAR（納斯卡），全稱NationalnAssociation for Stock Car Auto Racing，是美國最大的汽車賽事，以及僅次於美式足球的第二大賽事。2012年以前的賽車，採用的就是上面「五菱宏光」式的技術參數。2012年起，NASCAR參賽車輛做出了重大改變——終於用電噴替代了化油器。等等，連五菱宏光好像都是DOHC，多點電噴，5速手動，NASCAR車輛簡直垃圾，連五菱宏光都不如。——不過，在NASCAR頂級賽事中，這些「垃圾」車的358ncu in（接近6升）自然吸氣V8引擎能夠輸出高達850馬力，推動重達1.5噸的賽車以200nmph（大約320nkm/h）的速度連續運行至少500英里（大約800 km）。不僅如此，NASCAR整車造價「僅僅」1.5百萬美元，引擎壽命卻高達15-30萬英里。作為對比，F1賽車的造價高達7百萬美元，簡直是天價！

對於非美國人來說，觀看NASCAR比賽是一件非常無聊的事情——40輛車在一個橢圓形的賽道上跑200圈，實在沒有什麼樂趣。然而，在表面枯燥的比賽背後，實際上隱藏著很多有趣的細節。不過，在介紹這些細節之前，我們先來看一下NASCAR比賽的積分規則。

美國人制定的規則一向非常繁瑣，NASCAR也不例外。NASCAR的賽事分為很多組別，影響力比較大的組別包括SprintnCup、Xfinity和CampingnWorld Truck等。以SprintnCup為例，在一個賽季的前26場比賽中，根據車手積分，在43名參賽車手中產生16名種子選手。積分規則是，第一名40分，第二名39分，第三名38分，以此類推，每降低一名獲得的積分減少1分。此外，每領跑一圈，獲得額外的1分獎勵積分；冠軍獲得額外3分獎勵積分；如果獲得冠軍的同時領跑最多圈，則可以獲得額外5分的獎勵積分。26場比賽結束後，根據積分的多少，產生16位種子選手，這一過程稱為Seeding。

隨後，16位種子選手的積分被重置為2000分；之前的26場比賽，每場比賽勝利再加3分。在接下來的3場比賽中，爭奪12強的位置，積分多的車手晉級，但是如果在任何一場比賽中取勝，則可直接晉級。如果遇到總積分相同的情況，在這3場比賽中獲得積分多的車手晉級。需要注意的是，其餘二三十名車手並不退出比賽，仍然跟隨16強一起打醬油。這一過程稱為ChallengernRound。

之後，12位晉級選手的積分被重置為3000分，在接下來的3場比賽中，爭奪8強的位置。其他車手一起打醬油。這一輪稱為ContendernRound，晉級規則和上一輪類似。

再然後，8位晉級選手的積分被重置為4000分，在接下來的3場比賽中，爭奪4強的位置。其他車手一起打醬油。這一輪稱為EliminationnRound，晉級規則和上一輪類似。

最後，4位晉級選手的積分被重置為5000分，在最後的一場比賽中，爭奪冠軍。其它車手一起打醬油。和之前比賽不同的是，領跑不再有獎勵，4位車手中第一個衝過終點線的那一個，獲得賽季冠軍。

終於講完了（好多複製粘貼），下面是有趣的部分：

NASCAR的賽車每隻車輪有5顆螺絲，負責換胎的小哥手速簡直是神速。賽車一次只能更換一邊的輪胎，如果要換另一邊，要先將賽車放下，人員轉移到另一側，再換另一側的輪胎。因此，更換一側還是兩側輪胎是重要的車隊策略之一，如果只更換一邊，能夠比對手節省進站時間，但是輪胎在賽道上只能支撐相對較短的時間。此外，換一邊輪胎的時間剛好加一桶燃油，換兩邊輪胎則可以加滿燃油。

NASCAR賽車進站時，如果擋風玻璃髒了，會有工作人員撕掉擋風玻璃上的一層貼膜。至於玻璃上究竟貼了幾層，我也不清楚。

NASCAR車手和技師很少談論「轉向過度」（oversteer）和「轉向不足」（understeer），而是談論loose或tight，雖然這只是轉向過度和轉向不足的另一種說法罷了。

NASCAR賽車只會左轉，過彎時右側輪胎磨損大於左側，因此左右兩側輪胎的配方是不同的。

NASCAR賽車過彎時沒有「走線」一說，這主要是因為賽道外側傾角大於內側，所以外側的通過速度高於內側，彌補了走線長的損失。NASCAR解說中經常提到keepnthe momentum，指的就是外側過彎，從而保證速度不降低過多。但是，大多數情況下，選擇內線比選擇外線有微小的優勢，不過在caution過後安全車離場的時候，身處內線還是外線很多時候不是車手所能決定的。

NASCAR賽車引擎蓋和車頂有擾流板，會在發生事故時打開，保證賽車以任何方向滑動時都不會飛起來（如果沒有這項措施，發生事故後如果車尾朝前滑動，賽車上搭載的空氣動力學套件會使車身飛離地面）。

比賽獲勝後，當然少不了燒胎慶祝！

終於寫完了這篇文章，好啦我關掉NASCAR的YouTube頻道，去看WRC了……

參考文獻和圖片來源

Chase for the Sprint Cup

NASCAR

NASCAR points system

Chase 101: All you need to know

static.nascar.com/conte

i.ytimg.com/vi/kNJHnD9_

l7.alamy.com/zooms/ba29

static.nascar.com/conte

static.nascar.com/conte

i.kinja-img.com/gawker-

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