【壱】一個開始

我就不。反正也沒人看。

但是還是要感謝無意中點進這個專欄的你們。我會在這裡分享一些【沒有任何卵用】的知識，盡量給你們一種「走錯路打開了一個隱藏寶箱入手了開發人員公仔好開心啊可是它能拿來幹嘛呢」的感覺。

於是第一篇文章的名字應該叫未來(Mirai)，這是一輛車的名字，對，就是題圖裡的那個貨，燃料電池車(FCV)。

關於燃料電池，我們先來回憶一下高中化學方程式：

2H2+O2==2H2O

別著急點火，根據某個宇宙的正義，使用一些正義的裝置和催化劑，把這個式子拆成氧化和還原兩部分就能用來發電啦。

所以簡單地說，燃料電池車，不是燒氫氣的燃料車，而是一種利用這個化學反應發電來給蓄電池充電的【電動車】。

而Mirai，是現在世界上唯一一輛普通人能夠入手的燃料電池車。

我第一次目睹Mirai的真車是在豐田的本町工廠里，正從試驗場里開出來，純白色，素模的那種純白。它大概是我心目中Mirai顏值的巔峰了。

第二回是在去年的名古屋車展上：

？？？

然後是在路上：

？？？

它的內飾：

看著這奶奶家餐廳風座椅套，標配卡羅拉級方向盤和中控，我都有點不好意思叫它未來了。

同樣是電動車，看看人特斯拉：

但是對於這樣一輛開向未來的車，顏值顯然不是主要問題。有些問題需要扒光了再看。

中間那個最大的看起來很厲害的銀白色裝置就是燃料電池了。可是抱歉我並不知道這個銀盒子裡面是個什麼樣的構造，知道了我大概就要進局子吃豬排飯了。

重點是後面的兩個黃色的大罐子。這兩個罐子就是Mirai的肺，儲氫罐。

記得以前高中化學老師跟我們說過，氫燃料電池的民用化還有很長一段路要走，因為氫的儲存是個大問題，接著就開始扯起高考不考的儲氫金屬。

然而T社的工程師是怎麼做的？比你想像得要簡單粗暴得多：壓縮，塞進罐子里去，搞定。

但就是這麼簡單的一個事，也不是普通的罐子能夠勝任的。為了保證續航，儲存在罐子里的氫氣氣壓是70MPa，大概是700個大氣壓。什麼概念呢？換成家裡的煤氣罐的話套個十層都不夠炸的。而且氫分子小，要是普通的容器，氫氣會慢慢從分子間的空隙里漏出來。

這個罐子其實有三層：

可以說Mirai的續航里程，強行被這些線拽到了650公里。

欸？這車多錢？

最後分享一個日本全國的氫氣站分布：

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