進藏日記 | D0 | 像我這麼純潔的人，為什麼還要進藏

首次進藏，沒有老司機帶路。所以這次進藏的指導思想很明確，低調求穩不作死，一切都以小命兒為主。於是忍痛放棄了隨機亂闖的作風，事先準備好路書。起點大理，終點格爾木，途徑拉薩。滇藏線進，青藏線出。具體路線見下圖。

近些天一直在關注滇藏線的天氣和路況，總體狀況良好，所以放輕鬆了一些。列上一份精簡版純意淫的理論進藏計劃。

1.

大理（海拔2090米 ） - 中甸

322.9公里，告別最後一段高速，大麗高速，然後開始進入G214國道。理論行車時間4小時。

中甸也就是香格里拉。

2.

中甸（海拔3270m米） - 德欽

175.3公里，G214國道，4小時。

此段需翻越白馬雪山埡口，海拔4292米，號稱滇藏線第一險。

3.

德欽（海拔3320米） - 芒康

218.5公里，G214國道最後一段，6小時。

此段需翻越紅拉山埡口，海拔4448米。

4.

芒康（海拔3870 米） - 左貢

159.4公里，正式踏上G318國道，與川藏線匯合。7小時。

此段比較有挑戰性，需要翻越三個大埡口。拉烏山埡口，海拔4323米。覺巴山埡口，海拔3911米，雖然不高，但是這30公里的盤山路，有將近2000米急速落差。東達山埡口，海拔5008，突破五千。

5.

左貢（海拔3780米 ） - 邦達

106.1公里，G318國道，3小時。

6.

邦達（海拔4080米 ） - 八宿

94.9公里，G318國道，5小時。

邦達海拔突破四千，不知道到時候能不能睡得安生。此段包含了著名的怒江七十二拐。另外需要翻越業拉山埡口，海拔4600米。

7.

八宿（海拔3260米） - 波密

215公里，G318國道，4小時。

此段需要翻越安久拉山埡口，海拔4475米。

8.

波密（海拔2740米 ） - 林芝

231.1公里，G318國道，6小時。

此段包含號稱「通麥墳場 」的通麥天險，不過據說已經不存在了。另外需要翻越色季拉山埡口，海拔4720米。

9.

林芝（海拔3000米） - 拉薩

406.1公里，G318國道，7小時。

此段需要翻越米拉山埡口，海拔5013米，也就是川藏線+滇藏線的最高點。

10.

拉薩（海拔3650米） - 那曲

325.2公里，告別G318，踏上G109國道，6小時。

青藏線開始全線海拔4000+。

11.

那曲（海拔4505米） - 格爾木（海拔2815米）

827.3公里，G109國道，14小時。

據說路況良好，爭取一天開到。結束。

哦！好像跑題了。西藏不是凈化靈魂的地方嗎？然而像我這麼純潔的人，為什麼還要進藏呢？因為我沒進過唄，蠢。試問，除了佛教信徒，還有幾個人是為了凈化靈魂而跑去拉薩的呢？西藏吸引我的，是我沒見過的那些人事物，跟我的靈魂沒有一毛錢關係。像我這麼齷齪的靈魂，進個藏能解決個蛋問題！

在路上，體驗是原力，思考是價值。

料想進藏後，如果高反，腦子就會不靈光，所以這個《進藏日記》有極大的可能變成一組流水賬。