無錫的宜興市被常州隔開，不會有影響嗎？

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會。比如我的好幾個宜興的朋友從來不說自己是無錫的。

縣級市像女朋友，市轄區像老婆。宜興就像無錫異地戀的女朋友，你關心她少了，她沒準會和身邊的人（常州，還是前任）曖昧不清。你想把它變老婆（並區）又有實際困難，因為離得遠啊。再說，發達一點的縣級市都反對被並區，一個活得很精緻的女人總會擔心結了婚的日子走下坡路，鬼知道自己老公到底會寵自己還是越來越把自己當保姆。和江陰比，宜興受虹吸效應和經濟輻射的程度都更小，保持了更高的獨立性。

套用竊格瓦拉的話總結

「並區是不可能並區的，這輩子都不可能被並區。升格成地級市又不會，只有靠自力更生才能維持的了GDP這個樣子。

在太湖西邊的感覺呢，比在別的地方好多了。在這裡又有山玩又有水玩，人文歷史都很好，我超喜歡偏安一隅的！」

當然有影響啊，譬如對我們老百姓來說，就是無錫和宜興至今沒有直接連接的高速路或城市快速路。現有的錫宜高速也必須借道武進。

我老家就是宜興官林的，住在無錫南邊一個角落，每次回宜興，要麼就得即繞路又要花買路費開到無錫北或陽山才能上錫宜高速，偶爾想省點錢不走高速吧，出了無錫十八灣公路到了武進地界上，四車道大馬路立刻變縣道，XXX的那路是開的想吐的。

更沒有火車或地鐵等快速客運工具，只有乘客運車回宜興，也都必須經過武進。（20年前建設過一條新長鐵路，可惜廢了現在只跑貨車。）

對無錫而言，也是因為缺了一角，至今高速沒能成環。

十年前無錫和宜興借南部高速的規劃，規划了一條跨太湖、繞過常州的宜興至馬山高速湖底隧道，結果本來建都要建了，無錫來了個女人做書記，為了省錢，想把南部高速湖底隧道段要改成半橋半隧，連帶把宜馬隧道也要改成大橋，引起常州方面抗議，說大橋橫跨太湖會影響常州西太湖的美觀度（其實是滆湖，常州為擴大知名度而改稱西太湖）。後來更好笑，常州不讓建宜馬大橋（常州民間稱姨媽大橋），無錫也不讓常州建常宜高速。（這是真事，有時候政府之間跟小孩子吵架一樣的）

不過無錫來了新的書記後，效率很高，已經重啟了無錫南部高速以及宜馬隧道的建設，和常州也和解了。而且還會和宜馬隧道共建無錫到宜興的地鐵S2線，當然地鐵也得跟著跨太湖湖底，從無錫馬山直接跨太湖到宜興周鐵。

而且以後規劃還要建設第二條跨太湖錫宜地鐵，直接從宜興跨太湖到無錫太湖新城，那投資得多巨大啊。這也是影響啊，如果陸地連著，哪用得著花這麼多錢這麼折騰太湖不是。

83年江蘇大區劃，無錫從本已經塵埃落定的區劃方案中放棄了張家港硬生生的拿了千年不屬於自己的宜興。宜興在人文、方言宜興和無錫差異巨大。無錫當年拿宜興不是為了做大自己是為了限制常州，如今到來埋怨常州的不是！宜興可是無錫親自選的，把常州太湖水域搶到一乾二淨，如今常州還要讓步？沒這個道理吧。

支持宜興市變成地級市。

也支持金壇市溧陽市提升為地級市。