中國製造業水平和英美的差距還有多大？出國學機械/航空學校推薦？

01-30

機械大三一隻，學校是211國家重點學科，現在在英國交換。有想以後繼續從事機械行業，尤其是製造業的想法，想知道中國現在的製造業水平和英法還有多大差距，和美國相比呢？
在考慮讀研是正國內還是出國…還沒有決定一定會讀博。以後想要正國內工作，而且想要去工業界，尤其是航空製造業，發展祖國製造～
出國的話英國還值得去么？現在在英國一所綜排還不錯但工科尤其是機械比較弱的學校交換，單從目前所擁有的資源來看並不能直接感受到中英的差距…又不知道除了看Google scholar上的論文引用數據還有什麼數據可以用來評價整體學術水平？還有和工業界的結合程度…畢竟做研究是為了能造出更好的產品，而不能是為了發文章～（據說按國內現有的體制，研究和生產脫節比較大？這也是我有點猶豫不想在國內讀研的原因之一吧…還有就是不知道國內的真實水平，尤其是航空製造這一塊，到底怎麼樣…）

至於美國算是中英之後的第三選擇？雖然我知道最強的還是美國…但是不太喜歡美國，去過一次，總覺得氣場不合= =而且據說美國很多專業對於非本土學生有限制？
by the way 以英國為例，傳說中機械/航空比較強的學校有帝國理工，曼徹斯特，布里斯托，南安普頓，克蘭菲爾德等，但不知道他們的具體實力如何？如果可以推薦幾所英國或美國高校，不勝感激！

一打開知乎，就給我推送了這個問題。要下班了，簡單寫一下。

身處製造業中比較冷門的一個行業，但是也感受到了國家對於製造業的一些政策熱度，比如：

《關於深化製造業與互聯網融合發展的指導意見-國發【2016】28號》

《大數據產業規劃-工信部【2016】412號》

《軟體和信息技術服務業務發展規劃-工信部【2016】425號》

《信息通訊行業發展規劃-工信部【2016】424號》

《信息通信行業發展規劃物聯網分冊》

《智能製造發展規劃（2016-2020年）》

不難發現，我們十分渴望由大變強，擺脫低成本、薄利潤，增強技術核心是關鍵，那麼問題來了，我們到底差多遠呢？

中科院中國現代化研究中心的《中國現代化研究報告》中顯示，2010年中國工業水平比德國、英國落後100年，比日本落後60年，

《中國製造2025》行動綱領指出，要立足國情，立足現實，力爭通過「三步走」實現製造強國的戰略目標。

第一步：力爭用十年時間，邁入製造強國行列。
到2020年，基本實現工業化，製造業大國地位進一步鞏固，製造業信息化水平大幅提升。掌握一批重點領域關鍵核心技術，優勢領域競爭力進一步增強，產品質量有較大提高。製造業數字化、網路化、智能化取得明顯進展。重點行業單位工業增加值能耗、物耗及污染物排放明顯下降。
到2025年，製造業整體素質大幅提升，創新能力顯著增強，全員勞動生產率明顯提高，兩化（工業化和信息化）融合邁上新台階。重點行業單位工業增加值能耗、物耗及污染物排放達到世界先進水平。形成一批具有較強國際競爭力的跨國公司和產業集群，在全球產業分工和價值鏈中的地位明顯提升。
第二步：到2035年，我國製造業整體達到世界製造強國陣營中等水平。創新能力大幅提升，重點領域發展取得重大突破，整體競爭力明顯增強，優勢行業形成全球創新引領能力，全面實現工業化。
第三步：新中國成立一百年時，製造業大國地位更加鞏固，綜合實力進入世界製造強國前列。製造業主要領域具有創新引領能力和明顯競爭優勢，建成全球領先的技術體系和產業體系。

也就是說按照我們的遠景，在大約20年後，我們可能會追上日本，距離美國還有很大差距。

瀉藥先介紹下本人國內985 三航特色高校西北工業大學飛機發動機系碩士在美國南加大USC讀機械博士在KU航空系做實驗流體力學你的這個問題中國和西方在製造業上的差距有多大我談談切身體會我們的實習是在中國唯一一個能修A31f（殲10殲20都是用的它）的空軍發動機維修廠廠里除了車鉗銑刨磨國產其它數字化的機床基本全靠進口不過這些年中國的數控機床有了很大提升我們國家在重工業上還是有很長的道路要走的也就是所謂的工業基礎不能指望一口吃成個胖子但是客觀的說發展很迅猛尤其在高鐵航空航天船舶重型機械的帶動下這些基礎會得到很大的發展

再來說高校的問題你所謂的加工製造其實更多的技術在公司而非高校比如商業航空發動機的羅羅（也就是勞斯萊斯）以及空客A380都有過很詳盡的紀錄片雖然很多加工過程是跳過和加密的但你能看到銑床銑出來的金屬和液體一樣加工精度可想而知飛機框架的做模和放臘在這麼大尺度下也是需要很多嘗試和經驗總結才能出來的這些都屬於公司的核心機密外國人是不可能告訴你的

最後給你一些美國航空機械比較強的院校： Caltech, Stanford, MIT, Purdue, Georgia tech, Colorado boulder 透露個小秘密Boeing最喜歡招的好像就九個學校 USC是其中之一但是Boeing現在基本不招外國人尤其是中國學生

希望對你的問題有幫助

差距很大……

本科三年國內一年德國，在德國的時候做項目就在一輛奧迪上面弄尾氣回收的自動控制。在國內的時候就學了學Adams，不然就是做pid控制用了奇怪的教學板（一邊是實際的車，一邊只是給個板子。）

後面繼續在德國讀研，期間用了kuka機械臂及其模擬軟體，（一些比較一般的項目就不說了，比如弄個fpga什麼的），去實習的時候還玩了玩掃描隧道顯微鏡，哦，還有無塵室里在自己做晶元也去學習了學習。

總結一下，學校的教學資源差距太大了。同樣工業界里的資源差距也太大了。不過國內慢慢積累慢慢追趕還是挺有希望的。慢慢來吧，製造業急不了，因為任何一個產業都需要巨額資源投入，國外製造業強也是因為長期的資源投入積累的結果。

差距還是很大的，就拿電子產品來說。基本沒什麼核心技術。

我們的優勢是市場大人才多，國民整體來說心比較齊，政府也全力支持。我很看好中國，只是時間的問題！

與某清華工科生的友好會談

天壤之別

ISAE RWTH TUM 斯圖加特 MIT 斯坦福 CalTech Georgia Tech 普度密歇根 Cranfield聽說還湊活

推薦下我碩士在的學校，荷蘭的TU Delft. 學費便宜，學校夠牛，航空和機械都是一把好手。

f22的研發是1985年，1997年首飛，服役是在2005年，

j20 1997年立項，2011首飛，今年進入空軍系列，

也就是說13 14年前，美國已經研發出性能在同一水平線的飛機，97年的時候…可能你手裡的手機遠算能力就超過當時的PC了吧…

中國製造，應該說是中國代工……核心技術還是不夠，當然中國在發展，在進步

對於製造業嘛～德國工業世界第一，骨科也是第一(大霧)

悲觀地講，差距還是挺大的，但樂觀地說中國在追趕。看一個國家機械製造水平看汽車行業和航空製造業就可見一斑。美德日英法都是有著不錯的本土汽車工業，而美國的波音，英法為主力的空客目前在全世界也是絕代雙驕。綜合來看，美國在機械這塊還是最強的。留學首選肯定是美國了，學校的話找個USNews機械專業排名，剩下的能去哪個學校就看你個人實力了。