2014 年亞馬遜的倉儲機器人應用發展到了什麼程度？

01-29

是否代表了物流倉儲機器人的最高水準？國內的自建物流電商如京東等對機器人的應用情況如何？
&> 《華爾街日報》報道稱，通過減少人類僱員在亞馬遜巨大倉庫中徒步行走浪費的時間，這些機器人將令人類僱員的工作效率提高3倍。在一些使用機器人的倉庫中，人類僱員有望每小時可掃描300件貨品，而在沒有機器人相助時，最多每小時只能掃描100件。除了減少人類員工分揀貨品佔用的時間外，使用機器人也加強了亞馬遜同日達遞送業務。 via 亞馬遜使用了上萬機器人迎接美國購物旺季
&> 亞馬遜倉庫的秘密武器：1.5萬機器人軍團曝光

Q1：亞馬遜機器人的水準。

ANS：簡單說就是-技術領先的機器人中應用最廣的，應用範圍廣的機器人中技術最高的。原因有兩個，第一，美國的人力成本還沒高到和機器人相等。而且機器人的價格很高，一次性購買大量機器人的成本也是很要命的，在忙的時候臨時僱傭幾個工人則便宜的多，買機器人不值得。第二個原因，機器人的功能還太單一。智能化和通用化不高。現在的機器人更適用於工序簡單，重複性高的工作，簡單說-還屬於「機器」，達不到「人」的高度，一台機器人無法實現一個普通人所具有的複合型功能，不划算。

Q2：國內自建物流電商對機器人的應用程度。

ANS：一個字---低！原因是電商行業的利潤率本身較低，公司規模小的話，盈利就更少，不足以支持機器人這種「高貴」、短期效益微弱的自動化應用。而國內的電商企業中，能有條帶分揀功能的傳送帶的企業就算是很牛的。如果在製造業中，機器人的應用會更廣，因為製造業更掙錢，技術性應用需求更廣。

那到底哪個流通企業/組織在倉儲機器人方面應用水平最高，範圍最廣呢。答案是軍隊，準確點是美帝的軍方。

一、現代物流的起源就是美國國防部，目前TA也是世界最大的供應鏈組織，技術上非常先進，先進到民用領域還未涉足。

二、軍隊的倉儲要求更高，供應物料從鞋帶襪子到子彈化學品，事無巨細，而且7*24作業要求，24H供應前線，在倉儲管理和流通管理方面所集成的技術是很先進和成熟的。而且機器人不會泄密，軟體斷電後無數據，硬體易於銷毀，不涉及人權什麼的，簡單粗暴，而且戰場上一個戰士的價錢和機器人真差不多，所以在能不用人的地方就用機器了。

Ps：本人第一次被邀回答問題，不管回答的怎麼樣，總算是破了CHU了，以後還是希望能多和知乎的各位前輩交流，小弟在此謝邀！！

這個視頻有一定的相關性分享一下

米克·芒茨：大型倉庫中發生了什麼？視頻

謝邀。

亞馬遜的各種機器人設備是非常先進的，幾乎可以代表物流行業的第一梯隊的佼佼者。但諸如無人送貨機這類近些年比較火的作業機器人都只是一閃而過的「現象」，它們的出現代表了業界想要解放眾多一線物流人的願景，這也是工業革命下最重要的趨勢，就是工業化代替手工生產，一線物流作業人員這麼多，特別是在中國，被機器替代是遲早的事。但還不夠成熟，至少在中國現在還不行。京東？京東在各大主要城市自建倉庫這是最靠譜的，作業機器人的應用貌似並沒有吧。中國要是第一個全面引入機器人的一定是順豐，本命物流，又有創新意識才能做得好。

......曾經的易迅人！在京東併購前，從商品入庫到訂單出庫都是靠人和掃描槍。瞬間覺得學校那套自動化入庫，出庫設備可以提高不少效率。

亞馬遜的Kiva機器人確實在技術和應用上都遙遙領先，但是這些年，國產agv也如雨後春筍一般凸起，有幾家比較領先的企業比如Geek+、海康機器人等已經有非常多落地的項目。

極智嘉科技 (Geek+)專註倉儲物流領域，通過領先的機器人產品和人工智慧技術實現高度柔性和智能的物流自動化解決方案，成為倉儲物流行業技術變革的引領者。極智嘉科技憑藉強大的技術實力、對客戶需求的精準理解、完善的售後服務、ISO 9001:2008質量認證體系，提供領先可靠的一站式企業級服務。

Geek+系列機器人配合強大的後台系統，可以出色完成自動化揀選、搬運、分揀等工作，通過移動機器人搬運貨架實現「貨到人」揀選，有效提高倉庫作業效率，降低人工成本，降低作業失誤率，助力企業完成智能化倉儲轉型。

Geek+的機器人型號主要分為P500、P1000、M100等，最大舉升重量可達到1噸，導航方式包括二維碼導航、SLAM無軌導航以及激光導航等等。M100配合SLAM導航可實現靈活的輸送線軌道，增加輸送過程的柔性。

目前Geek+已於唯品會、蘇寧、順豐、飛亞達等知名企業合作，也經歷了電商大促的考驗，日出貨量最高可達10萬件。

相關視頻:

來看國內最先進的物流倉儲機器人-Geek+機器人youku.com視頻

亞馬遜Tracy運營中心每天需要接收來自全球供應商的數百萬件商品，為了加快速度，第八代運營中心統一使用了入倉成像系統（Inbound Imaging System），簡化了收貨流程。揀貨的流程也因為Kiva機器人的大規模應用，效率得到了提升。傳統的「人找貨」的揀貨方式變成了「貨找人」：Kiva會找到目標商品所在的貨架，然後將貨架帶到揀貨員工面前，人機協作可以實現快速揀貨。

為了更高效地處理訂單，亞馬遜運營中心的貨品採用了隨機上架的方式。

運營中心的商品並不是某一品類或某一商品集中放置的，同種商品被隨機分散放置在整個倉儲區域內，放置的地點由系統推薦。當有用戶下單購買某件商品的時候，系統會顯示最近商品的具體位置，並指定Kiva前去搬運。而國內只有京東在AGV應用領域比較接近於亞馬遜，對標亞馬遜的倉儲機器人KIVA，京東用的是智久。

哈哈！

勞動成本越來越高的時候，機器人必定取代自然人。

美國勞動成本很高，所以研發機器人取代人的動力就很高。中國以後也必定會面對這個問題。就目前而言，研發機器人仍然是一個成本很高的工作。國內物流里廣本做的不錯，在生產車間里用了大量的機器人，極大提高了工作效率，但是成本是否節約，要打一個問號。現在製造業的生產物流用機器人比較多。倉儲物流用的還是很少，主要是成本高，而應用價值不高。

以前海爾十幾年前就做過嘗試，也只做過一個倉庫就停止了。現在物流的機器人應用還沒開始，主要在自動化流水線上。如快遞公司或者其他電商物流公司。