為什麼豪車維修費那麼貴？哪怕就是刮掉一點漆，要一百多萬？

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如題，之前有輛蓋拉多被追尾，看圖片也就尾部有一道大概30厘米的傷，為什麼維修費就要140W？

我很好奇這個蓋拉多是不是噴的白金。我定過的阿斯頓馬丁，一塊漆店內報價1.5萬，保險公司合作價0.75萬。帕加尼，店內報價不限車型2萬，保險公司合作價0.8萬。賓利、勞斯普遍報價2萬元，保險公司合作價1.2萬元左右（經常可以更低）。至於賓士寶馬保時捷路虎捷豹……等等常見豪車，保險公司報價不超過0.35萬元。

做一個補充，蓋拉多LP系列，發動機後置，且超跑為動力性，普遍不會安裝杠鐵等配件，發動機與後杠之間間隔較短，碰撞很容易導致發動機損失。而後杠彈性材質，擠壓後彈出，外觀損失輕微不奇怪。即使發動機無損失，超跑精密配合，原地平推移動導致懸掛、地盤，車身結構配合錯位，也很正常，140萬個人覺得不可能是噴漆價格。

謝邀，不懂裝懂略提幾個因素。

題主所問的是豪車而不是普通車，其實答案恰恰就隱含在這個「豪」字里了，既然是豪車，那麼自然都是外國OEM，車子自然也是整車進口，銷售公司至少也是利星行這種級別上檔次的公司了。SO：

1、豪車從設計到生產的研發投入是普通車不能比的，銷售渠道的成本一樣也是高的嚇人，這些成本的投入決定了這個車的售價及保養費用都會比普通車高，而且不是一般的高。

2、就像其他幾位回答的那樣，豪車在中國的4S店一般都是不做精修的，很多在普通車上只需要千八百塊就能修好的小問題，到了豪車的4S店都是不提供維修的，只能整件換新，豪車所用的零部件本身價值也比普通車更貴一些，而且基本都是沒有備件庫需要海外調件。

3、越是豪車，品牌溢價越厲害，維保的零整比就更離譜，可能你買一輛豪車2000W，如果在4S買零件拼一輛那麼至少會翻3-5倍也就是說快要上億了，這絕壁是個大坑，但是誰讓你是壕非得買豪車呢。

其實社會上的大多數商品，售價不由成本決定的。簡單點說，只要消費者願意付兩塊錢，那商家就絕對不會定價為一塊錢。

小到超時里的飲料零食，專櫃里的衣帽鞋襪，大到飛機火車，都是如此。

難調色，維修成本高那些，都是扯蛋，現在都是電腦調色，幾萬元的車和幾十萬乃至幾百萬元的車，他的漆再怎麼高級，專業調色設備照樣能識別並調整配方，別忘了，現在這些調色軟硬體，是有專業的「色彩庫」的

關鍵在於，豪車是有錢人開的，這些車主有支付能力，也不在乎這些錢。

如果換個角度看問題，假如一個開豪車的老闆，正好自己有家修車店，他還是會把車交給自己的工人，叫他們修掉，那時成本又很低了。

主要還是豪車的材料是碳纖維，發生車禍時，不管車被撞多爛，車內人員是安全的，如f1賽車。另碳纖維材料輕，車的耗油不大。

140萬可能包括以下零件費用：

1.外觀件

2.倒車雷達

3.燈？

4.其他電子元器件

可能包括以下服務費：

1.海運費

2.清關費

3.庫存費

4.車輛新部件（特別電子部件）安裝費（包括刷新車載軟體費用）

5.相關的人員出差產生的費用

題目條件給太少，我不太清楚。