如何評價大疆推出的無人機培訓？

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http://m.zol.com.cn/article/5870820.html
據悉慧飛培訓中心總部位於大疆創新所在地深圳，在北京、南京、重慶、濟寧等城市設有分校，課程主要涵蓋無人機植保、空中紅外線測量、無人機巡查、無人機搜救、高級航拍、無人機軟體開發、無人機系統集成等專業科目，並會為學員提供理論和實踐相結合的多門課程。
以農業植保專業為例，該培訓學費為6500元，培訓時間為15天，在通過相應考試後培訓中心會為學員頒發由中國航空運輸協會通用航空分會和中國成人教育協會雙協會認證的無人機駕駛資格證，並將學員輸送至相關行業就業。

無人機操控，的需求有多大？是否是一份好工作呢？

大疆的培訓金額比較低，是否觸動到了某些人的利益

該文章來自民航資源網

民航資源網2016年6月6日消息：針對近日個別培訓機構涉嫌非法向無人機駕駛員（俗稱「飛手」）頒證一事，民航局飛行標準司相關負責人提醒廣大無人機飛行愛好者：中國航空器擁有者及駕駛員協會（AOPA）是惟一受中國民用航空局委託實施「飛手」培訓合格證管理的機構，AOPA協會本身不承擔合格證培訓業務，只是負責管理培訓機構並進行理論和實踐考試，考試合格的「飛手」可以獲取該機構頒發的《民用無人駕駛航空器系統駕駛員合格證》。只有持該合格證的「飛手」才可以向有關部門申請飛行計劃。

　　該負責人介紹，民用航空局飛行標準司負責無人機駕駛員管理，具體有兩個文件，一個是《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》（AC-61-20），對駕駛人員也就是俗稱的「飛手」進行了分類管理，另一個是《輕小無人機運行管理規定（試行）》（AC-91-31），對駕駛人員、機構的行為進行了分類規範，對無人機的發展和安全起到了保障作用。

　　對於駕駛員的管理，《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》將其分為三種情形，對於安全風險較高的一類，要求先取得私用駕駛員執照或以上，然後經訓練簽注無人機等級，這一般適用於大型無人機；對於安全風險較低，但社會關注度較高的一類，委託協會實施管理，駕駛員需要經過培訓並取得培訓合格證，方可實施飛行；對於安全風險很低，非故意情況下很難造成重大傷害的一類，無需進行證照管理，但根據社會公眾對其認知和普遍期望，正在修訂的新版《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》可能要求這些「飛手」在網上免費註冊，並定期通過自學和法規考試，以確保合法飛行，避免造成安全事件或負面社會影響。

　　對於上述第二類情形，目前民航局委託中國航空器擁有者及駕駛員協會（AOPA）進行培訓合格證的管理，尚未委託其他協會或企業實施管理。AOPA協會本身不承擔合格證培訓業務，只是負責管理培訓機構並進行理論和實踐考試，考試合格的「飛手」可以獲取該機構頒發的《民用無人駕駛航空器系統駕駛員合格證》。持有該合格證的「飛手」可以向有關部門申請飛行計劃。

　　為保證無人機駕駛員的合法權益，希望各無人機機構、用戶以及駕駛員本人，重視對民航局法規的研讀，以保障飛行安全，合法合規的利用新技術造福百姓。

工作好不好我不知道，但是專業化培訓肯定是好事，起碼我來學校之後遇到的無人機發生的事故也有兩次了（一次墜機，一次打到人）。而且專業化培訓對我們工程專業來說也是有必要的，俯視圖可以輕鬆搞定了(,,?? . ??,,) 順便說一句，我個人見解:無人機可以讓一些工作簡單化，並不一定要從事無人機方面的工作，但是可以給自己加分(???_????)。順道說一句，我一哥們結婚就請熟人用無人機拍攝了一些視屏什麼的，一天給了人家五百~

無人機相關方面的證書，目前權威的只有AOPA的，民航總局授權的

我覺得AOPA的比較權威點吧，我就是在異能無人機考的多旋翼機長證

剛打完長文，手累，直接給你看鏈接吧

想轉職從事無人機專業，請前輩們指導就職該專業需要哪些技能或證書？先考取AOPA或大疆的慧飛可行嗎？

aopa的證和慧飛發的證都屬於一個檔次，說好聽點就是個培訓結業證，直白點就是掙錢的，和駕駛證完全不是一個性質。

與其提供培訓，不如先考慮增加識別裝置，使用人員備案等業務。不止一次在五邊附近有機組報告了。

作為一個小白，個人覺得大疆作為中國無人機最大的生產商，自產自銷，還自己辦培訓自己發證書，這樣的做法合適嗎？現在大疆培訓收6500，如果零度小米也這麼辦，這是不是就亂套了啊？

而且在網上搜無人機證，找到的都是說AOPA是民航局，公安和空軍都認可的，沒有找到大疆的官方依據啊。這個證能不能考呢？作為一個職業證書如果只有大疆認可國家不承認，花6000多合適嗎？別花了錢拿了證最後被警察查到還是「黑飛」啊，那可是要罰款的啊，得不償失了就……