如何看待Uber的動態定價？

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可能很多人不知道，Uber的車價是動態的，據說有一個溢價演算法，大家如何看待這種定價方式呢？相關文章分析：Uber動態定價中蘊含的演算法

Uber 的動態定價主要是 Surge Pricing，在叫車需求量過大時採用的一種定價策略。Uber 官網叫動態提價：當 Uber 平台上的車輛無法滿足大量的需求時，將提升費率來確保您用車的需要。若使用需求過高，Uber 平台上的車輛較為有限，那麼更多司機會由於提價及時加入。

酒店，航空業已經使用動態定價很多年了，但 Uber 和他們不同的是，不僅在需求量高的時候增加價格，也以此鼓勵更多空閑的司機加入該區域的服務，即增加供給，而航空，酒店行業的供給都是相對固定的。滴滴，快的也通過加價叫車的方式來彌補高峰叫車供需不平衡的缺陷。

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司機端，為了增加供給，在高峰時段，不僅會給予司機補貼。通過 Uber 自己的演算法，可以判斷在某區域，是否需要執行 Surge Pricing 來緩解供需失衡。正在服務的司機，可以通過手機看到執行 Surge Pricing 的區域。為了賺更多錢，他們會權衡距離和時間等成本，來判斷自己是否需要到這些區域服務。而沒有服務卻有空閑的司機，也可以決定是否加入服務賺錢。

用戶端，對於強需求用戶（遇到急事），他可以承受加倍的價格，但對於弱需求用戶（下班回家），如果價格超過承受範圍，他會選擇放棄叫車，改乘其他交通工具。周邊的司機為了更高的客單價，也會到需求較多的區域提供服務，以降低供需不平衡和用戶的等待時間。

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Surge Pricing, 這是基於理想的經濟模型和實時演算法的美好設想，效果如何呢？馬里蘭大學帕克分校的某副教授，採集了華盛頓五個地方的 Surge Pricing 真實數據，雖然數據量比較小，但反映了一些問題：

1）Surge Pricing 變化過快，從3, 5分鐘到20分鐘不等。而來自 CMU 的論文通過對司機的採訪，超過半數司機對 Surge Pricing 不為所動，因為變化太快，且不可預測，有時當他們趕到該區域，已經恢復了普通價格。

2）CMU 的研究發現，因為對價格和等待時間敏感，部分消費者對於 Surge Pricing 感到不公平。此時你會否想念計程車呢？計程車在高峰期價格也維持不變，前提是有計程車可打。研究也發現多數用戶會有第二個選擇方案，用戶最在乎的是如何又快又省錢的地到達。

3）Surge Pricing 對區域敏感，且某區域的 Surge Pricing 會影響隔壁區域的供給，造成周邊區域的 Surge。有一種拆東牆補西牆的味道，這樣可能會造成周邊用戶的叫車價格升高，等待時間增長。

4）有的司機對於 Surge Pricing 並不買賬，他們更傾向於相信自己的經驗。Surge Pricing 的服務效果還不夠好，如何為司機提供更好的平台，賺更多錢，這一直是 Uber 作為服務平台的使命。

對於高峰時段溢價，該教授建議遲幾分鐘再叫車。不過隨著叫車價格的翻倍，Uber 對司機收取的傭金也會翻倍，這是 Uber 收入的一大來源。

反觀司機和用戶的態度，Quora 上有許多司機對此發表了看法，大多認為應該限制 Surge Pricing 增長的倍數，有位師傅舉了一個有趣的例子：How much surge price would Titanic offer for another ship, to save them? Would that amount make that ship appear?

市場上不僅有利用 Uber API 開發的避免 Surge Pricing 的應用 Serge Protector，還有一家位於紐約和 Uber 一樣提供專車服務的平台 Gett，Gett 的 slogan 直接寫明了自己的三大特點之一：No Surge！這就是市場經濟。

參考

1. 馬里蘭教授的研究：How Uber surge pricing really works

2. CMU 的論文：http://www.cs.cmu.edu/~mklee/materials/Publication/2015-CHI_algorithmic_management.pdf

3. 司機這麼看 Surge Pricing：What do Uber drivers think about the fairness of surge pricing?

4. Surge Protector：SurgeProtector on the App Store on iTunes

5. 沒有 Surge Pricing 的 Gett：Gett | about

6. Uber 官網的解釋：What is surge pricing?

是個好辦法。但是應該節制。高峰期間漲5倍就過了。

一直在關注網約車的相關動態，剛剛網約車終於獲得合法身，朋友圈都在刷，有種舉國歡慶的感覺捏~ ~ ~

網約車之所以能革新出行模式，首先是敢於把傳統計程車行業轉為市場化，然後才是其共享經濟的性質。

然而在7月20日北京的暴雨之下，關於網約車動態調價卻引起了網友吐槽、媒體爭議。

所以也專門做了：7.20北京暴雨網約車動態加價出行行為調查http://wj.qq.com/s/683916/5a6b，簡短且操作方便~ ~ ~希望大家看到能隨手點擊一下

在此不做任何看法闡述，以免對大家形成過度引導！改日再補自己看法與分析結果~~

重要的事情說三遍！！！

7.20北京暴雨網約車動態加價出行行為調查http://wj.qq.com/s/683916/5a6b

我覺得是個好想法，高峰期提價有利於真正有需求的人，滴滴高峰期就不好叫車，逼的沒辦法也只好加小費

市場經濟，請尊重用腳投票的結果。