如果被意外鎖進集裝箱里有機會逃生嗎？
記得曾經在電影還是美劇里看到這樣的場景，有人被關了進去，檢查也沒發現，集裝箱吊到船上，船要在海上開一個月。這種情況下裡面的人是不是必死無疑？
如果是冷凍箱那麼等死吧。特別是插電開到正常溫度（標準是零下18攝氏度？），一會兒就會被凍死。
其它一般也是不太可能的。關鍵上船以後，一般都會被裝到裡面幾層或者甲板下，一般白天時候會很熱，很快就會悶死。偷渡的話，一般都是和做Stowage Plan的人串通的，會被放在外層，而且一般都是Vent箱（比普通箱多一些通氣口，或者自己特意做了兩個隱蔽的通氣口，不過即使是這樣，集裝箱偷渡的死亡率還是很高的。）如果沒有和裝船計劃的人通好，那麼被裝到靠近主引擎下層隔艙里很容易熱死。有時候有些集拼貨，貨代自己沒註明，把蠟燭和衣服拼在一起，還不說明（按說蠟燭算危險品，但好像託運的人也沒說，是個聖誕蠟燭，結果放到主引擎邊上，差點引起火災。）一般現在新船甲板下有溫度監控設備，到一定溫度都有一些噴淋裝置降低隔艙溫度。不過，這個無論如何都是大大超過40度的時候了。所以，可以想像人在那裡的情況。
敲旁板很少會有用，其一是集裝箱經過的那些場合，即便是堆場，集卡進進出出也是很吵得。其二是現在自動化程度越來越高了，操作門吊那些人在有空調的操作室里估計也聽不見。
如果船是去歐洲（開一個月嘛），走過的都是熱帶，就更容易悶死啦。
噢，對了，實際上被鎖進去以後，最好的辦法還是打手機。（而且最好快點，找個有縫的地方去打。鐵箱子里信號都不好)。下面有人提供了一個例子，這個一般是最有效的。）不過被裝上船，放入slot以後信號就更不好了，最好在橋吊裝載之前打。否則船了開出了服務區，就麻煩了。另外，好像CDMA網路覆蓋範圍比較大一點(GSM為主的國家也有CDMA)。上船後用CDMA手機打，成功率應該比較大一點。當然，如果你是技術專家，聽說現在有些大超市商，在自有箱里裝了RFID之類的跟蹤設備，你可以想想辦法利用這種設備。
我想起來有個環節可以逃生(同事指出了我的錯誤*v*!)，現在主要的中國和美國港口都按照ISPS港口保安規則裝了大型X光掃描儀,現在安裝量很高了，前2年大家沒錢無視這個要求，這幾年好一點所以越裝越多了。所以，過掃描儀的時候拚命揮動某個金屬物件就可以了。這麼看來某些港口，特別是在美國被裝進去的話，逃生還是很有機會的。國內我知道深圳，上海，天津也都可以逃生了。我業務荒廢好多，港口報告好多期沒看了哇。。。。。。。按題主的描述這種情況是必死無疑的，沒水喝幾天就死了，集裝箱櫃門一關門把手一鎖從裡面是無論如何也打不開的。但預謀有計劃的偷渡除外，例如下圖（注意櫃頭的部分有一個人，還有一堆飲料，可以把排泄物裝回瓶子里啊不要太有效率！）
說回正經的，從集裝箱修理廠聽來的。
南沙碼頭，炎熱的中午，一個修理工躲進了涼快的冷凍集裝箱消暑，迷迷糊糊地睡著了。。。忽然發生一陣震動（柜子被
吊了起來），修理工意識到不好，馬上拿出隨身帶著的驗箱錘敲擊內側旁板發出響聲試圖引起周圍的人的注意，但由於凍櫃旁板的特殊結構（中間有海綿填充），使
得嗡嗡的聲音並不能傳得很遠（如果是普通的鋼鐵集裝箱敲擊起來的聲音還是很大的）。還好他隨身有手機，把櫃號（集裝箱裡面也有櫃號）報給了同事，攔下了拖
車，防止了事故發生。
所以沒事別亂進集裝箱，進集裝箱的話也要倆人一起進。我們去堆場巡查柜子的時候都是各方出一個人進去的（船東一個，修理廠一個，因為有時候要關門驗有沒有漏光），有點防止被堆場賣的意思（我承認這想法比較小人……）。
修理工一般隨身有鎚子，可以敲打發出響聲，還有就是帶手機，告訴外部的人你所在集裝箱的櫃號，一般情況下船公司有能力查到這個柜子去到哪裡的。我來幫著補充一下。
話說偷渡用的集裝箱都是經過特殊改裝過的集裝箱。
在偷渡猖獗的199X-200X年，答主所在的港口有NN多人偷渡到日本、韓國。他們都是在這樣的集裝箱偷渡過去的。這種集裝箱與一般的集裝箱不同， 它有專門的通風口。還有可供排泄的容器，最NB的是可以從裡面打開。。。話說有一回，蛇頭把一個沒有改裝的集裝箱用來裝偷渡人員。感覺更可能是騙錢了。這幫10多個人每人給了他5萬元，箱子也很順利的進港了，放在碼頭堆場。可由於當時氣溫太高了，這10多個人被憋得都快暈過去了。最後是有個人忍不住報警了，等邊防和警察來開開箱子，這些人全都暈倒了。所以說如果10天半個月，基本上是必死的，當然為偷渡改裝的集裝箱除外。集裝箱門從裡面是沒有一點可能性能打開的，而且為了防止漏水，集裝箱箱門全是有膠條密封的。就從外面開，一般沒力量沒技巧的也很難打開。。。再說偷渡，由於國力強盛，近8-10年基本上已經沒有多少人走偷渡這條道路了。從偷渡的情況發生的頻次就可以看出國家繁榮富強沒有，要生活過得好，誰上外國去遭那洋罪呢？估計題主看的是BlackList吧，那是個標準的40GP的箱子。
首先，這個問題真不曉得怎麼答，既然被邀請了就胡亂說幾句吧：應該是有希望能被救出來的。
這種如果還在堆場里（就是箱子靜止不動），基本上就節約體力吧，或者趕巧了聽到周邊有人經過，那你就有多大動靜折騰多大動靜，注意提前保護好自己的耳朵。不過現在自動化作業了，基本也每個人，而且你弄出來的聲音肯定比周邊噪音要小。如果箱子已經開始被拉起來了，你你的機會來了，使勁讓箱子晃動啊，因為這時候可能是被岸橋橋吊起來要裝船咯，被人看到晃動你還有機會。如果已經上船了，那就基本上是GodBlessYou了！講個親身經歷，08年夏，我在某個集裝箱內檢驗，有個二逼同事亂開玩笑，把我鎖在箱內，叫他開門不開，後來他接電話走了，可能把我這事忘了，箱內越來越悶熱，我趕緊用手機照亮箱內箱號（記住，箱內也有箱號，不過有些箱內箱號如果被污損無法識別，就只能想別的辦法了）用手機記事本記好，然後打電話給其他人，別人通過箱號查詢港口箱點陣圖找到了我。不過箱內信號很差，尤其港口一般都地處偏遠，箱堆隔離後信號更差，所以能不能打通也靠運氣。
一年後我升職了，然後開除了那個二逼！！！
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前面有答主說到的打電話聯繫救援確實是個不錯的辦法，哪怕箱子到了海上，只要能提供箱號，外面的搜救力量都能找到你。當然，最重要的就是一定要有信號。
冷箱基本等死，冷箱的隔音效果也遠遠好於普通干箱，想通過製造噪音引起注意的可能性幾乎為零，如果沒有手機等通訊工具，外人很難發現箱內有人，一旦插電製冷，呵呵。
開頂箱弄破頂棚蒙布就能爬上去，前提條件是上面不能放有其它箱子。而且別以為弄破了棚布就獲得了自由，先爬上去看看箱子在幾層，別閉著眼睛就翻牆，摔死了太難看。
至於敲打箱壁製造噪音引起注意，成功率不高，除非人品爆發，前提條件是你能熬到人品爆發的時候，通常箱子里悶一會兒差不多就要上西天了。
前面有個答主提到的，箱子被吊起後拚命晃動箱體，箱況異常引起注意也是可行的，但前提是箱內貨物裝的不太滿，有足夠空間來回助跑。
還有些輔助辦法不一定能幫助逃生，但至少能幫助續命。比如使用鑰匙等細長堅固物體戳破塑料通風器以擴大通風口（鋼製的基本無解）來提供更好的呼吸條件。如果是比較破舊的箱子，找到鏽蝕嚴重的部位或修補過的破損部位，使用高跟鞋跟等堅硬物敲破焊道增加通風。多活幾秒是幾秒，萬一人品爆發了呢沒有破損的普通集裝箱，當櫃門關閉後，內部是一個密封的環境（所以經常有箱子掉在海里會漂浮在海面上），人在裡面，很快就沒有足夠的氧氣，所以以前偷渡的人會帶電鑽進去，把集裝箱鑽孔以獲得氧氣。
集裝箱很多種，有興趣的可以自行百度。不是只有常見的普箱。適合生物存活的集裝箱有滴，裝賽馬，種牛，種豬，羊駝…(回想基載圖訓練的時候，遇見這種箱子簡直噩夢。好在不常見。)如果不是預謀好因為想偷渡，被關在了普通貨物的集裝箱，又不幸的通過了關檢裝進了貨倉，我只能說 這死法好虐…集裝箱裡面沒有水 食物 光 冷。活脫脫自己虛脫餓死 這得倒多大霉才能發生的意外。
不過早個十幾年以前用集裝箱偷渡成功人的事情是真有。
但是在現在的技術下 這招是鐵定不能用的。看到上面有個答友提到冷凍箱，我想到了以前讀的一則小故事，起了興緻想回答下，答得不好的話，請見諒。這是講一個男人被意外關進冷凍箱的事情，他在裡面呆了一晚上，第二天人們打開門發現了他的屍體。但是，意外的是，那天，那個冷凍箱沒有工作。所以，很多時候，人類的求生意志很重要。看到那些別逃了，等死的回答，我非常的不舒服。你怎麼就知道一定死了，幾千年前人類能想到我能會進步到這種程度嗎？但他們也沒說我們就那樣了，等死吧。
近乎零吧。。。我記得看劉德華跟鄭秀文拍的那個《盲探》，裡面那個失蹤的朋友就是偷進集裝箱到了美國？ 當時我看的時候全是我們碼頭同事抱怨查貨進柜子如同蒸桑拿的場景。。。開著門都覺得快熱死了，更何況關了的？！
上船時自帶鐵錐
人被關進集裝箱幾率非常小。集裝箱門不是廁所門，不會風一吹就關的。一個大活人蹲在裡邊難道連門關了都不知道？並且碼頭的作業手冊里也寫了，關門前檢查下裡邊。如果你是故意躲裡邊的，那麼請備好食物和水。就這樣。
進貨場還是一定要帶手機，萬一真被困住，還能電話求救。貨場那麼大都是機器作業，很難發現你的。而且你根本也搖不動這麼大的集裝箱
rick不是逃出來了么
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