如何評價滴滴最新推出的「滴滴找廁所」?
如題...
剛需！所有的o2o的機會,都是中國現有服務業做的太爛。
知乎首答，不喜勿噴…
苗阜《廁所在哪裡》據說亮點分別在亮點分別在 57秒，1分33秒，2分54秒，3分14秒
但後來發現居然尼瑪是廣告...但是話還要從上面這段視頻開始說起，前天（11月19日），也就是傳說中的世界廁所日這一天，「滴滴找廁所」在專車司機端正式上線，著實在朋友圈引起不小的關注。
與之相呼應的是八個月前在網上瘋傳的一個名為「滴滴拉屎」的一個「被估值」百億的創業項目，甚至還有熱心網友畫出了相應的Demo
相信讓不少人都信以為真地去應用市場里狠狠搜了一下，導致這款莫須有的App在應用市場的關鍵詞搜索排序中異軍突起，但最後卻是一個三人成虎的結局——根本不存在所謂的」滴滴拉屎「App。
以上是「滴滴拉屎」的百度指數變化圖，世界廁所日當天指數翻倍，達到633
而現在滴滴把這款虛構的app成功實現並融合到了專車司機端的界面當中，在大眾掀起了什麼樣的反應？目前主要聽到了三個方面的聲音：
一、話題營銷：認為這又是滴滴運營部的一次傑作，借世界廁所日的契機，可能又會掀起一場狂熱的話題營銷。
二、無厘頭：為了和司機端的用戶互動，配合上廣大群眾對「滴滴打人」的期待，純粹是公關團隊創作的一條打趣的娛樂新聞。
三、解決需求：解決現有的專車司機在行車途中的生理需求，很接地氣的一個功能。
以上的觀點都有各自的觀點為自己的結論做支撐，仁者見仁智者見智，更何況產品設計的評判本身就沒有對錯之分。但我們不妨從產品運營的角度來看看這一個新增的找廁所的功能，能給滴滴帶來什麼好處。
對於滴滴這麼一個打車O2O的產品來說，產品的核心指標除了每天的訂單量，覆蓋的城市數目，還有很重要的一項就是司機的註冊數和活躍度。
而找廁所的功能，很可能就會成為滴滴司機端的一個「引爆點」。
也就是說，滴滴希望通過「找廁所」這麼一個功能，在司機端的用戶中引發一場潮流，對自己原有的流失用戶進行一次強心針來促活，給那些徘徊在Uber和滴滴的十字路口的新手司機一次助推，同時給那些還沒有產生「共享經濟』慾望的車主一次吸引。當然，對於現有的滴滴司機來說也是一個提高用戶留存率的手段，但可能是這股潮流的基身，而不是高潮部分。
格拉德威爾（《引爆點》作者）的流行理論包括三個部分：
第一是「個別人物法則「：引發潮流有三鐘關鍵人物，分別是聯繫員，內行和推銷員。
聯繫員這個角色的特點就是他們在不同的領域、不同的文化背景以及不同的職位人群中都佔有自己的一席之地，他們涉足許多不同的領域，通過他們可以將不同的領域聯繫到一起。在「滴滴找廁所」這個環節中，微信朋友圈和微博之類的社交平台就扮演了「聯繫員」這一個角色。
內行從字面意思來說就是那些在一個行業中摸滾打爬了很多年的老手，他們能掌握許多不同的有效信息，而且更重要的是他們常常喜歡主動和其他同行去討論這些消息，並且喜歡對別人的請求做出回應，通過解決別人的問題來滿足自己的需求——獲得尊重和實現自身價值。自然，在「滴滴找廁所」這個流性傳播的環節中，各路老司機就成扮演了內行這一角色。
推銷員這個角色則更容易理解，他們身上有一種強大的感染力和公信力，讓人們不由自主地樂於接受他們的觀點，去體驗他們所推銷的產品或者服務。可能在「滴滴找廁所」的環節中，推銷員這個角色很模糊，可能沒有一個明確的群體能完全匹配上推銷員的特徵。而且滴滴公司也不可能專門為了推廣這個功能，而大面積地安排了地推人員在各個廁所門口蹲坑蹲點。但是各種新聞媒介和與滴滴合作的有關廁所的公共組織，憑藉他們威信力和公益性對「滴滴找廁所」這個項目的報道和相關信息的提供在一定程度上完成了推銷員這一個工作。
第二是「著附力因素法則「：流行事物的本身應該具備讓人留下深刻印象的著附力，這點得益於八個月之前網友惡搞的「滴滴拉屎」這一估值百億的創業項目對用戶的早期教育，可能你對它能估值百億這一描述表示疑惑，因此本文從人人都是產品經理的論壇上摘抄了一段，僅用作娛樂性質的參考：
我們來分析一下」滴滴拉屎」的市場
1、在中國，平均每3個人，使用一個廁所，保守估計中國有，4億個廁所，而這些廁所90%閑置並不產生經濟效益。
2、中國13億人口，每天人均上廁所次數：小便3次+，拉屎1次。每人每天有一半概率在外如廁，假設每次使用」滴滴拉屎」如廁，均價5元，則」滴滴拉屎」銷售額將會達到：6.5億*5元=32.5億元，年銷售額32.5億元*365=11862.5億元。
第三個法則是」環境威力法則「：用人話講就是存在這麼一個用戶需求場景，是專門為「滴滴打廁所「而存在的，或者反過來說，」滴滴打廁所「是有他所依附的用戶需求場景的，而且這個需求是很」痛「的，從現實情況來說，確實如此，而且痛得比較真實……
無論是什麼平台上的司機用戶，司機的工作性質決定了司機的多數時間都在路上，減少飲水、長期抑制內急成為「家常便飯」，以下是滴滴做的一個司機用戶的調研
根據調查數據顯示，有79%的司機認為「找廁所難」對他們造成了不同程度的困擾，而在司機開車找廁所的方式中，佔比最多的是「找加油站的廁所」，但仍有26.2%的司機選擇「直接在路邊解決」，而在中國這麼一個構建文明城市的大背景下（勿噴），這麼做顯然不優雅。同時，選擇「無所謂」的那21%的司機很可能就包含在「直接在路邊解決」的那26.2%的師傅裡面。
再以滴滴平台上全大陸所有的計程車和專車司機數量推算，可以大致推算出約有400萬司機受此困擾。因此，「滴滴找廁所「可以說是深度解決用戶痛點而且是普遍痛點的一個功能。
回到我們之前關於產品運營的討論當中，「滴滴找廁所「這個項目可以說是滴滴公司的一個新的力作，基本滿足了流行的基本條件。不知道現在後台的數據是怎麼樣的一個情況，但是根據側面的信息的情況和流行事物的正常發展過程來看，」滴滴找廁所「這個功能肯能還處在指數增長的起步階段，產品運營專員可能還在滿意地觀察著數據，坐等各項指標的」奇點到來「。
以上純屬個人觀點，如果你覺得講的不對可以不贊同，如果你覺得看了之後浪費時間可以不感謝。
滴滴送紙會不會更好點：）
謝邀，廁所是好找的紙才是不好弄的
樓上答主 @歐志豪 就數據層面說的很詳細，這部分不深入討論了。對於職業司機來說，確實是剛需。對滴滴來說，一個新的熱點話題，一個營銷熱點，一個細分生活服務方向的嘗試，足夠了。
他們還會繼續嘗試更多的事情，畢竟，需要突破點又不缺錢不缺人的滴滴來說，這都不是事兒。
謝邀。
我想起早年范偉的一部電影，裡面問到他：幸福是什麼？
范偉回了一個排比句，其中一個是，當我想拉屎的時候，坑在那裡。
同樣，在我還年輕得閑得蛋疼的年輕日子裡，時常會打開家裡的收音機，聽一些廣播節目，那時候大多數節目都是交通廣播，說白了就是給市內交通的司機和乘客聽的廣播節目，偶然一次我聽到主持人與的哥互動，臨到掛電話之時，他十分認真地對司機師傅說，注意保重身體，別憋尿，對身體不好。許多師傅就是懶，不願意下車找個廁所…巴拉巴拉說了一堆。
所以當我第一次看到滴滴找廁所的時候，我並不覺得好笑或者給貼上營銷造勢這樣的帽子，相反我深刻感覺到滴滴對司機師傅的體貼入微。
滴滴平台解決的並不只是乘客的問題，司機也是它需要服務的對象。想起之前朋友跟我說在他家那邊，一到冬天路邊就會撐起一些臨時的帳篷，擺著個小吃攤，下面坐著一堆又一堆的司機師傅大清早地在那吃餛飩。
每看到這種場景他就覺得酸。
解決用戶的難題，即使這並不高雅，這應該就是滴滴找廁所的意義吧。
歡迎各位與我討論互聯網及文學方面內容，微信號：ygyywb。謝邀，這是剛需，就和找餐館之類的一樣，做平台而已。
滴滴打人上線指日可待
滴滴打人快弄好啊，我現在還沒工作。
他們居然真的把滴滴拉屎給implement出來了！
大愛= =抓到痛點了
謝邀~剛需，很好！
不過我建議： @陳俊偉@滴滴打車@羅文@李小鵬 最好在這個功能上進一步細分：蹲坑商務社交，具體設想如下：某用戶打開「滴滴廁所」功能之後發現附近總共有1K多個坑，然後顯示有300多個被佔用，然後點擊某地點，會顯示該地點正在使用滴滴廁所的蹲坑用戶的一些核心信息，比如：UI工程師；HR總監，最近正在招聘；融資經理； 然後還有一個功能：附近正在蹲坑的人，允許相互交流，但屏蔽主動騷擾；
通過這樣的設計，使得整款產品以及用戶都能夠更大程度地進行有的放屎；
這樣帶來的效應的想像空間是比較大的。純屬個人YY。
看了 @歐志豪 的答案，我覺得我應該多看書多看行業分析報告。
周末快樂~我只想知道他們什麼時候出「滴滴約炮」。
講真，沒有肯德基和麥當勞，我國的公共衛生事業最少倒退十年
點贊的都是跟我一樣胃腸不太好吧，哈哈以後接單就成了這樣：你好，你在哪？我是xx的房東我在xx。好你等我下。已接到尾號xxxx乘客，現在出發去廁所
乘客xxxx已上完廁所，請沖水並發送訂單給乘客。本次上廁所共5分鐘。收費10元。
第一感覺是：滴滴一下，一個大叔就抱著馬桶或痰盂奔你而來。