是越高標號汽油越容易積碳嗎？為什麼很多人因為積碳問題建議增加汽油標號?

01-29

有種說法說高標號油不容易燃燒，所以容易積碳，但是又有說法相反，比如飛度，很多人建議加97號油避免積碳另一個問題是官方建議93號油但根據壓縮比應該用97號油，到底是怎麼回事

嚴格來說，積碳和燃燒是否充分的關係並不是那麼大。因此有人說高速不容易產生積碳、低速容易產生積碳，其實區別沒這麼大。關鍵問題還是汽油的品質。前面說了，汽油都要加抗爆劑，大家要明白：同樣的工藝出來的汽油，標號越高，加抗爆劑就加得越多。目前汽油提高辛烷值的手段主要就是增加烯烴、芳烴、MTBE，可以這樣說，標號越高，其中產生積碳的物質就越多。

——摘自汽車之家一篇說客文章作者李發強

和辛烷值無關，和組分裡面的芳烴烯烴含量有關。去年前年的汽油化驗出來這兩個加起來能有體積分數的35-40 但去年今年的汽油，比如福建泉州煉廠的烯烴低於5了芳烴不到20了。

因為現在連山東地煉都上了烷基化組分。

科技帶來進步。

註：芳烴烯烴本身辛烷值都在110朝上常用這個促進辛烷值 MTBE加多了氧含量超標就麻煩了。

=============================

4月22日更新一下最近的97#國四汽油化驗報告

實測98.8 50% 90%溫度都好低。。。

芳烴才25 烯烴10.9

烯烴這個本來可以很低，但是我司內控要求必須大於8.。。。。。

苯含量指向苯類辛烷值促進劑氧含量指向MTBE 甲醇也是辛烷值促進劑錳含量指向MMT 鐵含量指向二茂鐵

可以看到各種促進辛烷值的組分都很少了

為毛呢~~~~

因為科技進步了人家用了烷基化等新原料

沒有的事

如果高標號的油是低標號精鍊出來的，那無所謂，都不會積碳。

但是國內95/97號油是用92/93號油加入添加劑調出來的，這問題就不好說了。

一般來說，添加劑最好的是異辛烷，別的有MMT（一系列金屬錳化合物）、各種烯烴和芳烴。

異辛烷不用多說，汽油標號的定義本來就是「辛烷值」，也就是純的異辛烷作為汽油標號定為100。所以如果只用異辛烷來做添加劑，那麼積碳情況應該和不做添加沒有任何區別。

對於烯烴和芳烴，中學化學課本裡面都說了，烴類不飽和度越高燃燒的時候煙越濃。這煙就是烯烴芳烴等不飽和烴類不完全燃燒生成的炭粒，也是積碳的主要來源。

對於MMT……這種東西燃燒之後會生成二氧化錳顆粒附著在汽缸壁上，也會隨著燃燒尾氣進入三元催化劑，使得三元催化劑失活。也就是說除了積「碳」，還有更大的害處。

所以汽油標號並非越高越好，盲目追求高標號如果碰上大量使用MTBE的劣質油後果會極其嚴重。

我比車廠懂車系列.

1.每輛車發動機有不同的汽油型號要求，如果加了比要求標號高的汽油會有負面影響嗎（不考慮油耗）？ - 知乎用戶的回答

2.關於容不容易燃燒，可否查一下現代內燃機的燃燒效率？

3.關於高速不容易積碳：低擋高轉速和高檔低轉速對引擎的負面影響哪個更大？ - 汽車

這個不一定，主要是油品裡面的實際膠質含量多少影響了積碳產生的多少。97的國標汽油和93的國標汽油，實際膠質標準應該是一樣的。

那是因為大部分車主不懂汽油，以為標號高價格高油品就好。現實是高標號的是給低標號加添加劑而來。好點的ecu會根據燃燒情況自動調整點火時間，不好的ecu如果設定93號油你加了97號，確實就出現燃燒不充分積碳。積碳另一個原因是油品差，油品就是常說的國四汽油國五汽油，跟標號毫無關係，但是汽油標準根本不由車主選擇，施行國4標準的地區加油站全是國4，你在當地4s店訂到的車也都是國4，廠家不會給你國5車。至於有人說93，97動力感覺不一樣，耐燒什麼的，錯覺而已，也許是他們潛意識裡就認為97號油動力更好，所以不深踩油門造成的呢…哈哈

跑題了，題主問的是壓縮比和汽油標號。我搜索了一下，很多文章說9.5以上就得加97號油……嗯，按這標準，93號油不用賣了。

我覺得應該是油品問題吧，油品越差，越容易積碳。我坐標廣東，這裡有個說法就是越貴的油，所謂的「雜質」就越少，（抗爆性是另外一回事，當然也跟標號有關），換個說法就是油的品質跟價格是成正比的。那麼既然97最貴，按照這個說法當然是97的油品最好啦。所以別人都推薦你加97的油。話說最近我這邊推出了98號汽油，寫著「動力強，排放低，更省油」。

當然，積碳問題會更多發生在油品巨差的天朝。

這是我的理解…如果有不對，請各位指點指點，輕噴…謝謝。

這個不好說，應該不會

我想請問一下，高轉速的發動機是渦輪增壓，當一輛車可以標著可以加92或者95 用哪種標號的油會產生的積碳多一些？

國5油比國4油容易積炭，因為油的重組分更多，總之隔段時間暴力駕駛下車子，積炭就會被燒掉了

樓上有幾個敢說自己真懂?

有以為煉油是釀酒的，有隻會看辛烷值的，還有純粹看感覺的。

油的標號表示的辛烷值

辛烷值_百度百科

表示油的抗爆性，和積碳沒有必然關係

積碳主要和油品質量有關，膠質和烯烴無法完全燃燒產生的，和原油品質以及煉油水平關係更大。

積碳_百度百科

膠質_百度百科

事實上，更高標號的油需要的煉油工藝水準更高，同等原油質量下成品油品質更好，積碳反而會少些。

選多少號油按照車輛實際的壓縮比來，有些車不同批次壓縮比調整的不一樣，不一定是宣傳的那樣，以實際為準，因為要為了適合中國國情——油品質量離散度比較大。事實上稍高一點不要緊，建議90的車加93，93的加97，這樣沒什麼問題，但是不能低，低了可能導致燃油空氣混合後在氣缸裡面直接壓爆，你的汽油車變成柴油車了～所謂爆震。

中國汽油的品質問題。。。不過我們家有生產過積碳清+動力增強劑，在北京市面上賣過一陣子還不錯，主要是人力成本太大，合伙人也投機耍滑。如果你需要試用品，我應該還能幫你要到兩個試試。我家親戚自己的天籟2.0L的用，大概百公里有的能到5.5個油