奇瑞汽車尹同耀推薦陳安寧擔任董事長？

尹同耀推薦陳安寧當董事長，奇瑞下一步是向下還是向上？

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陳安寧此次出任的是總經理，不是董事長。奇瑞好歹是蕪湖市的地方國企，國企董事長那可是需要政府主管部門來確定的。

先吐個槽，之前很長時間有人嘲笑，說奇瑞走下坡路，是因為尹同躍一個車間主任，當起了奇瑞一把手，他水平不行管不了這麼大的企業。這下換了個從福特跳過來的資深高管，而且在奇瑞幹了快十年了吧，來當奇瑞一把手，再沒人說水平不行了吧？

先說尹同躍為什麼支持陳安寧。

記得上一次陳安寧成為焦點，還是其所謂的學歷造假，我當時還寫了個回答，我的分析是，陳安寧來到奇瑞後搞改革，傷害到了部分人的利益，所以有人搞他。

奇瑞的陳安寧的學歷和履歷真的造假嗎？ - 知乎

說這個不為別的，都逼的國企內有人這麼搞了，可以想見改革的力度之大，但陳安寧還是改革成功了。而且正如這個答案里提到的，陳安寧不光在奇瑞大刀闊斧改革，而且還兼任著奇瑞捷豹路虎、觀致兩個公司的董事長，可以看出來陳安寧一直得到尹同躍的強力支持。

當然，打鐵還要自身硬，陳安寧的改革是有成效的，奇瑞的轉變大家有目共睹，目前幾乎是傳統自主品牌車企中唯一一個與逆向開發徹底切割，且新產品可圈可點的企業。奇瑞捷豹路虎這個項目從談判到後來投產，陳安寧都出力頗大。再到觀致，陳安寧出任董事長後，前不久觀致成功引入了新的戰略投資人，緩解了資金上的燃眉之急；觀致高層動蕩之後拉來了劉良——一位資深的經理人來出任觀致CEO。等等

這些成績有目共睹，我想足以讓陳安寧這個從福特跳過來的「外來的和尚」，在奇瑞內部獲得高中低隔層領導員工的支持，於是尹同躍有底氣推薦陳安寧，讓其更上一樓出任奇瑞的總經理。

當然，之前郭謙升總經理的呼聲其實也不低，不過可惜的是這兩年郭總身體抱恙，所以也只能由陳安寧挑起大梁了。

奇瑞下一步的發展態勢。

對於未來的發展，我也只能定性地分析。奇瑞目前有幾個優勢的地方。

一是大的架構。在此前的改革中，奇瑞搭建了一個比較靠譜的組織架構和體系，我說的不光光是奇瑞汽車，還有觀致、奇瑞捷豹路虎，也就是奇瑞整個乘用車板塊。

如今由陳安寧一人主導這一塊業務，能夠讓三家公司緊密配合，例如通過人員的交流和流動、技術、配件的共享，來充分實現規模效應。

二是技術儲備。雖然目前大家吐槽奇瑞的發動機參數不如其他自主品牌，但實際上奇瑞在核心技術，如發動機、變速箱方面的儲備，在傳統自主品牌中可以說是數一數二的，而且關鍵是沒有什麼專利上的麻煩。最近挺熱的37.1%發動機最大熱效率，瑞虎7的輕量化等，展示了奇瑞在核心技術方面取得的一小部分成績

三是CTCS，上海技術中心。之前大家老吐槽奇瑞的設計不好，尤其是吉利博字輩，上汽榮威RX5等車型出來之後。瑞虎7外觀設計不錯，內飾也被吐槽。這個局面，奇瑞就等著CTCS來努力打破了。正如吉利在博字輩出前，低調了很久，奇瑞今年可能也得低調一把了。CTCS主導開發的產品，預計2018年面試，據奇瑞內部消息，這個產品絕不亞於博字輩對吉利的意義。

所以綜合來看，奇瑞處於厚積薄發四個字中，「發」的前夜，只是汽車行業產品開發周期較長，所以顯得這個夜比較長。