求闢謠］國產機油品質到底如何？

01-29

看了一個關於國產機油的文章，我完全不懂，求業內人士指導，這篇文章說的是不是完全正確（數據方面是否準確），謝謝
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5MTQ0MDIwMQ==mid=2650999164idx=4sn=8dc5873442b6019b74f59dedc3b82948scene=2srcid=0912nqrtoMQ0lVrQx9cGeT6efrom=timelineisappinstalled=0#wechat_redirect

尿了一堆，結論是會導致活塞環黏著導致燒機油。第一不懂機油，第二不懂機油的作用，第三不懂活塞環。總結來說，這是我帶過的最差的一屆公關。

滿大街的殼牌美孚嘉實多都是國產機油，還是低端的也沒見誰車壞了……這樣回答是不是很缺心眼？

作為一名老司機，在機油行業滾打了十幾年，對整個機油的品質還是有所了解的。

首先我們來說一說機油生產的的發展：實際上機油的發展是隨著內燃機的不斷改良，而不斷的更新，機油是為了更好的讓內燃機工作。

在工業發展中：

第一次工業革命以蒸汽機的發明為基礎，代表了機器可以代替人力完成必要的生產任務；

第二次工業革命以流水線的產生為基礎，代表了一種新型的高效的生產模式；

第三次工業革命提高以PLC的發明為主導，代表了自動化在工業生產製造中的重大作用，

其實過去造一台好的發動機不難，但是批量生產不易，而發動機的不斷更新和這幾次的工業革命緊緊聯繫在一起，我們要理解一點，發動機好機油才會變好，發動機發展的大趨勢下，API考慮到發動機的適用性推出了最新SN級，當然現在的推出速度很快，一般三四年都會有新的牌號出來。

實際上在潤滑油生產其實就是大體上分為調油和罐裝：

1.0時代從運輸到包裝一系列過程，機器初步代替人力，潤滑油產量大幅提升；

2.0時代流水線的工廠，機器普遍代替人力，生產環節的效率提升，潤滑油合格率提高；

3.0時代自動化生產，機器普遍控制生產，從油溫、密度、攪拌、密封等環節更加精細，潤滑油的品質更優；

以上是整個潤滑油的生產發展歷史，因為只有好的生產，才會出好的產品。下面我們來說說潤滑油的品質問題。

機油的組成結構為基礎油+添加劑，首先要提到基礎油：

基礎油分為1-5類，5類為最優。I類產品大部分用於柴油機油的生產，自然價格很便宜

類別飽和烴含量/% 黏度指數VI 硫含量/%(質量分數)

I類 &<90% 80~&<120 &>0.3

II類 &>90% 80~&<120 &<0.3

III類 &>90% &>120 &<0.3

I類基礎油通常是由傳統的「老三套」工藝生產製得，從生產工藝來看，I類基礎油的生產過程基本以物理過程為主，不改變烴類結構，生產的基礎油質量取決於原料中理想組分的含量和性質。因此，該類基礎油在性能上受到限制。所以該基礎油大部分用於工業油。

II類基礎油是通過組合工藝（溶劑工藝和加氫工藝結合）製得，工藝主要以化學過程為主，不受原料限制，可以改變原來的烴類結構。因而II類基礎油雜質少（芳烴含量小於10％），飽和烴含量高，熱安定性和抗氧性好，低溫和煙炱分散性能均優於I類基礎油。

　III類基礎油是用全加氫工藝製得，與II類基礎油相比，屬高黏度指數的加氫基礎油，又稱作非常規基礎油（UCBO）。III類基礎油在性能上遠遠超過I類基礎油和II類基礎油，尤其是具有很高的黏度指數和很低的揮發性。某些III類油的性能可與聚α-烯烴（PAO）相媲美，其價格卻比合成油便宜得多。

IV類聚α－烯烴（PAO）作為基礎油調製的潤滑油與石油基礦物油潤滑油相比有許多優點。。首先是PAO油的熱氧化安定性明顯優於礦物油。當進行165℃、5 天的熱油氧化試驗時，石油基機油的40℃粘度由95mm2/s增加到146.3mm2 /s，粘度變化率為54.0％；而P AO型合成潤滑油粘度僅從94.0mm2/s增加到96.8mm2/s，粘度變化率只有3％。這意味著使用PAO型合成潤滑油後，可以延長換油期，也就是減少停車時間和降低維修費用。另一方面也表明，用PAO基礎油調製汽車潤滑油時，可以少用添加劑，或用較低廉的添加劑，這樣可以降低PAO型合成潤滑油的價格，使它與石油基潤滑油有較強的競爭力。

V類其他合成油，合成油包括PAO、雙酯、多元醇酯、聚醚、硅油、磷酸酯。合成潤滑油比礦物油的熱氧化安定性好，熱分解溫度高，耐低溫性能好等優點，但是成本較高，可以保證設備部件在更苛刻的場合工作。

通常我們在生產車用機油的時候大部分都是用80%3類+20%5類左右基礎油進行生產。基礎油都是由國家管控，在原油提煉中依次為汽油、柴油、基礎油進行提煉，只要按照相關標準，基礎油國內外品質是一樣的。

下面說到重點了，機油的添加劑。這好比燒一道菜，味道是否鮮美，和輔料、火候、時間等等有著密切關係，潤滑油在調油過程中也是一樣的道理。在全球有四大添加劑廠商：路博潤（Lubrizol）、潤英聯（Infineum）、雪佛龍奧倫耐（Chevron Oronite）和雅富頓（Afton）。

幾乎大品牌都是用的這四家的添加劑，所以對於機油生產商來說，基礎油和添加劑一樣的情況下，那麼核心技術就是調油，再加上一些神秘的配方(這個就要保密了）。調油過程中機器對於比例的把握必須特別的精準，要萬無一失。調油過程中溫度+重量+壓力等等都必須管控。其實我們購買後如何看機油生產的如何，稱一下重量，是否一致。如果有偏差，說明生產中有可能有人為因素導致的，質量有待考證。

曾經有人將將幾種國產品牌和美孚、嘉實多、殼牌不記名進行性能的對比測試，權威機構給出的結果，某些國產機油並不比國外差，甚至某些方面更加。

下面網上權威網站對潤滑油品牌的排名：